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Django 150 - Reifen & Stottern - Garantie?
Hallo,
gestern sind mir zwei Probleme aufgefallen:
Zum Einen haben beide Reifen nach 2370 Kilometer leichte Risse (Django stand immer in der Garage - außer während der Ausfahrten). Profil passt noch. Habt ihr auch ähnliche Risse an euren Djangos?
Zum Anderen passierte es mir nun zweimal, dass der Django bei 30 Grad Umgebungstemperatur und nach 60 bzw. 40 Kilometer Fahrt im zweiten Fall (beide Male alleine gefahren) kein Gas mehr annimmt - bei Vollgas stirbt der Motor nicht ab, aber er zündet einfach nicht mehr wie er soll - nach 100 Meter dahin stottern, zieht er plötzlich wieder ganz normal. In beiden Fällen fuhr ich danach noch ca. 30-40 Kilometer wie gewohnt weiter.
Auf Standgas in diesen beiden Situationen lief er normal. Beim ersten Zwischenfall hab ich den Django auf den Hauptständer gestellt und da nahm er das Gas dann im unteren Drehzahlbereich an, aber zum Wegfahren reichte es nicht - kuppelte nicht ein bzw. fiel dann die Drehzahl wieder ab.
Das Problem mit dem Kaltstartverhalten ist angeblich ein verschmutzter Benzinfilter - der wird auf Garantie gewechselt. Eventuell hängt das Problem mit dem Stottern und dem Kaltstartverhalten zusammen?
Vielleicht Dampfblasenbildung?
Handelt es sich vielleicht um Dampfblasenbildung in der Benzinleitung aufgrund der thermischen Belastung evtl. auch ungünstige Führung der Benzinzufuhr? Habe einen Link beigefügt, der das Problem bei Oldtimern erläutert --> ebenfalls Vergasermotoren - wie der Django-Motor.
http://www.marathos.de/volvo/oldtime...nbildung2.html
Gruß
Schwalbenfahrer
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Hat der Django doch eine Kraftstoffpumpe?
Im WHB hab ich folgendes gefunden: "fuel pump"
Bezieht sich die Zeichnung auf die Teile unter der Fußablage?
Oder ist das das Innenleben unter dem Helmfach?
Da gibt es sogar ein originales Peugeot Werkzeug zum Abklemmen der Benzinleitung.
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Anhang 7102