-
Dann werde ich das mal probieren, wird die nächsten Tage dann bestellt, danke dir erstmal.
Wie meinst du das eigentlich mit kein Gas annimmt? Meinst du, dass sozusagen kein Vollgas durch die zu kleine Düse gegeben wird?
Ach und noch was:
Es kann ja auch sein, dass der Keilriemen nicht ganz hoch geht, oder?
Wie sieht es mit nem Eddingtest aus?
Weißt du was ich meine?
Das man sozusagen beim Variator (Heißt das so?) einen Strich mit nem Edding macht, bis hin zum Loch, wo die Hülse reingeschoben wird.
Eine fahrt macht mit Vollgas und schaut, wie viel vom Strich noch da ist.
Ist noch viel da, dreht der Keilriemen nicht ganz noch.
-
Klar kann der Riemen und die Rollen auch Probleme machen aber schaue doch zuerst, dass die Benzinzufuhr richtig funktioniert und fang nicht noch eine Baustelle an. Wenn dann der Motor auch im warmen Zustand Leistung hat kannst du dir den Kopf über den Rest zerbrechen.
-
Hallo,
wenn ich die Gemischschraube ganz reindrehe, dann startet er wiegesagt recht bescheiden, läuft aber Warm auch Top muss man sagen. (Bis zum gewissen Punkt. Das sind einige Kilometer. Dann ist der Anzug zwar nicht so gut, wie vorher, aber ausreichend. (So habe ich jedenfalls das Gefühl)
Wenn ich jetzt 2-3 Umdrehungen nach Links mache, dann startet er gut, läuft aber schlecht. Irgendwann ist der Anzug dann auch nicht mehr so stark da, bzw. es ist wie vor dem Luftfilterwechsel.
Benzinzufuhr werde ich überprüfen, aber da kommt man ja beim Blaster bescheiden ran. Wo sitzt überhaupt der Spritfilter. Habe bisher keinen gesehen, wenn ich ehrlich bin.
Das mit dem Eddingtest habe ich gestern auch noch gemacht. Der Strich war komplett weg. (bis auf 1-2mm)
Wo du das jetzt mit dem Rollen ansprichst. Ich habe ja definitiv zu schwere drinnen. Sportpott und Originale 8 Gramm. Tecnigas empfiehlt 1,5-2 Gramm leichtere.
Können zu schwere Gewichte auch dafür verantwortlich sein, dass der Roller seine Endgeschwindigkeit erreicht?
Der Anzug wird dadurch ja besser, also wollte ich sowieso schon seit paar Wochen ein Abstimmset holen, bin aber dazu noch nicht gekommen.
-
Hallo,
habe mal eine Frage.
Die Nadel vom E-Choke. Wie genau ist es dort?
Ist das nicht normalerweise so, dass wenn man den Choke ausgebaut hat die Nadel ganz drinnen ist und man diese herausziehen kann?
Bei mir ist es so, dass die Nadel komplett draußen ist im ausgebauten Zustand und ich sie zwar reindrücken kann, es aber sozusagen wieder rausspringt.
Kann das angehen? (Habe derzeit leider keine Möglichkeit, den Choke an eine Batterie anzuklemmen)
Nun geht es um die Ersatzteilbeschaffung
Das Original wird ja nicht mehr hergestellt.
https://www.ebay.de/itm/332441133904
Dieser hier würde doch gehen, oder? Der sieht optisch zumindest genauso aus, nur dass meiner einen Roten Stecker hat.
Problematisch ist: Mein Choke hat noch so eine Ringöse, welche mit einer Schraube am Vergaser fixiert ist sowie hier:
https://www.easyparts-rollerteile.de...-Kit-p33562034
Gibt es noch einen Nachbau, der genau solch eine Ringöse hat und bezahlbar ist? Ich finde nichts im Internet.
Wäre über jeden Tipp dankbar :)