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Es gibt eine schaltbare Drossel die nicht die Drehzahl permanent begrenzt sondern ab einer gewissen Geschwindigkeit drosselt. Das ganze lässt sich dann auch noch einstellen wie feinfühlig das geschehen soll. Leider ist mir der Name entfallen, da ich mit Drosseln lang nichts mehr am Hut hatte :D
Gruß
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Meinst du die von Pinasco?
Bei Interesse, hab noch eine. Unbenutzt, nur die Verpackung is geöffnet worden.
http://www.streetlights.de/4006130_D...bedienung.html
Kleiner Tipp, mach dir die Fernbedienung nicht an den Schlüssel! wenn die Grünen die sehen, wissen sie bescheid.
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Hi Glückspirat, da ich den Roller ja neu gekauft habe bin ich zum Händler. Ich wollte das von ihm abgesegnet bekommen bevor Garantie-Ärger usw. er meinte alles kein Problem für ihn bleibt das "Inoffiziell". Gut... zum Punkt Entdrosselung sagte er mir dass er aber *glaubt* dass es da mehr gibt zu machen. Seine Aussage "...ich denke da muss man mehr machen, erstmal die CDI entdrosseln und wenn das nicht reicht dann die Vario...". Er meinte aber ich solle unbedingt seinen Mechaniker am Montag fragen der weiß dass dann sicher. Glückspirat, ich schätze deine Beiträge... deshalb bevor die mich über den Tisch ziehen mit X Arbeitsstunden usw. Könntest du nochmal sicher check ob das mit der Anschlagscheibe an der Vario (wie auf dem Bild) noch korrekt ist??? Weil wenn DU Recht hast dann mache ich es einfach selber. Vielen Dank im Voraus.
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Kauf dir nen Blockiertool (Amazon, unter 20€), dann kannst du selber die Vario öffnen und nachsehen.
Damit geht eve. die Garantie flöten.
Beim entdrosseln ist die eh weg. Egal was der Händler sagt, falls der Roller nen Defekt hat und entdrosselt ist, bist du mit dem zahlen dran, da er kein Geld vom Hersteller für die Ersatzteile/Zeit bekommt.
Die defekten Teile werden eingeschickt und geprüft, spätestens da kommt es raus.
Wenn du nen Unfall baust, bist du auch dran, bis zu 5000€ Eigenanteil, falls das entrosseln raus kommt...
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@Kisbee2t
Ich habe erst unlängst bei einem Kisbee Streetzone die Anschlagscheibe entfernt. Weißt du von welchem Hersteller die CDI sein soll?
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Hat geklappt
@Glückspirat: Du hattest recht! Habe es jetzt selber gemacht, habe mir einen elektr. Schlagschrauber geliehen und es war alles so wie beschrieben. Habe eine kleine Runde gedreht fährt so laut Tacho 70 Km/h das reicht vollkommen. Ich glaube der Händler hat da was mit dem Viertakter durcheinander gebracht.
Noch eine Frage am Rande, laut Bedienungsanleitung hat der Kisbee erst nach 1000 Km seine ganze Leistung. Stimmt das? Woran liegt das? Interessiert mich einfach :)
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Moin kisbee2t,
in einer Sache muß ich dich aber enttäuschen. Selbst wenn du 70 km fährst wirst du vom Autofahrer überholt. Ist nun mal so das ein Roller mit V-Kennzeichen 45 km zu fahren hat. Und Autofahrer schauen wie die Blitzaktionen zeigen wenig auf den Tacho. Fährt also ein Roller vorweg ist der langsam. Die Reaktion merkst du dann wen er bei überholen merkt das du schneller bist, der Gegenverkehr sich nähert und du geschnitten wirst. Erfahrungen die ich auch schon mit Leichtkrafträdern (kleines Steuerkennzeichen, aber Roller z.B Speedy 100) gemacht habe.
Gruß
Jörg
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Danke
mir ist schon klar dass ein Roller immer überholt wird... es geht auch mehr darum sich an den Geschwindigkeits-Fluss anzunähern. Desweiteren morgens um 6 Uhr auf der einsamen Seitenstraße mal bisschen flotter zu sein und nicht das nervige Geräusch von gedrosselten Motor zu hören :)
Gibt es keine Antwort auf die Frage was sich an der Leistung nach 1000 Km tut? Was verantwortlich dafür ist?
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Ist nichts dran. Nach spätestens 2 Betriebsstunden ist er bei voller Leistung
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Die 1000km-Sache:
Bei meiner 4T-Kisbee konnte ich nach ca 500-600km feststellen, das der Anzug beim anfahren wesentlich besser wurde.
Liegt vielleicht daran, das der Abrieb vom Riemen an den Vario-Scheiben haften bleibt, und der Riemen nicht mehr durch rutscht.
Bei der Motorleistung selber habe ich nicht viel bemerkt.
Hier kann es aber auch etwas besser werden, wenn die Lager sich etwas eingelaufen haben.