2T-Öl

Moin , aus Hamburg

also meine Elystar Bj.08 hat bei knapp 9000 Km Laufleistung immer das Louis Öl " Procycle " bekommen und habe immer noch die erste Kerze in Benutzung. NIX verrottet oder Abgenutzt. Spring auf anhieb an und fährt Tadellos und alles im Großstadtverkehr.
Eins muss noch erwähnt werden, an meinem Roller wurde nie geschraubt oder gebastelt sowie hier einige Mitglieder ihre Probleme haben.

Nur gepflegt und gut gewartet sollte es schon sein,dann ist Fahrspass Pur angesagt.

Ein frohes Fest allen Mitgliedern NAH und FERN

Zitat:

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Zitat von Herr Ert

Hauptsache vollsynthetisches!
-Ich persönlich gönne meinem Rollet das gute Motul.

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Das Voll syntetische Öl, verrusst dir schneller dein Auspuff einschließlich u-Kat, deswegen billiger sprich halbes , Die Informationen habe ich von meinem Peugeotverkäufer bekommen, glaube nicht das ein Mechaniker mir ein stuss erzählen würde, ich habe auch mal die erfahrung sammeln können mit halb- und vollsyntetischem Öl, mit dom vollsyntetischem öl, habe ich damals sehr lange zeit keinen ordendlichen Abzug mehr gehabt. wo ich dann wieder den normalen halbsyntetisches Öl reingekippt hatte ist er wieder voll da gewesen. frage mal glücktpirat danach, der weiss das auf jedenfall.

grüßle Kaffeenase,

ps Rechtschreibfehler könnt ihr behalten, hab schon so viele .

Denke mal generell sollte Öl mit den Eigenschaften der in der Bedienungsanleitung genannten Spezifikation verwendet werden. So viel ich weiß wird Teilsynthetik-Öl mit der Spezifikation API TC und Jaso FC für Peugeot Roller der 50 ccm Klasse empfohlen.

Ein gutes Markenöl sollte hier ausreichend sein. Bei meinem damaligen PKW habe ich sehen können was ein billiges Baumarktmotorenöl anrichten kann.

Irgendwo, im Internet, habe ich einen einfachen Test gesehen, wo billiges No-Name-2t-Öl zusammen mit Benzin und ein Esso-2t-Öl in einem Behälter verbrannt wurde. Die Unterschiede bei der Rauchentwicklung bis hin zu den Rückständen im Behälter waren gewaltig.

Ob man sich das teure Castrol Power 1 2-takt (14,95 €/ltr.) antut oder das von Louis (übrigens ist hier der Hersteller Pentosin) spielt wohl keine Rolle. Aber die Billigbrühe von Real und Co., unbekannter Herkunft würde ich meinem Motor nie antun.

Der Grund warum man kein vollsynthetisches Öl mehr verwenden soll liegt beim Umweltschutz. Es soll nur soviel Öl wie zur Schmierung notwendig ist durch die elektronisch getaktete Ölpumpe rinnen. Die Elektronik ist nur für die Viskosität von halbsysnthetischen Öl konfiguriert. Vollsynthethisches Öl ist in der Viskosität nicht so zähflüssig und würde daher schneller als erforderlich durch die Pumpe rinnen. Die Folge wäre ein höherer Verbrauch, und dadurch auch eine höhere Belastung der Umwelt.

In weiterer Folge könnte das zu dünne Öl im betriebslosen Zustand durch die Pumpe rinnen und sich im Kurbelgehäuse sammeln. Hier hätte man als Folge ein sehr schlechtes Startverhalten.