.... welche Werkstatt würdest du denn sonst in Düsseldorf an einen Peugeotroller lassen? ;)
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.... welche Werkstatt würdest du denn sonst in Düsseldorf an einen Peugeotroller lassen? ;)
Na, die Freie, zu der ich immer gehe - Heitmann in der Innenstadt. Oder gehören Peugeot-Roller zum großen Mysterium? Kann man da sooo viel
falsch machen als Werkstatt?
Die doch etwas abgehobenen Kosten vom MP haben mich bisher ein wenig abgeschreckt. Und ob die besser sind ...?
... mit dem fehlenden Werkzeug bzw. den fehlenden Unterlagen - ja. Aber es gibt Erfahrungen, die muss halt jeder selber machen - ...und sei es z.B. nur eine sogenannte Reifenfachfirma, die es nicht schafft, einen Rollerreifen vernünftig auszuwuchten weil an der Peugeotfelge auf der linken Seite 'ne lustige kleine Buchse bammelt, die man nicht so ohne weiteres abziehen kann. Natürlich lässt man dann den Kunden mit diesem vermurksten Reifen ziehen und der Kunde wechselt dann auf der Autobahn erst mal die Gesichtsfarbe ...
Ich kann über den Heitmann nur Gutes sagen. Mit meinen Motorrädern war ich da auch immer. Keine Probleme und gute Preise.
Von wegen Fachwerkstatt - wir waren mit unserem Auto jahrelang in einer sogenannten solchen. Nur Probleme und teuer dazu.
Hallo "SchlüsselAlt"
Thomas (Frogger) hat ja im Grunde schon Deine Frage(n) beantwortet und ich kann eigentlich nur nochmals auf meinem Beitrag von 2007 zu den Inspektionskosten bzw. Werkstattbesuchen hinweisen; - s. nachfolgenden Link:
http://www.peugeot-bike-board.at/sho...4426#post24426
Schmerzgrenze ist zwar langsam erreicht; - aber wenn ich die Berichte von den ganzen unbefriedigenden und teilweise endlosen Werkstattbesuchen mit dem eingebauten Ärger lese; ...... darauf kann ich natürlich auch verzichten! :(
Und wenn man mit der Arbeit eigentlcih zufrieden ist, erinnert man sich natürlich an den Spruch: "Never change a running system!":26:
Ne, die Schmerzgrenze ist eigtl. schon längst überschritten, aber das weiss unser Händler auch. Problem ist nur, dass er natürlich auch in einer Zwickmühle steckt - " ...verkaufe ich dem Kunden jetzt das billigere Ersatzteil aus dem Zubehör oder gehe ich für mich und den Kunden auf Nummer sicher und verbaue das original Löwenteil?" - es gibt ja auch durchaus Werkstätten, die geben ohne "Wenn & Aber" eine Garantie auf ihre Arbeit, da passen die billigeren Zubehörteile nicht immer unbedingt in die (Risiko)Kalkulation.
Mal ehrlich, wenn ich mir so manche "Ersatzteile in Erstausrüsterqualität" aus dem Zubehör ansehe, dann bekomme ich das kalte Grausen (milde ausgedrückt). Von daher kann ich den Händler schon verstehen, wenn er lieber zum teuren aber bewährten Löwenteil greift und sich nicht großartig auf Experimente einlässt.
Hallo Thomas,
einen großen und fetten DANK für's Nachfragen! Bei "nur" 10 Euro Preisunterschied als Piaggio-Teil lasse ich aber lieber meinen ortsansässigen Löwen-Händler was verdienen - und bekomme den Riemen in 'ner Tüte mit Peugeot-Aufkleber/Teilenummer geliefert. Rechne ich bei dem Piaggiopreis noch runde 5€ Porto drauf, dann sind mir die nette Quatscherei und der restliche Service meines Händlers die verbliebenen 5€ Unterschied dicke wert. Ich sage nur, 4 Wochen 400er Satelis als Leihroller ohne Kilometerbegrenzung, ...kostenlos - um mal nur ein Beispiel zu nennen. ;)
Aber eines steht fest, selbst bei den Piaggio-Preisen gibt es offensichtlich ein Nord/Süd Gefälle. :D
Ich zitiere mal aus einer alten Volvo-Werbung in Schweden:
Wenn dein Auto ein Flugzeug währe, würdest du etwas anderes einbauen als Volvo-Original?
Hallo zusammen,
lebe seit 1 1/2 Jahren in Wien und habe mir eine Satelis 125 mit Kompressor zugelegt, Baujahr 2008. Da ist jetzt eine Inspektion fällig nach vier Jahren, obwohl der Tacho bei 7.500km steht macht man nun die 10.000km-Inspektion, weil die halt als nächstes dran ist (von den Jahren her).
Den Roller um 8 Uhr gestern zur Werkstatt gebracht, um 12 Uhr kam der Anruf, es würden insgesamt 900 Euro (!) Gesamtkosten entstehen, da auch die Bremsblöcke und die Bremsflüssigkeit nicht mehr in Orndung seien. Zusammen mit dem Rest der 10.000km-Inspektion käme man dann eben auf diesen Betrag. Auf die Frage, ob ich mir das noch einmal überlegen könnte, hieß es "leider nicht", da man mit dem Service schon begonnen hätte und der Roller im Moment auseinandergebaut sei. Man könne den natürlich wieder zusammensetzen, aber dann müste ich zumindest die Kosten der bisher angefallenen Arbeiten zahlen - genauer Wert noch unbekannt, will man mir heute telefonisch mitteilen.
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich bin geschockt! Auf ein paar hundert Euro hatte ich mich ja eingestellt, aber 900 Scheine? Das ist ja wie Geld selbst drucken...
Weiß jemand Rat, vielleicht auch aus Österreich, ob hier immer alles doppelt so teuer ist (im Supermarkt hat man die Eindruck ja schon).
Danke im Voraus & viele Grüße!!!
Frank
Hi,
warum hast Du die Inspektion in vollen umfang durchgeführt?
Ich hätte im jahresturnus die Öle gewechselt und gut. Beim Thema Bremsflüssigkeitswechsel kann es teurer werden, falls Du eine modell mit ABS hast. Bremsbeläge gibt es viel günstiger von Drittanbietern.
Teiletausch im rahmen der Inspektion nur nach Km. Riemen, Rollen, Ventilspielkontrolle, etc...
Viele Grüße, Alex
Bitte Info zur Klarstellung:
Ich habe meinen Satelis 250 Bj.2010 zur zur Inspektion in der Werkstatt in Düsseldorf. Der Händler rief mich an, dass sich die Inspektion leider bis Montag verzögert, da daWartungkit noch nicht von Peugeot geliefert wurde. Dabei erwähnte er u.a. den Antriebsriemen und die Variomatik-Rollen. Ich meine der Riemen wird erst bei 15.000 km gewechselt, der Händler sagt im System wurde im dieser Wartungsumfang ausgeworfen. Ich bat ihn doch auch noch im Wartungsheft nachzusehen (dass aber ich zur Inspektion unter die Sitzbank gelegt). Auch dort soll der Riemenwechsel nach 10.000 km drin stehen. Ich war mir ziemlich sicher, dass diese Dinge nur kontrolliert, aber noch nicht gewechselt werden müssen.
Kann der Umfang vom Baujahr abhängen? Brauche irgendeine handfeste Aussage, was denn nun erforderlich ist. Wie gesagt der Händler sagt nach Eingabe der Fahrgestellnummer ins System sei im dieser Wartungsumfang angezeigt worden.
Danke im Voraus!
André
Jetzt sag nicht, der Roller steht beim Pabst, die sollten es eigentlich wissen...
... ansonsten soll er einfach in ein (dein!) Wartungsheft auf Seite 6/10 nachschauen, da steht eindeutig, dass der 250er immer noch erst bei 15.000km den Riemen gewechselt bekommt. Halt so, wie es bereits auch schon im alten Wartungshandbuch seit 2006 steht. ;)
Doch, doch....Zitat:
Jetzt sag nicht, der Roller steht beim Pabst, die sollten es eigentlich wissen...
Ich hab's telefonsich versucht zu klären, ohne Erfolg. Ich musste zur Werkstatt fahren, um selbst in mein Wartungsheft (hatte ich unter die Sitzbank gelegt) zu sehen. Und siehe da, der Mitarbeiter hat in die Spalte "intensive Wartung) gesehen und meinte deshalb der Riemen müsse gewechselt werden.
Ärgerlich, finde ich!
Hi,
war da nicht was mit Lenkkopflager fetten.... Steht mit Sicherheit auch in der spalte "Seewassernutzung"...
Viele Grüße, Alex
Gehört zwar nicht hier in den Thread...
... im aktuellen Wartungsheft, welches den Rollern beiligt, steht etwas von alle 5000km Lenkkopflagerspiel - Prüfen, Reinigen, Einstellen - im alten Wartungsplan alle 10.000km. Defekte Lenkkopflager innerhalb kurzer Zeit (weit unter 15-20.000km) sollen ja gelegentlich schon bei Peugeot, Piaggio, Yamaha u. auch Kymco gesichtet worden sein, zumindest wenn man denn den Einträgen in den einschlägigen Foren so Glauben schenken darf.
... und dann gibt es auch noch Schrauber in Werkstätten, die halten sich exakt an die Vorgaben im Wartungsplan der Hersteller. Egal ob du es persönlich für Mumpitz oder total überflüssig erachtest.
Ich durfte heute(!), Termin zur 10.000km-Onspektion war ja "erst" vor 5 Tagen, meinen Roller wieder abholen.
Der Grund: ich wollte ja die vorderen Bremsbeläge gewechselt haben, hatte ich auch bei der Anmeldung gesagt. Dieser Händler bestellt aber keinerlei Ersatzteile, bevor ein Kundenfahrzeug wirklich bei ihm in der Werkstatt steht, weil er sonst zu oft auf den Teilen sitzenbleiben würde.
Das ist weder kundenfreundlich, noch für mich nachvollziehbar, schließlich habe ich den Roller dort als Neufahrzeug gekauft und die beiden vorhergehenden Inspektionen auch bei ihm durchführen lassen. Und eine derartig lange Wartezeit wegen ein Paar Bremsbelägen! Habt ihr sowas schon mal erlebt?
Wenn mir vorher bei der Anmeldung wenigstens diese merkwürdige Praxis verraten worden wäre, hätte ich auf dem Weg zum Termin in Düsseldorf bei Louis, Polo oder Hein-Gericke gestoppt und ihm ein Paar Bremsbeläge mitgebracht. Kundenbindung erreicht man so nicht.
Viele Grüße!
Das kann ich beim besten Willen so nicht nachvollziehen. Mir selber ist das dort noch nicht passiert, und mir ist auch sonst kein Fall in dieser Art bekannt. Ganz im Gegenteil, selbst einen Leihroller gab es immer prompt und für "Kost nix, außer Sprit" - auch wenn es mal 4 1/2 Wochen lang ein fast nagelneuer Satelis 400 wurde, ...weil Peugeot das Ersatzteil (Kühlwasserschlauch) nicht liefern konnte. Original Peugeot Ersatz/Verbrauchsteile wie Bremsbeläge etc. habe ich immer dort bestellt, dabei wurde auch noch nie eine Anzahlung oder gar Vorkasse verlangt.
... aber leider hat Pabst ja im letzten Jahr bereits den Vertrag mit Peugeot gekündigt, so dass mein Sohnemann seinen Speedfight 3 in Mönchengladbach beim Team MG kaufen musste. Schaun wir mal, wie der sich so gibt - Zweirad Biehl (ex Honda Biehl) ist auf alle Fälle keine Option für mich.
Hallo Thomas!
Hätte ich auch niemals so erwartet und hatte bisher einen besseren Eindruck vom Pabst. Aber Wartungsplan falsch lesen, Ersatzteile nicht bestellen und den Kunden nicht informieren ist etwas viel auf einmal. Das mit den Ersatzteilen hat mir der Geschäftsführer bei einem meiner Anrufe und der Chef beim bezahlen dann auch noch einmal erzählt. Scheint also echt deren Ernst zu sein. Wenn man mir das vorher gesagt hätte, dann wäre doch eine Anzahlung auch kein Problem gewesen. Aber nichts sagen und den Kunden hängen lassen geht nicht, finde ich.Zitat:
Das kann ich beim besten Willen so nicht nachvollziehen.
Ich hatte auch schon nach alternativen Peugeot-Händlern gesucht und bin dabei auf Biehl in NE und Suzukiteam in MG gestoßen. Ist der Biehl in NE dann doch derselbe, der vorher in Büttgen war? - Ist aber kein Honda-Händler mehr, sieht eher nach Fahrrädern und kleinen Rollern aus. Ich hatte früher für den Aprilia-Leonardo schon mal Bremsbeläge oder 'ne Batterie bei Biehl bestellt, das hat geklappt. Reifenwechsel hinten beim Roller wollten sie aber beispielsweise nicht machen. Mit dem Händler in MG hast Du aber außer dem Kauf noch keine Erfahrung? Ansonsten werde ich dann doch wieder mehr selbst Hand anlegen, denke ich.
Gruß
André
Jeep! Mal schauen, werde in den nächsten Tagen eh mal dort aufschlagen. Wenn das dann nun dort wirklich gängige Praxis ist, dann war es das auch für mich.
... ist er - leider aber immer noch genauso muffelig und unflexibel wie er es schon in Büttgen war. Mal so'n paar kleine Stilblüten die mir dort passiert sind; "Bremsflüssigkeitswechsel an einem ABS-Roller (Satelis) machen wir eh nicht, dass ist einfach zu umständlich." - hatte mal Kaufinteresse an einer BMW F650 "Probefahrt mit der gebrauchten F650? Ne, geht nicht, das Kennzeichen ist grade an einem anderen Moped. Komm mal Ende nächster Woche wieder!" - beabsichtigter Neukauf für Sohnemann "Ne, die Mofadrossel vom Speedfight 3 ist im Preis nicht drin. Wir wissen auch von der Mofa-Aktion bei Peugeot nichts."
Nein, leider noch nicht. Macht bislang aber einen sehr netten und kundenfreundlichen Eindruck. Wenn es denn so bleibt ... ;)
Hm.., wo kommst du her? Zufällig aus Büttgen-Vorst (Nähe Antonius-Grill) mit einem 250er in Silber? ;)
... stimmt soweit, aber die Farbe ist Havane!
Das nächste, was anliegt wird ja dann der Riemenwechsel bei 15.000 (und natürlich Ölwechsel) sein.
Grüße nach Büttgen an den manchmal-Yamaha-Fahrer!
André
*Arggg*..., ich muss dringend zum Augenarzt! Na, dann weiss ich ja nun, wem ich mal von Kleinenbroich aus nach Hause gefolgt bin. War halt neugierig, wo denn der (mir unbekannte) Satelis wohnt. :D
... alles keine "Schwarze Kunst" - KLICK. Wenn du das passende Blockierwerkzeug für den 250er benötigst, dann melde dich halt.
Hi,
nunja, wer das Geld nicht braucht... Es gibt sicherlich auch andere, kompetente Werkstätten.
Viele Grüße, Alex
... das hätte er ja auch vorher sagen können, dann kann man sich woanders umsehen. Nur mir hatte er nachdem er kein Peugeot mehr verkaufte gesagt, es wäre kein Problem, für die Kunden, die bei ihm gekauft haben würde er selbstverständlich weiter die Wartung machen, wäre auch mit Peugeot abgesprochen, das er als Vertragswerkstatt gilt, wegen der Ganrantie. Die Garantie ist ja mitlerweile bei meinem Satelis abgelaufen, woraus folgt: wieder selber Schrauben! Deshalb, lieber Thomas werde ich wahrscheinlich gerne auf Dein Angebotzurückkommen, wird aber schätzungsweise nächstes Jahr sein.Zitat:
Wenn du das passende Blockierwerkzeug für den 250er benötigst, dann melde dich halt.
Gruß
André
Kein Problem, das Werkzeug läuft nicht weg. ;)
btw: Ist zufällig auch der Fahrer des schwarzen 400er SatRS mit Neusser-Kennzeichen NE-**24 hier im Forum vertreten?
Sehe den Roller ab und an morgens auf der A57/B1 in Nähe der Südbrücke, äh... meine natürlich Josef-Kardinal-Frings-Brücke.
Also,
Ich war mit meinem Black Sat auch zur Inpektion. 10000 Km
Wartungskit 178,90 Euro
Arbeitslohn 179,30 Euro
Macht Insgesamt 358,20 Euro
Grüsse aus Essen