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Hallo Hannes,
ich glaube wenn Du den Dreck von den Bembelägen mit einem Q-Tip entfernst und ihn dann von dort in Deine Ohren streichst, dann dürftest Du kein quitschen mehr hören. (nicht ganz ernst gemeint)
Ich glaube Dein :) hat es auch nicht ganz ernst gemeint.
Das Quietschen kommt mit Sicherheit von der Rückenplatte der Beläge.
Etwas Kuperpaste sollte Abhilfe schaffen.
Gruß Guido
@ Horst
den Beitrag mit dem Bremsenquietschen kenne ich schon, danke trotzdem. Das es 2 Schrauben sind hab ich wohl übersehen. In meiner Bedienungsanleitung sind auf den ersten 4 Seiten mit nummerierten Bildern des Fahrzeugs, die passenden Nummern stehen dann im Text. Ein direktes Foto ist dort zum Ölfilter und Ölschraube zwar nicht, aber ein seitliches Foto des Fahrzeugs, wo mit einen Pfeil gezeigt wird, an welcher stelle er sich unter dem Fahrezg befindet. Ebenso ein Bild in welcher reinfolge die jeweiligen Tiel montiert werden müssen. Ich kann diese gern einscannen und hier einstellen.
@Guido
das habe ich dem :) auch gesagt, aber er meinte nur nee das ist normal das die bremsen bei dem Regenwetter quitschen. Zusätzlich meinte er, dass die Bremsbeläge sowieso nicht ganz eben auf der Bremsscheibe aufliegen, damit die Bremsscheibe die Beläge nach dem Brmsen wieder zurrückdrückt. So etwas hab ich noch nie gehört...
Gruß aus Kiel,
Hannes
Hallo Hannes,Zitat:
Zitat von Kieler Sprotte
da hat dein Freundlicher teilw. Recht.
Eine Bremsscheibe muss und hat einen gewissen „Taumelschlag“ d.h. sie hat eine ganz geringe Dynamische Unwucht.
Grund: Durch diese „Unwucht“ und die Staubmanschette des Bremskolbens (diese Staubmanschette würdest du evtl. mit einer Hochdruckreinigung ZERSTÖREN) wird ja der Bremsklotz und der Bremskolben wieder in seine „Ruhelage“ gebracht, denn sonst würde der Bremsklotz ja immer an der Bremsscheibe anliegen und Verschleißen.
Gruß
Horst
Hallo Hannes,
das mit der Unwucht in den Bremsscheiben hat Horst ja schon treffend erklärt.
Das Quietschen, welches wie ich annehme nur beim Bremsen auftritt, kommt meiner Meinung nach daher, das beim Bremsen ein Kolben auf die Rückenplatte des Bremsbelages drückt. Dabei drückt Metall auf Metall und entstehen dabei Vibrationen, die dann das Geräusch verursachen. Daher ist es gut wenn zwischen Kolben und Belag etwas Kupferpaste o.Ä. ist.
Gruß Guido
moin Satelit,Zitat:
Zitat von satelit
meine SATELIS K15 hat jetzt 4600 Km runter und genauso runter sind auch schon die Bremsbeläge. Vorne ist kaum noch etwas drauf (max. ca. 2-3 mm). Lange scheinen die Bremsbeläge wohl nicht zu halten. Gibt es die vielleicht im Abo billiger?.....:-). Allerdings bin ich wohl auch etwas anders wie Du gefahren......
viele Grüße
Kai
Moin,
5000er bei KM 3974 (12 Monate):
Material (Riemen, Rollen, Oel, Dichtring, Kleinteile): 70,91
Lohn 25 AW: 115,54
Steuer: 35,43
Summe: 221,88
Ist Oel 15W50Synthese ok? Vorgegeben ist eigentlich 10W40.
Gruß
Werner
Bei den "kleineren" Maschinen ist das 10W40 vorgeschrieben.
Ab 250er wird das 5W40 zwingend vorgeschrieben.
Moin,
bei meinem Sat 125 ist gemäß Wartungsheft, Seite 16 vorgeschrieben: Semi-synthetisches Viertaktöl 5W40 (API SJ).
gruss aus hh-h
bix
hallo
bei mir steht 10W 40 auf seite 16
halloZitat:
Zitat von Bix
bei mir steht das gleiche drin wie bei bix öl: motorenöl 4t : 5W40 semi-synthetic api-sj getriebeöl: 80W90
gruß andy