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Hallo,
ich habe am (gebrochenem) Tachoantriebsgehäuse eine Überwurfmutter bzw. eine seitlich angebrachte Schraube für die Tachowelle erwartet um diese vom Antrieb zu entfernen, aber nichts dergleichen vorgefunden (vieleicht von hinten bzw. innen?)
Wie wird die Tachowelle vom Antrieb getrennt?
Gruß
Tim
Hallo Tim,
der Satelis hat KEINE Tachowelle, die Geschwindigkeitsanzeige erfolgt Elektrisch.
Fahrzeuge ohne ABS/PBS: Das Signal wird von dem am Vorderrad angebrachten Sensor (Hall-Geber - mit 2 Torx-Schrauben von Außen befestigt !) erzeugt.
Fahrzeuge mit ABS/PBS: Das Signal wird von dem ABS/PBS - Rechner erzeugt
(das Signal kommt auch hier vom Hall-Geber).
Der Hallgeber ist mit dem Kabel fest verbunden und Vergossen (Wasserdicht) die Steckverbindung, müsste sich hinter der Vorderen Verkleidung befinden.
Gruß
Horst
Hallo Horst,
heißt das, wenn das Gehäuse gebrochen ist, muß die "Einheit" bis zum Tacho gewechselt weren? Ich sehe am Geber keine Torx-Schrauben. Wo genau sollen die sitzen? Ich kann den Geber nur ausbauen, wenn Rad und Achse ausgebaut sind.
Gruß
Tim
SORRY Tim,
habe gerade Fotos vom Satelis OHNE ABS nachgesehen, da sind wirklich keine Torx Schrauben zu sehen, so wie am Exekutive.
Jetzt kann nur noch Glückspirat helfen (evtl. anhand vom Ersatzteil Katalog).
Nochmals Entschuldigung
Gruß
Horst
Kein Problem, Horst http://80.108.14.186/ani/ani29.gif !
Hab mir das ganze noch mal angeschaut. Selbst wenn ich das Gehäuse an der Bruchkante auseinander ziehe, kann man keine Möglichkeit zur Kabeldemontage erkennen. http://80.108.14.186/ani/ani21.gif
Gruß
Tim
Guten Morgen alle zusammen!
Das Tacho Kabel gibts nur komplett mit Impulsgeber und Stecker. Es ist nicht zerlegbar. (Das heißt zerlegen geht schon, aber nur einmal :D) Die Ersatzteilnummer ist 768822
Hallo,
wo endet das Kabel hinter der Verkleidung und was müsste alles weggebaut werden?
Was kostet denn das schöne Teil?
Gruß
Tim
Das Kabel endet beim Kombiinstrument. Wegen dem Preis bitte bei deinem Händler fragen weil es da Unterschiede geben kann (Mwst usw.)
Kombiinstrument heißt: komplette Verkleidung entfernen, oder?
Den Preis wollte ich nich auf den Cent genau wissen, nur ein Richtwert. Ich tipp mal auf 120,- ¤.
Gruß
Tim
Hallo Tim,
ich habe meinen Freundlichen gerade angerufen, Peis für Teile Nr. 768822 ist 76,17 Euro inkl. MwSt.
Gruß
Horst
Hi Horst,
sehr net von Dir. http://80.108.14.186/ani/ani19.gif
Wäre aber echt nicht nötig gewesen extra anzurufen.
Gruß
Tim
Entschuldigung wenn ich da widerspreche.
Es stimmt schon. Optisch schaut es nach Welle aus. In den Ersatzteilunterlagen steht elektronisch. Um genau zu sagen welche Ersatzteilnummer verbaut ist würde ich die Fgn. benötigen.
Fakt ist aber das es alle Tachoantriebe nur in einem Stück gibt.
Wenn du den Antrieb wirklich zerlegen willst dürfte dein Problem hier zu finden sein. Ein Sperrstift der das ganze zusammen hält.
http://www.peugeot-bike.at/images/fo...elis/tacho.jpg
Danke für die tollen Antworten und die Mühe, die Ihr euch macht. http://80.108.14.186/ani/ani01.gif
Genau an dieser Stelle, an der der Antrieb gegen das mitdrehen an der Gabel gehalten wird, ist mein Antrieb aufgeplatzt. Wird übrigens auf Garantie nächsten Montag ersetzt. Der Antrieb wäre schnell ausgebaut, wenn die Achse/Rad drausen sind. Ich kenne bisher nur Antriebe, deren Welle mit einer Überwurf-Rändel-Mutter verschraubt, oder mit einer Schraube (würde genau im Zentrum des Bildes sitzen) gesichert sind. Vieleich auf der gegnüberliegenden Seite zur Felge hin? Dann hätte ich 's schnell selbst gemacht. Wenn aber Teile der Verkleidung demontiert werden müssen, nur um das Gegenstück am Tacho selbst zu befestigen ist mir der Aufwand für einen Garatiefall zu hoch. Nur sträuben sich bei mir die Nackenhaare beim Gedanken daran, wenn mal wieder mein Freundlicher handanlegt und alles verschlimmbessert. Bin gespannt was dann kaputt ist. Bis jetzt sind alles Probleme (sind erst 2) durch nicht korrekte Werkstatteinsatz entstanden. Der Satelis selbst kann nix dafür. Bin immer noch vom Produkt überzeugt.
Übrigens: Seit ich jetzt Heidenau K62/66 fahre habe ich das gefühl ein anderes Fahrwerk zu besitzen. Die Eigendämpfung ist so gut, das nicht jeder Huppel zum Lenker durchgemeldet wird. Ein deutlicher Zuwachs an Fahrkompfort.
Gruß
Tim