Rost!!!

Hallo zusammen,

wollte mal fragen wer schon mal mit massivem Rostbefall konfrontiert war.
Mein Geo 400 ist jetzt gerde mal 1 Jahr und 2 Monate und der Rahmen ist schon sehr stark vom Rost befallen.Gut ich bin im Winter gefahren.Das Salz ist sicher agressiv, aber darf sich am Rahmen so massiv Rost bilden?Der ist doch mit Farbe versehen.Ich bin schon ziemlich schockiert:eek: .
Ich habe den Roller jetzt zur 10000er Inspektion gebracht und meinem Händler gesagt er solle es in Ordnung bringen.Gerade hat er angerufen und gesagt, das es noch bis mitte nächster Woche dauert.
Bin mal gespannt in welchen Zustand der Rahmen dann ist........
Wer hat vielleicht ähnliches zu berichten?

Gruß Thomas

Grüß euch zusammen,

mein Satelis EZ 05/08, Saisonkennzeichen 04/10 (hat also nicht die Chance Salz zu sehen) hat nach 5 Monaten schon den ersten Rost gezeigt. Habe nach Saisonende sämtliche Verkleidungsteile abgebaut um einige Umbauten vorzunehmen und um auf Rost zu schauen, denn ich hatte da schon Erfahrungen mit meinem früheren Elystar.
Die Rahmenteile waren zum Teil gar nicht oder nur, gelinde ausgedrückt, ungenügend lackiert. Vor allem die Schweissnähte hatten sehr wenig Beachtung gefunden. Und das beste ist, auf alle lackierten Teile ist keine Garantie.

Hallo Zusammen,

ich hole das Thema mal wieder hoch, da mich mein TÜV-Prüfer letzten Herbst auf verrostete Schweißstellen am Rahmen aufmerksam gemacht hat. Er meinte der Rostbefall wäre für das Alter des Roller recht stark und man müsste etwas dagegen tun, mir war es bis dahin garnicht aufgefallen.

Ich würde mich freuen, wenn ihr mir einen Tip geben könnt, mit welchen Rostlösern/Grundierungen/Lacken ihr gute Erfahrungen gemacht habt. Soll man mit der Drahtbürste ran an den Rahmen oder macht man es damit nur noch schlimmer?

Bei Lidl gibt es noch Reste eines Antirostlacksprays (sehr lange Trocknungszeit), das verspricht nach mehrmaligem Auftrag dauerhaften Schutz ohne zusätzliche Grundierung, dabei muss der Rost nicht vollständig entfernt werden, was ist davon zu halten?

Danke und Gruß
Klaus

Lass die Finger von Rostumwandlern die Schaden nur. Den Rost mechanisch entfernen dann Haftgrund und normalen Autolack, Streichen oder Sprühen.

Grüß dich Klaus,

ich hab Hammerit schwarz genommen, ist zwar nicht grade billig, kannst aber direkt auf Rost streichen, außer die Stelle blättert schon ab, dann musst du vorher mechanisch entfernen. Nur angerostet kannst direkt drüberstreichen. Hat bis jetzt einwandfrei gehalten.

Jeep.... Thomas, kann ich bestätigen, hab bei meinem kleinen Bastelprojekt auf mehrfachem Anraten einiger Leute auch mit HAMMERITE Metall-Schutzlack Glänzend gepinselt (Schwinge, Rahmen etc.). War auch erst sehr skeptisch, aber das Zeugs hält superklasse, trocknet relativ schnell und wenn man es richtig macht, wirds spiegelglatt und fällt nicht auf. Allerdings soll das Zeugs angeblich nicht Benzin und Säurefest sein, was ich aber so nicht bestätigen kann. Ich pflege aber meine Mopedrahmen normalerweise auch nicht tagelang in Benzin und Säure zu baden. Bei ein paar "Benzinüberlaufversuchen" hat die Farbe auf alle Fälle wunderbar gehalten. Ein Bekannter hat seinen Motorradrahmen vor gut vier Jahren mit Hammerite komplett gestrichen, obwohl "Laternenparker" sieht der Rahmen immer noch top und einwandfrei aus. Mal ehrlich, was für Eisen-Zaunpfähle die jahrelang bei Wind und Wetter ungeschützt draußen stehen taugt, dass sollte wohl ebenfalls für ein ab und an gepflegtes Zweirad genügen - oder? ;)

Mein persönliches Fazit; ich kann durchaus mit Spritzpistole und richtigem Lackaufbau umgehen, bin aber mittlerweile für kurze schnelle Reparaturen an Mopedrahmen von Hammerite überzeugt. Rost mit Messingbürste abbürsten, HAMMERITE Metall-Schutzlack Glänzend drüber - fertig.

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure Tips. Also kein Rostumwandler verwenden, stattdessen Hammerite und Drahtbürste. Wird wahrscheinlich eine größere Aktion bis man herausgefunden hat in welcher Reihenfolge man die Verkleidungsteile demontiert. Irgendwie habe ich den Eindruck dass jedes günstige Fahrrad eine bessere Rahmenbeschichtung hat als dieser Roller. Gibt es eigentlich Rollerhersteller die ihre Rahmen ab Werk verzinken?

Gruß
Klaus

Zitat:

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Zitat von Dr. Seltsam

Also kein Rostumwandler verwenden, stattdessen Hammerite und Drahtbürste.

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Wie oben getippert, mir persönlich gefällt das Ergebnis damit. Probiers einfach aus, nimm aber wenns geht 'ne Messingbürste und achte bei dem Lack drauf, dass du nicht die "Hammerschlag" Ausführung erwischst - also den ganz normalen HAMMERITE Metall-Schutzlack Glänzend mit 'nem vernünftigen und weichen Pinsel mehrfach auftragen. Ich hatte mir zwischen den einzelnen Schichten so ca. 'ne 3/4 Stunde Zeit gelassen - das Zeugs zieht sich dann normalerweise von selber schön glatt, kommt aber auch etwas auf die Umgebungstemperatur an. Vor dem Streichen gut durchrühren nicht vergessen! Ergebnis solch einer Pinselaktion, siehe Bild:

http://www.nick-net.de/bilder/sr500/DSCF6731.jpg

Zitat:

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Zitat von Dr. Seltsam

Irgendwie habe ich den Eindruck dass jedes günstige Fahrrad eine bessere Rahmenbeschichtung hat als dieser Roller.

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... mach dir nichts draus, das Thema "Rost am Rahmen in kurzer Zeit" zieht sich quer durch alle Hersteller, völlig unabhängig ob Roller oder Motorrad. Hättest dir mal stellenweise den fast 22 Jahren alten SR500 Rahmen von mir ansehen sollen, wie es ausschaut 'n ungepflegter Laternenparker - ..und selbst das Ding war nicht durch. Anbei mal zur Anschauung ein paar nette SR500-Rost-Bilder, zwar nicht von meiner, aber sehr weit entfernt war's davon dann doch nicht mehr: Klick1, Klick2 und Klick3.

Zitat:

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Zitat von Dr. Seltsam

Gibt es eigentlich Rollerhersteller die ihre Rahmen ab Werk verzinken?

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...kann ich mir nicht vorstellen. Wenn, dann kannste das Ding eh nur galvanisch Verzinken, also mit 'ner relativ dünnen Zinkschicht. Aber mal ehrlich, wie lange braucht ein normaler Motorradrahmen wenn er ungeschützt und ohne Pflege im Freien liegt bis er komplett durchgerostet ist? ;)

Zitat:

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Zitat von Frogger

Aber mal ehrlich, wie lange braucht ein normaler Motorradrahmen wenn er ungeschützt und ohne Pflege im Freien liegt bis er komplett durchgerostet ist? ;)

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Mal im ernst? Muss der Rahmen dafür im freien sein um zu rosten??:confused:
Hört sich jeds evt. doof an, aber normalerweise sollte er doch nicht rosten wenn er die ganze zeit in einer garage liegt oder so, die beheizt ist ????

Zitat:

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Zitat von Lionking92

...aber normalerweise sollte er doch nicht rosten wenn er die ganze zeit in einer garage liegt oder so, die beheizt ist ????

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... bevor ich mir hier jetzt die Finger wund tippere (nicht, dass ich das nicht gerne machen würde;)), poste ich mal kurz 'nen Link der die Sache wie ich finde eigtl. recht gut und einfach auf den Punkt bringt: "...und die warme Garage schadet einem PKW mehr, als sie nützt"

Aber ich schätze mal, auch darüber kann man durchaus anderer Meinung sein. Wenn nämlich z.B. das Fahrzeug wirklich trocken eingestellt wird, die Garage um die +10°C bei einer konstanten Luffeuchte von ca.65% liegt und dazu noch ein ständiger Luftaustausch stattfindet, dann dürfte Sache schon anders aussehen. Aber wer möchte denn bitte solch einen Aufwand treiben? Möchtest du deinem alten Herrn im Winter verbieten sein Salz u. Feuchtigkeits getränktes Fahrzeug in die Garage zu stellen nur damit dein Rollerrahmen keine Rostpickel ansetzt? ;)

Naja, also meine Garage weis ich nicht genau, die ist schon immer beheizt weil CNC Marschienen usw. drin laufen, um die Hydraulischen gerätschaften zu schützen irgendwie ;).... Es ist auch nicht meine eigene Garage, sondern die des Vermieters, eher eine Halle, in der er eben mit besagten Marschienen arbeitet, aber die gleichzeitig auch als Stellplatz für Motorräder von Ihm und eben auch für meinen Roller genuzt wird ;)

Daher ist es dort immer Warm usw. Aber über luftfeuchtigkeit usw weiß ich nichts genaueres;)

Ich wollte aber auch eigentlich eher darauf hinnaus, dass ich meinen Roller zum neuaufbau in mein zimmer stellen könnte, bzw in einzelteilen "aufbewahren" kann, ohne das mir irgendwas unterm "hintern" wegrostet ;) Da der Roller eig komplett mit korrossionsschutzlack versehen ist, sollte da nichts passieren, aber sicher ist sicher, ich wollte nur allgemein Fragen, und nicht in einem Fremden Thema weiter abweichen :)

Hi,

ich habe dazu im letzten jahr meine eigenen erfahrungen gemacht, bzw. machen müssen. So besorgt wie ich war, habe ich meinen Satelis in der unbeheizten und ständig genutzten Garage erst mit Baumwolllaken eingehüllt und dann noch eine Motorradvollgarage obendrüber gestülpt. Der Roller war wunderbar vor Staub und von der Decke tropfenden Kondeswasser geschützt. Als ich dann im Frühjahr die mumifizierung entfernt habe war der ganze Roller klitschnass. Die Elektronik und andere Teile hatten mir den fahrlässigen erstickungsversuch übel genommen. Mein 125er Kymco der dagegen im freien Wind und Wetter ausgesetzt ist überstand die Winterzeit dagegen (bis auf die spuren die auf Salz zurückzuführen sind) ohne probleme.
im Herbst habe den Satelis ohne Baumwolltücher unter die Plane gesteckt und eine Belüftungsanlage installiert die den Roller unter der Plane mit einem Luftzug an Drei punkten versorgt. Ich bin mal gspannt wie es das frühjahr dann ausschaut.

Viele Grüße, Alex

Hi Alex,

... in der Garage mit dichter Plane? Ne, in meinen Augen nix gut, der arme Satelis schwitzt doch. Na, evtl. bringt aber die von dir installierte "Belüftungsanlage" doch was. Wirste ja sehen...

In diesem Winter war's im Dezember/Januar in meiner alten Schrauber-Garage echt lausig, mächtig feucht, verdammt zügig und wirklich schweinekalt. Die frisch geputzten und mit WD40 eingesprühten Schrauben, Chromteile etc. der SR500 fingen wärend einer gesundheitlich bedingten Zwangsbastelpause innerhalb von ein paar Tagen wieder ruckzuck an zu "blühen". Habe die Sachen dann nochmals mit Ballistol behandelt, ab da gings dann etwas. Die ganze SR war auch ohne Plane ein riesiger Sammler für Kondenswasser, alles war tagelang dick und dicht beschlagen - ...echt ätzend, habe ich so in der Art in dieser Garage noch nicht erlebt. Nicht auszudenken wenn da auch noch 'ne dichte Plane drüber gewesen wäre. Draußen hätte die SR wohl trotz Schnee evtl. besser gestanden.

In einer trockenen und leicht belüfteten Garage genügt normalerweise ein Tuch welches vor Staub und Kratzern schützt. Der Satelis stand in der neueren Garage (Doppelparker, leichte Belüftung durch zwei kleine runde Wandlüftungsgitter und Lüftungschlitze im Tor), war immer schön trocken, ohne Tuch und ohne Plane und sah immer so aus als wenn ich ihn erst vor 10 Minuten eingestellt hätte - ...ohne Kondenswasser, dass befand sich nur minimalst an der Garagendecke als das Dach hoch mit Schnee bedeckt war.

Im nächsten Winter müssen die SR und der Satelis wohl etwas "kuscheln" ...und sich die Garage mit den Fahrrädern teilen. ;)

Habe letztes Jahr bei meinem Geo 250 auch kurz nach dem Kauf (gebraucht - Bj. '07) ein paar Rostflecken am Rahmen und im Heckbereich festgestellt. Da ich keine Lust hatte, die Verkleidungsteile abzumontieren, habe ich, sofern ich 'dran kam, Rostumwandler auf die entsprechenden Stellen aufgetragen. Aber über kurz oder lang werde ich wohl abbauen müssen ...

Bei meinen beiden Motorrädern war Rost kein Thema. Nur bei der MT 03 an ein paar Schrauben (die wurde allerdings auch in Italien gefertigt - ob's daran lag?).

Der Motorrad/Peugeot-Händler hier in Düsseldorf meinte auf Nachfrage, dass die Peugeot-Rahmen zwar schnell rosten, aber "Panzerqualität" haben, so dass man sich da wenig Sorgen machen müsste.

Mein Geo steht mit dem Auto in einer gut durchlüfteten Garage und wird nur mit einer Abdeckung aus Baumwolle vor Staub geschützt.
Den Auspuff (sofern noch Original) sollte man übrigens mit einem in Petroleum getränkten Baumwoll-Lappen zustopfen. Sonst fänger er von innen an zu gammeln.

Frogger schrieb:
HAMMERITE Metall-Schutzlack Glänzend[/URL] mit 'nem vernünftigen und weichen Pinsel mehrfach auftragen. Ich hatte mir zwischen den einzelnen Schichten so ca. 'ne 3/4 Stunde Zeit gelassen - das Zeugs zieht sich dann normalerweise von selber schön glatt, kommt aber auch etwas auf die Umgebungstemperatur an. Vor dem Streichen gut durchrühren nicht vergessen! Ergebnis solch einer Pinselaktion, siehe Bild:

http://www.nick-net.de/bilder/sr500/DSCF6731.jpg

soweit werde ich nicht gehen die ganze Schwinge auszubauen, aber das Ergebnis sieht natürlich top aus.
Sollte man vor der Lackierung noch unbedingt den Metallreiniger aus gleichem Hause anwenden oder tut es auch Aceton?

Danke und Gruß
Klaus

Zitat:

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Zitat von Dr. Seltsam

soweit werde ich nicht gehen die ganze Schwinge auszubauen, aber das Ergebnis sieht natürlich top aus.

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Der Zustand der SR ließ mir leider keine andere Wahl, zumal einer der Vorbesitzer lustigerweise das Ende des Batterieentlüftungsschlauches auf die Schwinge gelegt hat - an der Stelle war nach all den Jahren nicht mehr viel Lack vorhanden (Bild1), von unten sah das Ding noch schlimmer aus. Den restlichen Rahmen hab ich aber auch nur stellenweise mit Hammerite "beigeflickt" (z.B. Bild2) - ist bislang noch niemandem aufgefallen. ;)

Anhang 945 Anhang 946

Zitat:

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Zitat von Dr. Seltsam

Sollte man vor der Lackierung noch unbedingt den Metallreiniger aus gleichem Hause anwenden oder tut es auch Aceton?

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Kann ich dir nicht sagen, ich wasch meine Klamotten immer kurz mit normalem Spiritus oder einfacher Nitroverdünnung ab, bislang bin ich damit bei meinen ganzen Lackierungen noch nicht auf die Nase gefallen.