Frage nach allgemeiner Zufriedenheit vom Kisbee 2T

Hallo miteinander,

nach den ersten Sonnenstrahlen und wärmeren Tagen würde ich doch gerne wieder mit einem kleinen Roller die Umgebung erkunden, jedoch habe ich zur Zeit noch einen Roller, auf welchen ich jedoch nicht gerne steige. Für den kommenden Sommer habe ich mich hinsichtlich des Preis-/Leistungsverhältnisses für einen Peugeot Kisbee 2T entschieden.

Nach dem Gespräch mit einem örtlichen Peugeot-Scooter-Händler empfahl mir dieser die 4T-Variante, da man den 2T nicht unter 4l/100 fahren könne und zudem der 4T auch langlebiger wäre. Ich habe länger hin und her überleg und mich für den 2T-Motor entschieden, da ich den Geruch und die Motorart mag. Bei maximal 5tkm/Jahr macht dann der höhere Verbrauch auch nicht viel aus, zudem kenne ich mich mit 2T-Motoren bereits etwas aus, sodass ich nach der Garantiezeit selbst Repraturen durchführen könnte. Preislich soll der 2T in der Standard-Ausführung (kein RS) um 1350 Euro kosten, Inspektionen sollten um 150 Euro kosten.

Ich weiß, dass die Drosselung beim Kisbee gut funktioniert und dass der Roller bei 50km/h laut Tacho die erlaubten 45km/h fährt. Für mich wäre das in Ordnung, denn Sorgen muss ich mir dann im Fall der Fälle keine machen.

Meine Frage an euch: Würdet ihr den Kisbee 2T empfehlen? Was sind in euren Augen Dinge, auf welche man bei diesem Modell achten muss, die nicht gut gelöst sind, die anfällig sind?

Vielen Dank!

Auf alle Fälle ist der 2 Takter eine gute Wahl!
Soviel aus dem Krankenhaus 😉

Ich kann mit deiner Antwort nichts anfangen. Hattest du einen Unfall mit dem Roller?

Zitat:

---

Zitat von Eddy

Ich kann mit deiner Antwort nichts anfangen. Hattest du einen Unfall mit dem Roller?

---

http://www.peugeot-bike-board.at/sho...ighlight=rolli

Der Zweitakter ist auch mein Favorit. Wegen der höheren Abgaswerte wird er mittlerweile in Europa verteufelt. Er ist aber ein robustes Stück Technik, das sich im Fall des Falles einfach reparieren lässt.

Zitat:

---

Zitat von Wauhoo

http://www.peugeot-bike-board.at/sho...ighlight=rolli

---

Danke. Ich hatte den Post dann falsch verstanden. Gute Besserung für Rolli.

Zitat:

---

Zitat von Glückspirat

Der Zweitakter ist auch mein Favorit. Wegen der höheren Abgaswerte wird er mittlerweile in Europa verteufelt. Er ist aber ein robustes Stück Technik, das sich im Fall des Falles einfach reparieren lässt.

---

Soweit ich gesehen und gehört habe, laufen die Motoren ganz anständig, nur schwirrt mir im Kopf noch das Thema "Porösität der Gummiteile" herum, aber das wird wohl vor dem Hintergrund der Produktionsstätte einfach so sein - im Grunde haben die meisten Roller aus China dieses Problem.

Ne wauhoo kein Unfall....
Keine Sorgen machen.....
Wenn ein Gummiteil etwas porös wird ist das nicht sehr teuer und einfach auswechselbar...
Der Zweitakter Ist einfach super zu händeln .
Gummiteile müssen auch nicht Original Peugeot sein,es gibt Zulieferer die bessere Qualität liefern ( gummiteile). Nachbauten.
Siehe polini usw....

Das klingt ja alles ganz gut. Was mich jedoch wirklich interessieren würde: Mit wie viel Litern auf 100 muss man rechnen, um auf Tatsachen gefasst zu sein?

Der Verbrauch ist etwas höher,für das aber die anderen Vorzüge,wie Zuverlässigkeit und einfache Reparatur finde ich sehr viel entscheidender.....
Wenn man ein Fahrzeug,das mal eben 10 Jahre rumstand einfach mit ein paar handgriffen wieder zum laufen bringen kann,ohne gleich nen neuen Motor zu brauchen ....
Und ich habe das schon Selbst hingebracht mit jugenderfahrung. ....
Mit etwas Youtoube und in Foren....auch hier ist das kein Problem,deswegen verstehe ich nochmal die Frage nach dem Verbrauch nicht so ganz;)....
Man will ja ein langlebiges gutes zuverlässiges Fahrzeug und da gehört nicht nur Verbrauch in den Fokus .
Ich hakte nicht soviel von einem Vermarkter im kleinmotorenbereich ,weil sie pflegeintensiver sind,sprich Wartungsarbeiten.....Ist jetzt auch nur pillepalle ,wenn man sich selbst bissel auskennt nix schlimmes....
Aber es gibt Leute,die denken ein viertakter ist ein Wunderwerk und soviel besseres.....etwas leiser wohl....Wer's braucht.
Wenn der anfängt zu stottern,will ich das hören.....und das merkt man am zweitakter! Der Fehler ist dann meist schnell lokalisiert.....
Beim viertakter ......schieb in die Werkstatt.....!!!
Ist mir schon passiert....
Dann vielleicht noch einspritzer, das war s dann .....warterei hohe Kosten......
Da lob ich mir dann die alte gute Technik von annedazumal.
EINE bis zwei Stunden dran rumgeschraubt,kost nix .....vielleicht ein Teil aus Gummi wechseln für läppische 10~15€ und meine Huddel läuft wieder wie Neu!!!
Muß nicht jedem so gehen,aber für mich hoffentlich auch nochmal 10~15 Jahre mit meinem Django 50 2 Takt und der ist nun fast 18 Monate und hat noch keine Werkstätte nach Auslieferung gesehen,weil das selbst erledigt wurde ....unter anderem fährt der entdrosselt und dadurch wird er von mir behandelt wie ein baby,weil Der überall bewundert wird.....
Einziges Manko war die Originale Batterie bzw die ladekapazität müßte durch die konstrukteure nochmals verbessert werden.
Na ja ich schätze nach 6 Wochen werde ich dann auch nochmal nachladen müssen.....Egal welche Batterie.......
Aber der Zeitraum ist dann angemessener.....
Grüße euch Alle ,habt eine schöne Zeit !!!

Danke für deine Ausführung. Du fährst, soweit ich herausgelesen habe, den Django und nicht den Kisbee, jedoch haben wohl beide den identischen Motor, was einen Vergleich ermöglicht.

Der Grund, warum ich nach dem Verbrauch genauer gefragt habe, ist der, dass der Peugeothändler mir etwas von nie unter 4l/100km, eher Richtung 5-6 - irgendwo ist auch doch auch die Durchflussmenge von dem kleinen 12er-Vergaser begrenzt oder nicht.

Hallo Eddy,

mein Kisbee 2T (den ich seit Juni 2015 fahre) trägt meine knapp 2 Meter Grösse und 120 kg jeden Tag ohne Probleme durch Marburg und Umland.

Benzinverbrauch liegt bei ca 4,0 bis 4,3 Liter (je nachdem wie oft ich ihn die Berge hochjage).
Ich habe aber einen etwas erhöhten Ölverbrauch, aber da könne man nichts machen, weil die Ölpumpe elektrisch sei.
Habe Freitag die 3.300 km geknackt und dann direkt mal eine neue Zündkerze einbauen lassen, da er langsam rumzickte. Scheint beim Kisbee 2T (vllt auch beim 4T) normal zu sein.

Ich denke, mit dem 2T machst Du nichts falsch.

Gruss
Thorne

Wie 12er Glaser ??????
17,5er ist bei mir drin Dellorto !!!
Motor
Technik ist gleich.....Deswegen denke ich auch der Vergaser !!!!

Zitat:

---

Zitat von Thorne

Hallo Eddy,

mein Kisbee 2T (den ich seit Juni 2015 fahre) trägt meine knapp 2 Meter Grösse und 120 kg jeden Tag ohne Probleme durch Marburg und Umland.

Benzinverbrauch liegt bei ca 4,0 bis 4,3 Liter (je nachdem wie oft ich ihn die Berge hochjage).
Ich habe aber einen etwas erhöhten Ölverbrauch, aber da könne man nichts machen, weil die Ölpumpe elektrisch sei.
Habe Freitag die 3.300 km geknackt und dann direkt mal eine neue Zündkerze einbauen lassen, da er langsam rumzickte. Scheint beim Kisbee 2T (vllt auch beim 4T) normal zu sein.

Ich denke, mit dem 2T machst Du nichts falsch.

Gruss
Thorne

---

Hallo Thorne,

danke für deine Erfahrungen. Mit 4 oder etwas über 4l/100 komme ich klar, der Kisbee hat ja immerhin 4PS. 1 Liter Zweitakt-Öl auf 1000km kommen hin oder?

Zitat:

---

Zitat von Rolli13

Wie 12er Glaser ??????
17,5er ist bei mir drin Dellorto !!!
Motor
Technik ist gleich.....Deswegen denke ich auch der Vergaser !!!!

---

Beim Kisbee habe ich gelesen, dass ein 12er-Vergaser (Teikei PZ 12) verbaut sein soll. Die Informationen habe ich hier aus dem Forum:
http://www.peugeot-bike-board.at/sho...r-wird-verbaut

Vielleicht wird beim Django ein größerer Vergaser eingesetzt für noch mehr Power, die Drosselung bleibt ja gleich.


Edit (Ergänzung):
Was ich noch unbedingt fragen wollte: Wie schaut es beim Kisbee 2T mit Vibrationen aus? Die RS-Variante hat an den Lenkern außen zusätzlich Vibrationsdämpfer und die Standard-Variante eben nicht - vibriert der Kisbee 2T stark?

Die vibrationsdämpfer vermitteln ruhigen lauf und Stabilität,sehr zu empfehlen!
Hab die auch am Django und hatte die am kymko ....sind Klasse!!!

Die Vibrationsdämpfer kenne ich vom Elystar, allerdings scheinen die da kein Wunderwerk zu vollbringen, denn der Roller vibriert ziemlich merklich.

Was mich interessieren würde, ob der Kisbee 2T in der Standard-Variante, also ohne diese Vibrationsdämpfer, stark vibriert. Wenn der Django eher ruhig ist, dann wird der Kisbee, so denke ich, auch ohne ganz ok sein.

Diese verleihen durch ihr Gewicht einen gleichmäßigen geradeauslauf,so das der Lenker ruhiger und dadurch komfortabler zu führen ist und sowie ich mich schon umgeschaut hab gibt's da auch mit Gewichtsangabe denke ich...
Im mopshop wäre das ne Option zum probieren.....und erkunden.
Ein paar Gramm machen schon ein Top fahrgefühl.
Ich denk ich Sitz auf net 125 ,er.
Direkte Motorvibration kommt wahrscheinlich durch die umkonstruktion des Motorblocks bezüglich der Tuningbegrenzung Kurbelwelle und des Hub's.....

Mhh, die RS-Version kostet jedoch 100€ mehr und die matten Farben gefallen mir nicht, ich hätte gerne etwas glänzendes. Bei 1500€ kratzt man dann an dem Gedanken Richtung Yamaha Neos zu gehen, was dann eine ganze Etage höher wäre.

Soweit ich im Internet herausfinden konnte, scheinen die Kisbee (2T) ganz gute Begleiter, auch für länger, zu sein. Es stört mich zwar, dass baugleiche Komponenten (Bremssystem, Federbein) mit den billigsten China-Rollern verbaut werden, aber es scheint ja alles grundsätzlich zu halten. Auf Angebote in den nächsten Wochen/Monaten braucht man ja nicht zu hoffen, da kann man wohl eher froh sein, dass man überhaupt einen in gewünschter Farbe und Ausstattung bekommt.

Auf der Strasse fällt mir bei den 2T-Kisbees und neueren Streetfights jedoch auf, dass die Drehzahl beim Gasloslassen nicht sofort in den Keller geht sondern der Motor nicht etwas nachtourt, bevor er mit Richtung Leerlaufdrehzahl geht. Dass die Kupplung sehr spät kommt, sehe ich auch (Schütteln von Fahrern bei Stop & Go), aber damit kann ich leben.