Speedfight 2 geht aus, wenn warm

unser Speedfight 2 LC (EUR 2) (VGAS1BBBA0030xxxx siehe Profil) geht während der Fahrt manchmal aus:

a) - bei voller Fahrt wenn richtig warmgefahren (z.B. nach 8km)

b) - nach 500m an der ersten Kreuzung (beim Gaswegnehmen)

c) des weiteren dreht er nach einer kurzen Standgasphase manchmal einfach nicht hoch (z.B. nach einer Haltephase an der Ampel)
(man kommt nicht in Gang -> der Motor dreht trotz Vollgas so langsam, dass die Kupplung gar nicht richtig packt)

es ist alles original und auf 25km/h gedrosselt (Vergaseranschlag + Varioring)
(Gurtner-Vergaser)

nachdem "a)" das letzte mal passiert ist,
sprang er auch nach 1 Tag Abkühlung nicht wieder an.

Ursache:
die (noch junge) Zündkerze was an der Masse-Elektrode bereits mit einem harten (glasigen) schwarzen Belag überzogen. :confused:

Nun habe ich eine neue Zündkerze eingebaut (NGK BR7HS)
und den E-Choke ersetzt, da bei dem alten die Nadel sehr lose und dauerhaft 3/4 ausgefahren war ...

Ich habe jetzt das alles auf zu fettes Gemisch geschoben, da offensichtlich der E-Choke nie ganz zugemacht hat (?)

die o.g. 3 Symptome sind aber jetzt nach wie vor da (gleich bei der ersten Probefahrt :( )

nun die Fragen:

- beim Gurtner-Vergaser habe ich als Standgas-Gemischschraube nur so eine "Blindschraube", welche man mit einem normalen Schraubendreher nicht betätigen kann... -> kann ich einfach so eine Ersatzschraube einschrauben ? --> http://www.pegasus-rollershop.de/cat...oducts_id/5132
um einstellen zu können ?

- welche Düsen sind Original bei dem Typ ?
Hauptdüse und Neben- bzw. Leerlaufdüse ?

- wie kann die Zündkerze (richtiger Typ?) in so kurzer zeit eine so starke harte schwarze Schicht aufbauen --> zu viel Öl ? -> wie kann ich das testen ?
(ist das Öl richtig ? -> http://www.ebay.de/itm/281019888094)

- wie und wo kann ich auf Nebenluft testen ?
neben dem Flansch , auch ggf. an Simmeringen ? -> wo? / an welchen ?

- ist das original, dass zwischen Vergaser und Ansaugstutzen nur so eine Papierdichtung ist ?
-> http://www.pegasus-rollershop.de/cat...ht-640x480.jpg
gehört nicht auf Seiten des Vergasers noch so ein Gummi-O-Ring rein in die sichtbare Nut ?
--> http://www.zweiradteile.net/images/p...s/160755_2.jpg



sorry, für die vielen Fragen, aber im Moment traut man sich nicht damit los zu fahren ... :(

• Die Gemischschraube sollte passen.
• Um dir die original verbaute Düsengröße sagen zu können benötige ich die VIN.
• Wenn das Gemisch zu fett ist kann die Zündkerze schon rasch schwarz werden. Die Verkrustungen kommen in der Regel von einem nicht passenden Öl. Man muss dazu sagen. Die 25 km/h Version empfinde ich als eine ziemlich extrem abgewürgte Sache. Das ist wie wenn man einen Marathon Läufer einen Fetzen in den Mund stopft. Ich denke bei dieser Version gelten andere Regeln.
• Um die Dichtheit des Motors zu prüfen gibt es von Peugeot ein eigenes Werkzeug. Hat man das nicht kann man nur auf seine Erfahrung zurückgreifen.
• Die Dichtung ist ok. Mehr ist nicht verbaut und auch nicht notwendig.