Kisbee Drossel optimieren für Bergauffahrten

Hallo zusammen,

ich habe für meine Tochter eine mechanische Drossel von Alpha Technik in den Kisbee verbaut.
Soweit so gut. Der Roller läuft laut Tacho knapp 30km/h. Nur geht er bergauf ziehmlich ko. Anfahren am Berg ist fast unmöglich.

Was würdet ihr zuerst optimieren. Reichen härter Federn für die Kupplung um mehr Drehzahl zum Anfahren zu bekommen oder direkt auch noch die Rollengewichte etwas leichter machen, dass er nicht so
schnell "hochschaltet"?

Für ein paar Tipps wäre sehr dankbar. Aber bitte keine in Richtung "bau die Drossel aus" etc.:) Der Roller soll nicht schneller als 30 laufen. Nur etwas mehr Kraft am Berg und im Anzug haben.

Vielen Dank!

Michael

:26: keiner einen Tipp für mich?

Noch ein paar Daten zu Info.
Es handelt sich um eine 4-Takter Bj.2014 und gedrosselt wurde über Distanzring 12mm breit sowie Gasschieberanschlag. Derzeit sind 5g Gewichte in der Vario und ich denke die Originalfedern in der Kupplung.

Mahlzeit.

Leichtere Gewichte sind nicht alles. Du musst entsprechend auch die Kulis und die Gegendruckfeder versuchen abzustimmen. Dazu muss man die Kupplung ausbauen und öffnen. Achtung, da ist mächtig Druck drauf!
Keilriemen mal prüfen, ist der schon abgenudelt durchs Durchrutschten?
4 Takter - Ventilspiel prüfen und ggf. korrigieren. Not so easy.

Nunja, Auspuffanlage wäre auch noch eine Option, aber das lassen wir erstmal aussen vor.
Wobei die Auspuffanlage beim 4Taker eher weniger der springende Punkt ist.

Kompression messen.
Und Vergaser mal reinigen.

Und dann mal schauen, was die Kiste macht. :D

Danke, ist schonmal ein Anfang. Keilriemen sieht noch gut aus. Ventilspiel würde ich mal ausschließen, da ich vor der Drossel keine Probleme hatte. Da zog er die Berge sogar zu zweit problemlos die Berge hoch. Deswegen bin ich jetzt so erstaunt, dass sich die Umrüstung derart massiv auf die Leistung am Berg auswirkt. Wenn man Schwung hat, geht es einigermaßen. Aber Anfahren am Berg ist fast unmöglich. Daher die Überlegung härtere Federn um beim Anfahren schonmal mehr Drehzahl und deshalb auch mehr Leistung zu haben. Gewichte wollte ich erst im 2. Schritt etwas leichter machen. Wenn das überhaupt was bringt. :confused:

Welche Auswirkung hat eine Veränderung der Gegendruckfeder? Was sind Kulis? Sind das Führungsstiffte im Wandler? Was haben die unterschiedlichen Steigungen der Nuten für Auswirkungen?

Sorry Fragen über Fragen. Der Roller ist für mich vollkommen neues Gelände. Bin zwar technisch nicht ganz unbegabt, aber hier geht es schon etwas in die Tiefe und ich wollte ungern vermeidbare Fehler machen.

VG Michael

Erstmal vorweg: FAQ zum Nachlesen: http://www.scootertuning.de/faq-best...uckfedern.html

Die Kulis sind die Kupplungsfedern. Lass die Gegendruckfeder erstmal im Original. Die reicht meistens locker aus.
Besorg die einen guten Satz verschieden harter/weicher Kupplungsfedern.
Schlagschrauber sollte vorhanden sein. - Alternativ Blockierwerkzeug - kann ich aber nur bedingt empfehlen.
Einen Satz Abstimmrollen besorgen. Stage 6 hat sich hier bewährt. Ab 6 Gramm aufwärts testen. Zu leichte Gewichte bringen nichts. Damit dreht der Motor nur unnötig hoch und bringt keine Leistung auf die Straße.

Man kann auch mal einen Satz Gegendruckfedern sich besorgen. Aber Obacht beim Öffnen der Kupplung! Hier ist eine Kupplungsöffnungswerkzeug zum Fixieren der Glocke sehr zu empfehlen. Sonst haut es Dir das Teil durch die Decke! :D

Alles klar, Danke schonmal. Ich werde es mal austesten und mich belesen.:o Jetzt steht er erst einmal beim TÜV die Drossel abnehmen. Dann werde ich mal an der Feinabstimmung versuchen....Macht aber Spaß und man erinnert sich an seine Jugend auch wenn es damals noch Simson und MZ war.

VG Michael

Viel Erfolg! Schrauben macht Spass, das stimmt. :)

Es ist auch gar nicht so das Drama, wenn man nicht alles weiss und mal Fehler macht. Gehört alles dazu. Uns sind allen schon mal ein paar Teile um die Ohren geflogen. Ist halt so. Man lernt aus Fehlern.
Wichtig finde ich, dass man gutes und passendes Werkzeug hat. Es gibt aus meiner Sicht nix was frustrierender ist, als wenn man am freien Sonntag anfängt zu schrauben und dann feststellt, dass man Teil XY nicht abbekommt, weil jetzt grad die Nuss Größe 0815 oder so nicht da ist.
Oder irgendein Ersatzteil fehlt. Und am Sonntag geht in den Geschäften nix mehr. Tolle Wurst! :D