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Moin,
habe ja nun die Inspektion am Fahrzeug selber gemacht....
Öl gewechselt
Bremsflüssigkeit gewechselt
Antriebsriemen gewechselt
Gewichte gewechselt
Luftfilter gewechselt
nur jetzt stehe ich auf dem Schlauch...
Wird die Luft in den Reifen nun jährlich oder halbjährlich gewechselt ??? Wie macht das die Werkstatt ? Und brauche ich festere Ventile weil sich ja Winterluft mehr zusammen zieht als Sommerluft ?
Gruß
Jörg;)
Moin, Jörg!
Am besten ist, Du machst das an einer Tankstelle. Die dortigen Druckluftanlagen arbeiten mit Jahreszeitenneutralisierungsfiltertechnologie. So bist Du auf der sicheren Seite, dann klappt‘s auch mit den Ventilen. :-)))
Grüße
Rick
PS: halbjährlich natürlich!
Wieso willst Du die Luft überhaupt wechseln? Wenn der Reifen dicht ist, ist er dicht; warum willst Du dann daran "herumfummeln"?Zitat:
Zitat von Joggi
Mensch, Wauhoo ...
... das Thema ist zur Zeit topaktuell, Mann! Voll wichtig, wird in mehreren Foren diskutiert. Und ist doch auch voll logisch, das alles.
Ok – am 1.4. wäre es leichter zu verstehen, das ist klar! ;-)
Grüße
Rick
Ich habe mir meine Winter-Reifen-Luft schon im Sommer im Sonderangebot gekauft.
Wenn jetzt nun langsam die Frühjahrs- und Sommerluft zu fest wird... - na dann wechsle ich eben auch halt.
Aber ich denke ich kann schon noch eine Tankfüllung mit der Sommerluft fahren.
Grüßle
cs200peter
Moin, cs200peter!
Sonderangebote hin oder her, ich halte das für übertriebene Sorge. Bedenke bitte, daß ich sehr wohl Ganzjahresfahrer bin. Ich habe nie ein Problem mit der jahreszeitenneutralusationsfiltrierten Universalluft gehabt.
Aber klar, es ist wohl auch eine Art „Glaubensfrage“, drum hatte ich Jörg ja geschrieben, daß (wenn, dann) der halbjährliche Wechsel angesagt ist.
Grüße
Rick
Hallo,
fahre seit Jahren in allen Fahrzeugen Ganzjahresluft aus dem Zubehörhandel.
Auch im PKW,
Hatte nie Probleme damit.
Die paar Euro sollte einem der Spaß (!) wert sein.
LG
Rainer
Was in meinem Augen bei dieser Diskussion total vergessen wird ist die Geographie. Muss man bei Gebirgsluft, die ja bekanntlich dünner ist, ein viertel- bist ein halbes Atü mehr rein blasen und an der Nordsee halt ein viertel- bis ein halbes Atü weniger rein geben. Kann hier der höhere Salzgehalt der Luft diese im Reifen mit der Zeit zersetzen. Welche Luft ist gesünder. Fragen über Fragen. Das schreit nach einem Arbeitskreis.