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Hallo zusammen,
ich wollte heute den Keilriemen und die Variomatikgewichte tauschen.
Jedoch ist es mir nicht gelungen den Deckel von der Variomatik abzubekommen, obwohl ich alle Schrauben entfernt und sogar zusätzlich noch den kompletten Luftfilterkasten abgebaut habe.
Gibt es einen Trick wie man den Deckel abnehmen kann?
Muss die Mutter von der Kupplung (siehe Bild) gelöst werden bevor man den Deckel abnehmen kann?
Anhang 7648
Ja, die Mutter musst du wegmachen.
Hallo Glückspirat,
ok, danke für die schnelle Info.
Mit welchem Werkzeug blockiert man dann am besten die Kupplung?
Edit:
In Deinem Fall würde ich nur mit Schlagschrauber arbeiten.
Hallo Bernd,
ok, danke für die Info.
Habe mir heute beim Louis so ein universal Blockierwerkzeug gekauft, jedoch ist dieses irgendwie zu kurz und blockiert die Kupplung nicht richtig.
Mit wieviel Nm ziehst du dann die Mutter nach getaner Arbeit wieder fest?
Moin,
du fährst eine 125 ccm Maschine. Da ziehen andere Kräfte als bei Bernd seiner 50 ccm Elystar. Google mal nach Geopolis 125ccm Workshop Manual. Kleiner Tipp Seite fängt mit www.manualslib an ;-)
Gruß
Jörg
Hey Jörg,
danke für die Info.
Auf der Seite gibt's leider nicht direkt was für nen Geopolis 125. Denke das die Nm Anzahl beim Elyseo identisch sein wird. Ist auch ne 125er.
Moin
da irrst du aber gewaltig. Dort findest du das Werkstattbuch.
Ups, da habe ich mich irgendwie geirrt. Ist heute schon ein langer Tag :cool:
Danke für die Info.
Genau deshalb sagte ich auch Schlagschrauber, und nicht Blockierwerkzeug.
Diese Blockierwerkzeuge passen eher auf die 50er Kupplung.
Allerdings halte ich allgemein gar nichts von diesen Blockierwerkzeuge, wo irgendwie außen was an der Kupplung (oder auf der anderen Seite die Variomatik) festgefummelt wird (oder noch besser, mit nem Stück Holz, nem Hammer oder solche Sachen) was blockiert wird und dann mit Hau-Ruck die Mutter gelöst wird.
Das einzige Blockierwerkzeug, was ich im Sinne von "Tool" akzeptiere, ist im Falle der Variomatik ein einschraubbarer Bolzen zum blockieren des Kolbens. Und auch da muss man sehr vorsichtig mit sein.
Aber generell irgendwo außerhalb an der Glocke etc. was dranfummeln.... nein.
Unterm Strich, ich hab beste Erfahrungen gemacht mit dem Schlagschrauber.
Auch da muss man natürlich vorsichtig sein, nach fest kommt ab. Aber wenn man nicht grad völlig von der Rolle ist, dann kann damit wenig passieren.
"Drannballern der Muttern" bis zum geht nicht mehr sollte als Nogo selbstverständlich sein.
Es kann übrigens gar nicht schaden, NM hin oder her, einen Tropfen Schraubensicherung zu verwenden.
Auch hier gilt, nicht übertreiben! Wir wollen das Teil auch vielleicht mal wieder auseinanderbauen. ;)
Ok, danke für die Info.
Der Wechsel mit Schlagschrauber und dem entsprechenden Blockierwerkzeug hat einwandfrei funktioniert.
Mir ist jedoch aufgefallen, das an dem Deckel welcher die Variomatik und Kupplung abdeckt überhaupt keine Dichtung vorhanden ist.
Ist dies normal, oder gehört dort eine hin?
Viele Grüße und einen schönen Abend.
Nein, normal. Da ist keine Dichtung ;)Zitat:
Zitat von Geopolis_125
LG
Mav
Hey Mav,
super vielen Dank für die Info.