Elystar 50, Vergaser, sehr niedriger Ölverbrauch

Hallo zusammen,

heute nach dem Tanken habe ich wieder das 2-Taktöl aufgefüllt. Das mache ich immer ca. alle 750km, meißtens geht zu dem Zeitpunkt auch die rote Lampe an und ich fülle ca. 1L auf. (bis obenhin) Auf die 750km verbrauche ich zw. 25-30L. Das ergibt also ein Mischungsverhältnis von ca. 1:25 bis 1:30.

Heute ging die Lampe noch nicht an. Ich dachte, da bin ich halt etwas zu früh dran.

Jetzt sind aber nur ca. 0,25L reingegangen. Nach 1.000km bei einer Benzinmenge von 42L. Das wären dann 1:168 !
Das kann und darf doch nicht sein !?

Ich habe dann gleich die Zündkerze rausgemacht. Die ist schön Rehbraun. Das dürfte doch nicht der Fall sein, wenn zu wenig Öl gefördert wird.

Hat jemand einen Rat ?

Das ist selbstverständlich vieeel zu wenig. Als erstes würd ich mal Öl direkt in den Benzintank schmeissen, vor der Kolbenfresser kommt. Dann zieh mal den Ölschlauch am Vergaser ab (Behälter drunter) und laß den Motor an. Dann siehst Du was gefördert wird. Schlauch zu oder Pumpe im Ar..., wäre meine Vermutung

Kontrollier auch den Schlauchanschluß am Vergaser, nicht, daß Du den Schlauch abziehst und munter Öl kommt, der Einlaß in den Gaser aber zu ist.

Vielen Dank für die Tipps.

Der Zugang zum Vergaser ist offen. Die Pumpe fördert Öl. Gaaanz langsam. Tröpchenweise. ca 1 Tropfen / 30 Sekunden.

Wieviel soll den kommen ?

Gruss Claus

Moin,

weiß jetzt nicht was du für eine Ölpumpe verbaut hast aber mal als Vergleich: Mikuni Ölpumpe vom Speedfight hat einen Durchfluss von 24cm3 ± 1.7cm3/h bei 3800 U/min und vollständig offen. Also sehr wenig.
Da mal von abgesehen halte ich von Öl nachfüllen wenn die "Warnlampe" bereits leuchtet sehr wenig. Da muss nur einmal die Diode für 10 Cent ausfallen und du hast einen Schaden von mehr als 100€

Gruß
Jörg

Hallo Jörg,

keine Ahnung, was das für eine Ölpumpe ist. Die ist elektrisch und sieht aus wie eine Mikuni, wie man sie im Netz fndet.
24cm3/h kommt hin. Bei 0,05cm3 / Tropfen wären das 8 Tropfen / Minute. Wenn bei mir jetzt 2 Tr./Minute kommen, ist das nur 1/4 der normalen Menge. Was dem letzten Verbrauch entspricht. 0,25L statt 1L.
Die Frage ist jetzt, warum fördert die Pumpe plötzlich so wenig ? Einfach nur defekt, oder kommt zu wenig Strom zur Pumpe. Kann das sein ?
Jedenfalls habe ich jetzt 0,2L Öl in den vollen Benzintank geschüttet. Ich beobachte mal, was passiert.

Oder hat hier jemand eine gut funktionierende Ölpumpe für kleines Geld ?

Moin,
falls ein Ölfilter vorgesetzt ist könnte der dicht sein. Ansonsten mal vom Öltank die Leitung verfolgen. Und schau nach ob du an der Pumpe eine Schraube hast um die Durchflussmenge zu verändern. Falsches Öl kommt nicht in Frage ?

Gruß
Jörg

Hi,
das Öl ist immer dasgleiche. Ich habe den Schlauch am Eingang der Pumpe abgezogen und es lief heraus. Deutlich mehr als die Pumpe fördert. Also sollte der Filter nicht dicht sein und die Pumpe ist quasi die "Engstelle".
Ich schaue mal nach ob an der Pumpe etwas zum Einstellen ist.

Also ich hab zwischen Pumpe und Öltank so ein kleines Filterchen sitzen. Das könnte auch zu sein oder zumindest den Durchfluß mindern.

Sorry, hab den letzten Post nochmal gelesen, hast ja eigentlich schon ausgeschlossen.

Das Luftloch im Öltankdeckel ist frei ?

Ich gehe davon aus, daß das Loch frei ist. Ich habe jetzt etwas Öl im Benzintank. Beide Tanks (Benzin + Öl) waren zu Wochenbegin Randvoll.
Jetzt fahre die Woche erst mal und schaue, wie sich die Situation und Flüssigkeitsstände entwickeln.

Ich melde mich dann wieder.

Genau, so würd ich das auch machen. Lieber bissl mehr Rauch ausm Puff wie Kolbenfresser;)
Und wenn dann der Öltank wieder nicht leerer wird, dann gibbs mal ne neue Pumpe.

Habe nach einer Woche und 130km, Benzin- und Öltank aufgefüllt.
5 L Benzin und 0,15 L Öl. Das paßt also.
Scheint wieder alles ok zu sein. :)

Allen ein schönes Wochenende und nochmals vielen Dank für die Tipps.

Na also und ich denke die Kontakte und Steckverbinder sind jetzt alle geputzt und bissl mit Kontaktspray geschützt.