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Hallo Community,
wie sieht es bei eurem Geopolis 125 ABS aus, wenn der Tank auf Reserve geht und die beiden letzten beiden großen Balken anfangen zu blinken.
Wieviele Kilometer könnt ihr dann noch so im Schnitt fahren?
Und wie sieht es aus wenn nur der erste Balken blinkt?
Wie weit kommt ihr dann noch so?
Wie weit man noch kommt kann ich auch nicht sagen. Aber wenn es wirklich eng wird fangen alle Balken zu Blinken an.
Ich habe es gestern mal ausprobiert und nachdem beide Balken angefangen haben zu blinken bin ich zur Tankstelle gefahren.
Die Verwunderung war groß, denn es gingen nur 6,92 Liter in den Tank bis das er wirklich randvoll war.
Das würde bedeuten, dass noch ca. 3,5 Liter im Tank waren, da das Modell mit ABS ja nur einen 10,5 Liter Tank besitzt. Und bei einem Durchschnittsverbrauch von 3,6 Liter sind noch gute 80-90km drin bis das der Tank komplett leer wäre.
Hat noch jemand diese oder ähnliche Erfahrungen gemacht?
Yes ;-)
Die Tankanzeige beim Geo ist ein schlechter Scherz... Aber wenn man sich mal dran gewöhnt hat, weiß man eigentlich ganz gut woran man ist...
Ich fahre inzwischen den zweiten Go, der erste ohne ABS und 13,5 Ltr. Tank, der aktuelle halt nur mit 10,5 Litern. War heute tanken und es waren noch 2/8 Balken "an" - Ergebnis: Knapp halb leer/voll...
Mein Tipp: Einfach einige Male "händisch" oder per Spritmonitor "Monitoren" und nach Trip-Zähler fahren :)
LG
Mav
Das Problem der Tankanzeige haben doch fast alle Rollermodelle? Die Kisbee ja auch. Ist nix Neues, läßt sich erfahren. Nimmt man halt mal einen vollen 5l-Reservetank mit und füllt unterwegs nach. Bei Start notiert man sich halt die Kilometeranzahl; später achtet man noch darauf, wieviele Kilometer man gefahren ist, wenn die Tankanzeige auf den Stand 0 wechselt, weil es ja auch darum geht, zu wissen, wieviel echte "Reserve" der Tank bietet. Als nächstes notiert man sich dann jenen Kilometerstand, wo der Tank leer ist und der Roller stehen bleibt. Klar, sollte nicht auf Autobahn und Co passieren.
Letztlich erhält man 2 wichtige Kilometerangaben;
1x die Gesamtkilometer, die mit einer vollen Tankfüllung überhaupt zu bewältigen sind;
1x jene Distanz, die noch gefahren werden kann, wenn die Tankanzeige gerade auf 0 wechselt;
Bei denen, die über einen in den Tank eingeschraubten mechanischen Tankgeber verfügen, läßt sich dieser mittels nachbiegen oft anpassen.
Berücksichtigt werden darf dann eigentlich nur noch, daß im Stadtverkehr gerinfügig mehr verbraucht wird als bei Überlandfahrten, aber das weiß ja eigentlich jeder?
Da sich jedes Fahrzeug anderes verhält, würde ich mich hier nicht zwingend auf die Verbrauchswerte eines anderen Fahrzeuges verlassen, auch nicht beim gleichen Modell.
Das ist doch alles sehr theoretisch. Auch wenn man täglich die gleiche Strecke fahren würde, hätte man nie ein gleiches Ergebnis. Man lernt doch täglich dazu. Blinkt die Tankanzeige bei Vollgas noch etwa 35 km. Beim letzten Strich noch 30km bis die Tankanzeige blinkt usw.. Man lernt doch recht schnell bei welchem Tempo, welcher Balken nach etwa welcher Kilometerleistung kommt. Noch eins, ich fahre Satelis, also bitte nicht diese Werte auf den GEO übertragen.
Was ist daran theoretisch? Bei identischen mechanischen bzw. technischen Konditionen orientiert sich der Verbrauch bei identischer Treibstoffsorte daran, wann und wie wo gefahren wird.Zitat:
Zitat von BenediktMettnich
Wennschon eine Meßfahrt ein Ergebnis bringt, was bei einer anderen Meßfahrt wegen anderer Konditionen dezent anders sein könnte, erhält man dennoch ein Ergebnis, mit dem man mehr anfangen kann, als es nicht zu beachten.