Batterie kaputt, und nun? ;-)

Hallo zusammen,

Letzte Woche hat sich meine Starterbatterie verabschiedet...
Mitten beim Starten, aus.

Was kann / sollte ich nun einbauen?
Die klassische Blei/Säure-Motorradbatterie, wie bereits vom Werk her verbaut (YUASA YB12AL-A(2) , eine Gel-Batterie oder doch evtl. eine AGM-Batterie?

Peugeot hat sich da schon mal in einem anderen Treat zu geäußert: http://www.peugeot-bike-board.at/sho...wartungsfreien

Leider bieten die etablierten Hersteller (YUASA, EXIDE...) keine wartungsfreien Batterien in den benötigten Abmessungen an.
Hier ist besonders die Tiefe von max. 82mm bedeutend, mehr geht da anscheinend nicht rein.

Mein Vorbesitzer hat dann einfach halber eine "No-Name" Wartungsfreie eingebaut, die nur mal nur 2 Jahre gehalten hat :-(
Auch wäre die Frage ob die Ladekurven, Ladeschlußspannungen etc für eine Gel-Batterie oder AGM-Batterie passend sind...

Grüße
Fantomias

Moin alle!

Ich schließe mich der Frage nach der richtigen (besten, langlebigsten, zuverlässigsten aber sicher nicht billigsten) Batterie an. Das heißt in meinem Fall für einen Citystar 50.

Die vorhandene tut‘s zwar noch, schwächelt aber spürbar.

Grüße
Rick

Ich fahre jetzt in beiden Rollern seit ca. 3 jahren gel Batterien der Marke Fulbat. bisher hatte ich keinerlei schwierigkeiten damit, im gegensatz zu herkömmlichen Säurebatterien. Wenn dort mal der Säurestand etwas absinkt, hatte ich immer sofort einen deutlichen Leistungsabfall beim Starten.

In all meinen Fahrzeugen (1x Quad, 3x Motorrad, 3x Roller) die ich in den letzten 3 Jahrzehnten gefahren habe wurde nach einem defekt der eingebauten Batterie (teilweise noch die originale oder auch aus dem Zubehör aus allen Preisklassen) durch mich ich immer ne YUASA auf Säurebasis eingebaut.
Bisher hat das immer funktioniert auch über Jahre (aktuell Quad 5 Jahre und beim Motorrad seit über 4 Jahren als auch seit Jahren in all meinen Rollern wie Vespa oder Peugeot. Aber auch YUASA stellen manchmal nicht ganz so haltbare Batterien her. So hatte ich auch schon eine die nach 6 Monaten defekt war. Diese wurde aber auf Garantie ausgetauscht und seither ist Ruhe...
Mit dem Säurestand hatte ich noch nie Probleme. Wenn ich länger nicht fahre hängt aber auch immer ein Batteriespannungserhaltungsgerät dran.

ich habe diese hier seit etwa 2 Jahren verbaut ohne Probleme

https://www.louis.de/artikel/delo-li...erien/10036941

Und ich habe die Hausmarke von Polo verbaut seit einem Jahr.
Nicht wartungsfrei, also man muss immer mal auf den Flüssigkeitsstand in den einzelnen Zellen gucken und gegebenfalls etwas destilliertes Wasser nachfüllen.
Hat so um die 40.-€ gekostet.

Ich muss aber auch immer meinen Citystar so alle 3 Wochen über die Boardsteckdose vorne im Ablagefach aufladen.

Irgendwas stimmt da auch mit dem Batteriebeladen nicht so richtig, von der Roller-Bordelektrik her.
Besonders im Stadtverkehr bei sommerliche Hitze zieht der elektrische Kühlerlüfter fast immer die Batterie leer.


Grüßle

cs200peter

Ich habe mir jetzt erst mal auch wieder eine konventionelle Batterie eingebaut (Exide Bike YB12AL-A2).
Diese ist von der Breite 135mm und der Tiefe 80mm "saugend" in den Halter geglitten. in der Höhe wäre noch Platz gewesen...
Zu Glück hat sich der Vorbesitzer nicht die Mühe gemacht den Entgasungsschlauch mit auszubauen, so das ich Diesen einfach wieder an die Batterie anstecken konnte.
Leider hat die vorher verbaute Gel-Batterei der Fa. KAGE mal überhaupt nicht lange gehalten.
Ob dies jetzt aufgrund der Qualität der Batterie so war, oder ob sie einfach auch nur im Roller andauernd falsch geladen wurde vermag ich nicht zu sagen.
Ebenfalls leider hat sich bis jetzt keiner so richtig geäußert ob ein Gel oder AGM-Batterie im Citystar überhaupt korrekt geladen werden würde, oder ob hier evtl. wirklich nur "einfache" Säurebatterien dauerhaft funktionieren.
Was ist eigendlich in den aktuellen Citystar 125 /200 für eine Batterie verbaut?

Zitat:

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Zitat von MichaelHartig

ich habe diese hier seit etwa 2 Jahren verbaut ohne Probleme

https://www.louis.de/artikel/delo-li...erien/10036941

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Welche Typ genau hast Du im Citystar verbaut?

Zitat:

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Zitat von cs200peter

Ich muss aber auch immer meinen Citystar so alle 3 Wochen über die Boardsteckdose vorne im Ablagefach aufladen.

Irgendwas stimmt da auch mit dem Batteriebeladen nicht so richtig, von der Roller-Bordelektrik her.
Besonders im Stadtverkehr bei sommerliche Hitze zieht der elektrische Kühlerlüfter fast immer die Batterie leer.


Grüßle

cs200peter

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Läuft der Lüfter nicht nur wenn der Motor läuft?
Das sollte wenn dem so ist dann aber nicht auf die Batterie gehen, oder?

Zitat:

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Zitat von Fantomias

Läuft der Lüfter nicht nur wenn der Motor läuft?
Das sollte wenn dem so ist dann aber nicht auf die Batterie gehen, oder?

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Merke ich im Sommer wenn ich durch die City an der Ampel stehe.

Lüfter läuft ab einer bestimmten Kühlerwassertemperatur voll Kanne... und zieht damit Strom aus der Batterie.

Lüfter nimmt Strom aus der Batterie nicht von der Lichtmaschine.

Ablauf: Lichtmaschine lädt Batterie, Batterie versorgt elektrische Lüfter...

Zitat:

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Zitat von Fantomias

...

Ebenfalls leider hat sich bis jetzt keiner so richtig geäußert ob ein Gel oder AGM-Batterie im Citystar überhaupt korrekt geladen werden würde, oder ob hier evtl. wirklich nur "einfache" Säurebatterien dauerhaft funktionieren....

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Zu den AGM ließt man immer wieder das AGM-Batterien die richtigen Wahl für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technologie und Bremsenergierückgewinnung sind. Auch findet man die Aussagen das eine konventionelle Gel-Batterie für den Einsatz als Versorgerbatterie ausgelegt sind, diese eignet sich jedoch nicht als Starterbatterie.
Somit sind diese 2 Sorten weder was für Moped oder Roller. Kenn auch keinen in meinem Bekanntenkreis der jemals eine der 2 von dir genannten ins 2 Rad gebaut hat. Auch benötigen zumindest AGM Batterien ein spezielles Ladegerät.

Zitat:

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Zitat von Fantomias

Welche Typ genau hast Du im Citystar verbaut?

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du kannst das Modell einfach über das Feld suchen, bzw erst Hersteller dann deinen Rollertyp

Zitat:

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Zitat von MichaelHartig

du kannst das Modell einfach über das Feld suchen, bzw erst Hersteller dann deinen Rollertyp

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Leider nein :confused:
wenn ich diesen Batterietyp für meinen Citystar 200i suche kommt in rot:
Dieser Artikel passt leider nicht zu diesem Motorrad. Passende Batterien für PEUGEOT CITYSTAR 200I, Bj. 2012 - (H4ACAA) haben wir hier.
Wenn ich auf "hier" klicke kommt gar nichts mehr...

da ich eine 50iger fahre war eine Verfügbar. Sorry das ich dir dann nicht helfen kann

Moin, dann nimm doch einfach eine vom 125er, denke nicht das die anders ist. Vorsichtshalber mal die 200i Fahrer fragen.

MfG

nochn Peter

ich verstehe jetzt das Problem nicht so ganz? Du hasst doch die Bezeichnung von deiner Batterie angegeben, Yuasa YB12AL-A2, wenn du jetzt den Namen weg lässt und nur die Bezeichnung googelst bekommst du hunderte von Angeboten. Viele Seiten geben auch die Abmessung mit an. Sollte Länge 135mm, Breite 80mm und Höhe 160mm sein. im Zweifel einfach die allte Batterie bzw. das Batteriefach ausmessen. Einfache günstige Säurebatterien fangen bei ca. 20 Euro an. Den Unterschied zwischen Säure und Gelbatterien findet man auch bei wikipedia. Eine Gelbatterie hat z.B. ein besseres Kaltstartverhalten.... Ich habe auch schon Batterien übers I-net gekauft, viele scheuen sich davor die alte Batterie abzugeben. Diese muss man aber garnicht zurückschicken. Ich geb diese einfach bei der Sammelstelle /Umweltbrummi der Stadt kostenlos ab, bekomme das Quitiert, diesen Beleg schicke ich zu dem Batteriehändler (einfach einscannen und Peer mail) und bekomme so mein Pfand zurück.

Moin Benno,

der Tipp bezüglich des Batteriepfands ist affengeil! Wo, verdammt, ist hier ein „Danke-Button“?

Grüße
Rick

Für so etwas brauche ich kein Dank. ich habe ja eigentlich nix gemacht nur ein Tip gegeben. Aber es stimmt schon irgendwie, manchmal ein Danke und Bitte, würden die Welt freundlicher machen. Genauso in einem Forum, wenn jemand ein problem schildert, er Antworten bekommt und dann am Ende mitteilen würde das , das Problem beseitigt ist. Das wäre oft schon Dank genug. Denn so ein Forum kostet ja nix, ausser die Zeit die einige spenden um zu helfen, denn eigentlich ist nicht einmal der Tod umsonst, der kostet das Leben........... Sorry etwas ironie von meiner Seite

Notfalls könnte man ja auch die alte Batterie einfach zum Motorradteilehändler als Muster mitnehmen.

Unser hiesiger Louis und Polo haben solche "normalen" Batterie lagermäßig da.
Ich habe mir da eine von Polo geholt für ca. 40.-€ mit Batteriesäure. Der guckte in seine Computerliste, ging ins Lager und ich hatte die richtige Batterie.

Zitat:

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Zitat von bennonrw

ich verstehe jetzt das Problem nicht so ganz? Du hasst doch die Bezeichnung von deiner Batterie angegeben, Yuasa YB12AL-A2, wenn du jetzt den Namen weg lässt und nur die Bezeichnung googelst bekommst du hunderte von Angeboten. Viele Seiten geben auch die Abmessung mit an. Sollte Länge 135mm, Breite 80mm und Höhe 160mm sein. im Zweifel einfach die allte Batterie bzw. das Batteriefach ausmessen. Einfache günstige Säurebatterien fangen bei ca. 20 Euro an. Den Unterschied zwischen Säure und Gelbatterien findet man auch bei wikipedia. Eine Gelbatterie hat z.B. ein besseres Kaltstartverhalten.... Ich habe auch schon Batterien übers I-net gekauft, viele scheuen sich davor die alte Batterie abzugeben. Diese muss man aber garnicht zurückschicken. Ich geb diese einfach bei der Sammelstelle /Umweltbrummi der Stadt kostenlos ab, bekomme das Quitiert, diesen Beleg schicke ich zu dem Batteriehändler (einfach einscannen und Peer mail) und bekomme so mein Pfand zurück.

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Kein Problem, ich kopiere die grundsätzliche Frage von der ersten Seite gerne für Dich hier noch mal rein:26:
Es ist nicht wirklich klar, ob eine Gel oder AGM-Batterie im Citystar überhaupt korrekt geladen werden würde, oder ob hier evtl. wirklich nur "einfache" Säurebatterien dauerhaft funktionieren.
Alle renommierten Händler (Yuasa, Polo, Louis...) zeigen in ihren Vergleichslisten für den 125/200er NUR Säurebatterien an.
Da ja da jetzt nicht alle doof seien können (sie haben ja auch Gel- und AGM-Batterien für teuer Geld im Angebot), liegt der Schluß nahe, das im Citystar 125/200 NUR Säurebatterien dauerhaft funktionieren / geladen werden können.
Die Batteriebezeichnung bei Google einzugeben ist also nicht das Problem...

Moin

Zwei Klicks und drei Batterien zur Auswahl

Batterie NITRO YTX9-BS 12V 8Ah MF (Wartungsfrei, mit Säure)
Größe (LxBxH) : 150x87x105mm
Spannung (V) : 12
Leistung (Ah) : 8,0


Batterie NOVASCOOT YTX9-BS 12V-8Ah MF (Wartungsfrei, mit Säure)

Größe (LxBxH) : 150x87x105mm
Typ : YTX9-BS
Spannung (V) : 12
Leistung (Ah) : 8,0


Batterie YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF (Wartungsfrei, mit Säure)

Größe (LxBxH) : 150x87x105mm
Typ : YTX9-BS
Spannung (V) : 12
Leistung (Ah) : 8,0


https://www.easyparts-rollerteile.de...-Anlasser.html

Eine Säure Batterie kann eigentlich immer ohne Probleme gegen eine Gel Batterie getauscht werden. Bei AGM Batterien muss man darauf achten das der Ladestrom nicht 14,8V übersteigt. Mein Elyseo, sowie die Sfera laufen seit Jahren mit Gel. Der Ladestrom liegt bei beiden im Vollgas Betrieb (ohne Licht) bei max. 14,2 V. Auch Ladegeräte dürfen den Wert von 14,8V nicht übersteigen, ich kenne aber keins was dieses macht. Ich habe 2 Ladegeräte und die liegen beide bei ca. 13,6 V max..

Moin

Zitat:

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Eine Säure Batterie kann eigentlich immer ohne Probleme gegen eine Gel Batterie getauscht werden

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Bedingt. Gel Batterien haben den Vorteil das sie nicht auslaufen können und daher in jeder Lage eingebaut werden können. Nur hast du bei Motorrädern und Motorroller das Platzproblem. Die Batterien muss irgendwo in ein Fach gezwängt werden . Also geht meist nur die ältere gängigere Säure-Batterie. AGM oder die neuen Lithium-Ionen Starterbatterien haben Maße die nicht immer passen.
Und hängt die Batterie bei nicht Benutzung des Zweirad am Erhaltungs-Ladegerät hält auch eine Säurebatterie sehr lange

Gruß
Jörg

Hi zusammen .

Da werden mit 23 Beiträgen eine Doktorarbeit gemacht wegen einer Batterie für irgend ein Mopedchen / Rollerchen . .Da haben wir hier schon ganz andere Problemchen mit viel weniger
Beiträgen gelöst . Na ja , wünsche Euch allen eine schöne Weihnachtszeit , vielleicht löst ja der Nikolaus das Problem und hat den kleinen Stromspender pünktlich
an Heiligabend nach schweren Recherchen bei Google oder ADAC oder sonst wo aufgetrieben............?!
Übrigens , der Beitrag NR 16 & 18 von Benno , der bleibt bei mir hängen , der bringt es auf den Punkt.......genau so isses , Danke dafür Benno...

So Long und LG Peter2

Wenn mir irgend ein Thema überflüssig erscheint, lese ich es einfach nicht. Aber mancher muß meckern und/oder lästern, sonst fühlt er sich nicht wohl. Ist ok, jeder wie er mag ...

Zitat:

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Zitat von Joggi

Moin

Zwei Klicks und drei Batterien zur Auswahl

Batterie NITRO YTX9-BS 12V 8Ah MF (Wartungsfrei, mit Säure)
Größe (LxBxH) : 150x87x105mm
Spannung (V) : 12
Leistung (Ah) : 8,0


Batterie NOVASCOOT YTX9-BS 12V-8Ah MF (Wartungsfrei, mit Säure)

Größe (LxBxH) : 150x87x105mm
Typ : YTX9-BS
Spannung (V) : 12
Leistung (Ah) : 8,0


Batterie YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF (Wartungsfrei, mit Säure)

Größe (LxBxH) : 150x87x105mm
Typ : YTX9-BS
Spannung (V) : 12
Leistung (Ah) : 8,0


https://www.easyparts-rollerteile.de...-Anlasser.html

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Zwei Klicks und dreimal falsch gekauft:o

"Ich habe mir jetzt erst mal auch wieder eine konventionelle Batterie eingebaut (Exide Bike YB12AL-A2).
Diese ist von der Breite 135mm und der Tiefe 80mm "saugend" in den Halter geglitten. in der Höhe wäre noch Platz gewesen..."

Ich glaube wir haben doch noch Gesprächsbedarf:26:

Was für ein Batterietyp ist eigentlich in den aktuellen Citystar verbaut?

Zitat:

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Zitat von Fantomias

Zwei Klicks und dreimal falsch gekauft:o

"Ich habe mir jetzt erst mal auch wieder eine konventionelle Batterie eingebaut (Exide Bike YB12AL-A2).
Diese ist von der Breite 135mm und der Tiefe 80mm "saugend" in den Halter geglitten. in der Höhe wäre noch Platz gewesen..."

Ich glaube wir haben doch noch Gesprächsbedarf:26:

Was für ein Batterietyp ist eigentlich in den aktuellen Citystar verbaut?

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Weis jetzt nicht wo das Problem liegt . Die Batterie YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF ist die originale Batterie die zumindest in Deutschland bei der Auslieferung des Roller im Staufach liegt. Es gibt aber Händler. z.B. meiner der seine Hausmarke die er mehr vertraut einbaut. Darum habe ich beim Metropolis eine Honda Batterie.
Gruß
Jörg

Zitat:

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Zitat von Joggi

Die Batterie YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF ist die originale Batterie die zumindest in Deutschland bei der Auslieferung des Roller im Staufach liegt.
Gruß
Jörg

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Danke Jörg,
In den aktuellen Citystar ist also nach Deiner Angabe eine YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF (152mm 87mm 107mm ) verbaut. Also muß das Batteriefach ganz andere Abmaße haben...
Weißt Du ab wann diese Batterie im Citystar verbaut wurde?

Zitat:

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Zitat von Fantomias

Danke Jörg,
In den aktuellen Citystar ist also nach Deiner Angabe eine YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF (152mm 87mm 107mm ) verbaut. Also muß das Batteriefach ganz andere Abmaße haben...
Weißt Du ab wann diese Batterie im Citystar verbaut wurde?

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Die Batterie hat genau 150x87x105 nicht 152mm 87mm 107mm


es gibt aber auch noch die
YUASA YB12AL-A 12V mit 134x80x160mm

der unterschied liegt bei Wasserkühlung oder Luftkühlung.

Wenn du also den Blende hinten im Helmfach raus nimmst sollte dort beide passen. YUASA YB12AL-A 12V mit 134x80x160mm ist die hohe mit den senkrechten Anschlüssen https://www.all-batteries.de/motorra...t9241pack.html
Und mal schnell gesucht bitte hier sieht man das sie passt https://www.youtube.com/watch?v=hfHBo2veCw4
Gruß
Jörg

Zitat:

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Zitat von Joggi

Wenn du also den Blende hinten im Helmfach raus nimmst sollte dort beide passen.
Gruß
Jörg

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Also Du meinst die YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF (L=150xB=87xH=105) und die YUASA YB12AL-A 12Ah mit (L=134xB=80xH=160mm) würden beide in das Batteriefach meines wassergekühlten Citystars passen?
Also bei der Länge von 150mm (was ja eigendlich die Breite der Batterie ist) habe ich zumindest in meinem Fall bedenken, weil meine neue Batterie ja wie schon geschrieben mit einer Länge oder auch Breite (wie man nun will) von 135mm mal gerade so in das Batteriefach ging.
Wie da dann letztendlich die 150mm der YUASA YTX9-BS 12V 8Ah MF reingehen sollen weiß ich nicht...
Hab trotzdem Dank für Deine Mühe :-)

Moin,
aha jetzt erwähnst du zum ersten mal im ganzen Beitrag das du einen LC (Liquidcool ) zu deutsch Wassergekühlt fährst und da passt die YUASA YB12AL-A 12V 12Ah, 134x80x160mm. aus zu sehen im von mir verlinkten Video. Im anderen Fall wäre es ein Air cool.

Gruß
Jörg

Den CS 200 gibt es m.W. nur wassergekühlt.

Dirk

Und den Citystar 125ccm gibt es flüssigkeitsgekühlt (LC) und in der luftgekühlten (AC) Version.

Und um den 125 ccm-CS geht es bei dem Batteriestreitgespräch hier.

Verstehe aber nicht, wenn ich eine neue Batterie brauche, warum ich dann nicht einfach die gleiche nehme die drin war, von den Abmessungen her? Wo ist da das Problem? Notfalls nehme ich halt die alte zum Batterie-Dealer mit.



Grüßle

cs200peter

Zitat:

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Zitat von cs200peter

.....

Und um den 125 ccm-CS geht es bei dem Batteriestreitgespräch hier.....

Grüßle

cs200peter

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Nein Peter, Fantomias fährt auch 200er:

http://www.peugeot-bike-board.at/sho...7329#post57329

Grüße,
Dirk

Moin,

äh ist mal jemanden aufgefallen das Citystar 125 ccm und Citystar 200 bist auf den größeren Motor den gleichen rahmen haben. So mit auch die gleiche Batterie wo bei man darauf achten muß das die Pole vorne geschraubt sind.

Und da wären wir dann wieder bei der YUASA YB12AL-A (YUASA YB12AL-A2 *) Abmessungen (+/- 2mm): L 134 mm B 80 mm H 160 mm https://www.mehrampere.de/735/yuasa-...SABEgImRPD_BwE

Hier lassen sich die Maße sehr gut ablesen https://www.kfzteile.net/angebote/de...-32016283.html

* soll passen https://www.motorradteile-service.de...72::84857.html

Bei Problemen mit der Batterie würde ich auch umbedingt mal den Ladestrom Messen. Bevor ich meinem Elyseo eine Gel Batterie spendiert habe , wunderte ich mich ca. alle 6 Wochen über mangelnde Startleistung. Alle 6 Wochen destiliertes Wasser nachfüllen...... Dann kam ich auf die gloreiche Idee mal den Ladestrom zu messen. Siehe da, Spannungsregler hat das Zeitliche gesegnet, nen Ladestrom von über 17V, da war die Batterie wohl bei längeren Strecken permanent am kochen, Also Spannungsregler getauscht, Gel Batterie rein und ruhe ist. Dazu habe ich eine von den Abessung gleiche, aber anstatt 4AH mit 5AH genommen und habe seitdem keinerlei Probleme mehr