Kombibremse

Hallo,
ich habe gestern meinen 200er Citystar abgeholt. Auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass die Kombibremse (linker Hebel) ziemlich aggressiv zubeisst. Mit gefällt eigentlich gar nicht, dass das Vorderrad dabei gefühlt ziemlich heftig gebremst wird. Ein alleiniges Bremsen mit dem Hinterrad wie es bei rutschigem Untergrund durchaus wünschenswert wäre, ist wohl nicht möglich. Ich musste einen leichten Zufahrtsweg hinunter, der winterbedingt gut gesandet war. Ohne ein blockierendes Vorderrad nicht möglich. Gott sei Dank bin ich nur Schrittgeschwindigkeit gefahren.

Kann die Bremsbalance irgendwo geregelt werden ?

Rainer

Hat er evtl. lang gestanden und die Bremse muss erst wieder frei gefahren werden?
Ich bin den CS 200 nur einmal Probe gefahren; da hat er gute Erinnerungen hinterlassen.

@cs200peter kann da bestimmt differenzierter antworten.

Dirk

Viel Spass mit dem Neuerwerb, erzähl' doch mal: Woher, wie alt, wie teuer, ...... ?

Hallo,



mein Citystar 200i (Baujahr 2013) hatte keine Kombibremse.
War damals noch nicht Pflicht.


Hinterbremse bremste nur beim linken Hebel, rechts nur Vorderbremse. Beides immer getrennt.



Grüßle

cs200peter


Daher kann ich da keine Erfahrung zur Kombibremse beisteuern.

Hi
mein Elystar 125 hatte auch Kombibremse , links für beide Bremsen , rechts für vorne . Natürlich mit ABS.
Beim linken Bremshebel spricht zuerst die Vorderrad Bremse an und beim stärkeren bremsen dann auch die hintere , hatte anfangs
meine Probleme damit , war ungewohnt , danach rechts die Bremse , also nur vorne , kaum noch benutzt .
Ich muss aber gestehen , dass mein Sat 125 , den ich danach fuhr , keine KB hatte , und ich bin trotzdem super gut
damit zurecht gekommen , hab sie eigentlich nicht vermisst . Alles Gewohnheit ...
Ich weiß , dass jetzt von der Community Gegenargumente kommen , OK , ist ja auch was drann , sonst würde es ja bei neuen keine Pflicht .

Moin Rainer,

habe auch den CS 200 mit ABS und SBC.

Der Roller hat vorne und hinten ABS. Das Blockieren der Räder wird dadurch grundsätzlich verhindert.
Das ABS arbeitet aber bei Schrittgeschwindigkeit (bis 7 Km/h) nicht (sonst würdest Du ja auch
nicht wie gewohnt zum Stillstand kommen können). Bei Schrittgeschwindigkeit ist daher auf rutschigem
Untergrund stets eine sanfte "Bremsehebelhand" gefordert.

Eine Änderung der vorgegebenen Bremsbalance ist nach meinem Kenntnisstand jedenfalls nicht
möglich. Ich persönlich finde die SBC / ABS Bremsanlage übrigens ziemlich genial.

Gruß
Jörg

Laut scooter&sport Gebrauchtkaufberatung Heft 1/20 gab es bis 2017 konventionell, dann SBC und ab '18 ABS dazu.

Dirk

Moin Jörg,

ABS habe ich nicht, also "nur" die SBC.
Die Idee, dass die vordere Bremse immer mitbremst, wenn die Hinterradbremse betätigt wird kenne ich zwar auch von meiner Honda CBF aber da ist die Bremswirkung vorne eher moderat. Die Kombibremse wirkt da nämlich nur auf eine Scheibe und nur auf einen von drei Bremskolben.
Da der linke Bremshebel beim Roller aber voll die Vorderradbremse bedient, ist ein gewolltes Bremsen nur hinten halt nicht möglich. Bei rutschigen Bedingungen halte ich das für einen Nachteil. Ein blockiertes Hinterrad ist eher harmlos, ein blockíertes Vorderrad macht keinen Spass.
Ausserdem will ich mir das linksbremsen auch gar nicht angewöhnen, sonst ziehe ich auf dem Motorrad vielleicht nur die Kupplung, wenns mal eng wird. :-)

Rainer

Zitat:

---

Zitat von scootersenior

Moin Jörg,

ABS habe ich nicht, also "nur" die SBC.
Die Idee, dass die vordere Bremse immer mitbremst, wenn die Hinterradbremse betätigt wird kenne ich zwar auch von meiner Honda CBF aber da ist die Bremswirkung vorne eher moderat. Die Kombibremse wirkt da nämlich nur auf eine Scheibe und nur auf einen von drei Bremskolben.
Da der linke Bremshebel beim Roller aber voll die Vorderradbremse bedient, ist ein gewolltes Bremsen nur hinten halt nicht möglich. Bei rutschigen Bedingungen halte ich das für einen Nachteil. Ein blockiertes Hinterrad ist eher harmlos, ein blockíertes Vorderrad macht keinen Spass.
Ausserdem will ich mir das linksbremsen auch gar nicht angewöhnen, sonst ziehe ich auf dem Motorrad vielleicht nur die Kupplung, wenns mal eng wird. :-)

Rainer

---

Hallo,

welches Baujahr ist dein Citystar 200i?

Moin Rainer,

dass Du einen gebrauchten Roller gekauft hast, konnte ich Deinem Beitrag nicht entnehmen.
Danke für die Klarstellung. Du hast natürlich recht damit, dass ein blockierendes Vorderrad
wenig Freude macht. Wer legt sich schon gerne unkontrolliert auf den Asphalt.

Das nützt Dir jetzt natürlich herzlich wenig. Gerade bei Rollern in der der 100+Kg-Liga ist es nicht
schön, wenn der Roller beim Bremsen vorne "wegbricht". Insoweit bringt das SBC ohne ABS in der
Tat nur bei Gefahrenbremsungen auf trockener Fahrbahn einen effektiven Nutzen ohne erhöhte
Sturzgefahr. Bei rutschigen Untergründen etwa durch Regen oder Streusand bremst es sich sicherer,
wenn nur (oder wenigstens überwiegend) die Hinterradbremse zum Einsatz kommt. Da bin ich
voll bei Dir.

Falls Du bei Deiner Rollerwahl bleiben möchtest, bleibt Dir wohl nur Dich umzugewöhnen, und Dein
Fahr- bzw. Bremsverhalten an den Roller anzupassen. Ich war heute in "meiner" Peugeotwerkstatt
und hab bei der Gelegenheit gleich mal nachgefragt, ob eine Anpassung des SBC möglich wäre. Die
Antwort war NEIN.

Gruß
Jörg

@ Jörg

danke dass Du bei Deiner Werkstatt nachgefragt hast. Mit dem Ergebnis werde ich mich wohl anfreunden müssen, da wohl die meisten "nicht ABS" Roller so ein System haben.
Mein Citystar ist EZ 2014, da war das SBC scheinbar noch ein Extra wie georoller125 schreibt. Das würde ja zumindest theoretisch die Chance auf einen Rückbau eröffnen.

@ georoller 125

hast Du die Kaufberatung evtl. als Datei ?

Rainer

Zitat:

---

Zitat von scootersenior

....

@ georoller 125

hast Du die Kaufberatung evtl. als Datei ?

Rainer

---

Nein, aber hier gibt es sie zu kaufen; zusätzlich noch Test und Dauertest:

https://shop.scooterundsport.com/epa...goryID=5351508

Viel Spass beim lesen,
Dirk

...

Grüßle

cs200peter

Also ich würde das nicht zwangsläufig Billiglösung nennen.
Ich würde das allerdings als Techniker genau anders herum abstimmen. Linker Hebel geht zuerst an die Hinterradbremse und mit minimaler Verzögerung ans Vorderrad. So bremst man zumindest ein Motorrad optimal. Dass Honda hier eine Zeitlang den Weg mit drei Bremskolben und zwei Bremsleitungen ans Vorderrad ging (wie bei meiner 1000er Honda mit ABS und CBS) war technisch sicher anspruchsvoll und teuer. Dafür war der Wartungsaufwand beim Bremse entlüften aber auch größer. Es musste ja die zweite Leitung entlüftet werden.
Was die Situation auf rutschigem Untergrund allerdings weiter "verschärft" ist der Freilauf. Dadurch fällt die Motorbremse weg und der Roller wird bergab ohne Bremse schneller.

Egal, ich werde mich sicherlich damit arrangieren. Jetzt, wo ich weiss wie der Roller reagiert kann ich mich besser darauf einstellen.

Da der Roller für mich in erster Linie ein Fahrzeug für die Stadt und vielleicht mal einen kurzen Abstecher in die Nachbarschaft ist würde ich einen Technologieträger mit keylessgo usw allerdings auch nicht kaufen wollen. Rund 6.000 Euro wie für den Honda, der sicher ein toller Roller ist, wären mir eindeutig zu viel. Mein Roller ist ein Arbeitstier, steht ausser im Winter immer im Freien und muss möglichst anspruchslos sein. Aber auch da sind die Ansprüche und die daraus resultierenden Erwartungen sicherlich sehr unterschiedlich.

Schönen Sonntag
Rainer

....


Grüßle

cs200peter

Hallo cs200peter,

woran machst Du denn die Qualitätsunterschiede fest ? Ich gestehe, dass ich von der Verarbeitung meines Citystar sehr positiv überrascht war. Da klappert nichts, die Kunststoffteile sind nicht verwittert und einen Edelstahlauspuff hat auch nicht jeder. Ob die Stahlflexleitungen Serie sind kann ich nicht sagen, aber ich habe welche.
Das sportlich harte Fahrwerk leidet natürlich etwas unter den kleinen Rädern und die Tankanzeige ist in der Tat nicht der Bringer. Aber ansonsten?
Dass die Abstimmung der Bremsanlage für mich gewöhnungsbedürftig ist, ok. Aber die Bauteile selbst sind doch auch in Ordnung.

Dass Du mit Deiner Bremsstrategie "nur links" das Potential Deiner Bremse verschenkst ist Dir vermutlich selbst klar. Letztendlich nutzt Du damit ja auch nur einen Bremskolben (so wie ich), der ich eigentlich nur rechts bremse.

VG Rainer

............


Grüßle

cs200peter

Moin

Also mal ehrlich cs200peter,so schlimm ist der Citystar oder Peugeot generell auch nicht. Hatte vor dem CS 125 einen Speedfight 100, der wurde nur so irgendwie am Laufen gehalten, hatte noch 1,5 Jahre Tüv, für 250€ mitgenommen. Der lief irgendwie immer, sprang nur mürrisch an, aber wenn man es raus hatte, war alles kein Ding. Ölpumpe war abgeklemmt, funktion unklar, also 1:50 getankt. Nach 2 Tagen Standzeit sprang er nicht mehr an, entweder automatischer Benzinhahn kaputt oder Sprit sagte ab. Immer eine 20ml Spritze im Helmfach, bei Bedarf mit Sprit gefüllt u. zwischen Luftfilter u. Vergaser reingejagt. Wenn er dann einmal lief, hatte man Rest des Tages seine Ruhe. Leider ist dieser 100er kein Kraftwunder u. auf der Landstrasse nix zum Überholen, weil bei 80-85 war Schluß. Diese komische Gurke lief aber immer u. ich bin immer wieder bis nach Hause gekommen. Hatte ihn nur Ende 2018 total vergessen. Beide Elternteile verstorben u. die ganze Abwicklung kostete Nerven u. viel Zeit, da blieb der Roller auf der Strecke u. hatte keinen Tüv mehr. Fast Herbst 2019 dann den Citystar gekauft u. ich mag ihn noch immer. Nur letztes Frühjahr das Problem mit der Zündspule, wo Peugeot nicht Liefern konnte oder mind. 4 Wochen Lieferzeit hatte. Kurzerhand bei ....Kleinanzeigen ne Gebrauchte gekauft u. damit die ganze Saison letztes Jahr gefahren.
Ein Punkt ist aber wirklich Mist, die durchschlagende Gabel, Dämpfung ist nicht der Hit.

Natürlich ist ein Peugeot keine Honda, ist aber auch ein ganz anderer Preis, wie bei Vespa. Habe schon ne 300er zur Probe gefahren, aber die paar MehrPS haben mich nicht überzeugt. Das kleine Ding ist nix für wohlgenährte Endfünfziger, dann lieber gleich ein Schiff mit 400-500ccm.

Wünsche Euch trotzdem ne schöne Saison 2021.

Peter

Hallo Peter,

wenn die Gabel durchschlägt, könntest Du doch mit der Ölmenge und/oder der Viskosität des Gabelöls versuchen das zu beseitigen.
Ich habe das auch in meinen Augen harte Ansprechen der Gabel mehr den kleinen 13 Zollreifen zugeordnet. Ein 16 Zöller läuft sicherlich geschmeidiger über Unebenheiten. Auch die Steifigkeit der Reifen selbst spielt da mit rein.

VG Rainer

Mein CS200i ist BJ 2015 und hat auch noch kein SBC.