Geo kommt - Geo geht?!

Hiho!

Frohe Kunde (zumindest für mich :26: ) -mein neuer "großer" Geopolis ist seit Mittwoch da, zugelassen und schon schwer in der Einfahrphase (gestern bei 208 km getankt und nochmal >60 km draufgetan :cool: ).

Einen triftigen Grund für das Upgrade gab's eigentlich nicht... Man bummelt und surft halt immer mal wieder bei Mobile oder Motoscout ;-) Und manchmal ist das "was neues haben will" auch größer als die finanzielle Vernunft :cool:

Am Geopolis habe ich immer die Wendigkeit und das klasse Fahrverhalten geschätzt. Daher sollte der potenzielle „Neue“ von der Karosserie auch wieder ein gut handelbarer Vertreter im Großradlbereich sein. Da der Trend heutzutage (für mich) leider immer mehr in den „Schlachtschiff“-Bereich, also hin zum klassischen Reiseroller. Und mit einem solchen würde ich nicht zur Eisdiele fahren wollen oder mal ums Eck auf den Sportplatz, daher blieben nicht viele Modelle über. Ne Honda SH 300 wäre so ein Kandidat gewesen oder ein Piaggio Beverly 350. Aber irgendwie bin ich dann doch wieder beim Geopolis hängen geblieben.

Leider ist heute ja nur noch der 300er lieferbar, und der dann auch ohne ABS. Den Motor kenne ich aus der Vespa 300 GTS meiner Freundin bereits, der untenrum spürbar mehr Dampf hat als der 250er meines Geopolis. Aber es sollte eben auf was mit ABS werden, daher ist handelt es sich bei meinem Neuzugang um einen der letzten (wenn nicht sogar den letzten) neuen Geo 400 Urban der in D als Neufahrzeug zu haben war. Der Roller stand schon ne Zeitlang beim Händler, so daß es einen sehr guten Kurs für den „Ladenhüter“ gab und die Story am Ende in einer „Win-Win“-Situation für alle Beteiligten geendet ist :jub:

Ob ich meinen 250er (den ich seit nunmehr 15500 Km bzw. April 2010 fahre, bzw. gefahren bin und der nun knapp über 17 TKM auf der Uhr hat) zum Verkauf gebe oder ihn innerhalb der Familie weiterreiche, wird sich die nächsten Wochen entscheiden. Mein Dad hat ggf. Interesse :)

Im Moment bin ich noch am testen und vergleichen. Da ja in den ersten 1000 Kilometern lockeres Einfahren angesagt ist, kann ich über die Fahrleistungen noch nicht allzu viel vermelden. Die ersten Eindrücke im Vergleich zum 250er mal in Stichpunkten:

- Edelstahlauspuff (klasse Optik – hoffentlich auch nicht so anfällig…)
- Beschichtete Spiegelarme (sicherlich für Flugrost nicht so empfänglich)
- Hinterrad in 14“ Zoll (16“ Zoll beim 250er) – wieso eigentlich? Kommt dadurch aber subjektiv bulliger rüber 
- ABS halt, man muß sich dran gewöhnen daß nun eben „links“ gebremst wird
- Kräftigerer Sound (geht schon in die Richtung eines „richtigen“ Motorrads)
- Etwas höherer Verbrauch (genaue Werte werde ich nach einigen Tankungen über Spritmonitor „erfahren“ haben)
- Deutlich rauerer Motorlauf – es vibriert schon ganz ordentlich unterm Bobbes

Zudem fällt auf daß der 400er beim Anfahren spürbar später anspricht. Allerdings würde ich das nicht verbriefen wollen, da ich wegen Einfahren noch sehr dezent am Gashebel drehe. Zudem ertappe ich mich auch dabei, mich erst ganz vorsichtig an das etwas veränderte Fahrverhalten heran zu tasten - der 400er bringt halt auch rund 50 Kg mehr Eigengewicht mit. Aber das kriegen wir nach- und nach in den Griff :cool: Freu mich schon aufs hoffentlich sonnige Wochenende und auf viele weitere Ausfahrten :)

Na dann wünsche ich Euch viel Spass mit dem Bericht und den Bildern hier

Viele Grüße
Marcus

Hallo,
ich darf zwar nur in Sachen 125ér fahren, aber ich bin mit dem Geo vom Konzept her völlig zufrieden und unterschreibe Deine Aussagen - leider gibts keinen 125ér mehr; also muß meiner noch ein wenig halten......
MfG
Discho

Sooo... Kleines Update :)

Seit dem Wochenende hat mein "Neuer" die 5000km-Schallmauer durchbrochen :) Verbringe aktuell wenn das Wetter mitspielt nahezu jede freie Minute auf dem Roller. Warum? Weil's Spass macht :cool:

Meine Eindrücke sind weitestgehend positiv, kann über Durchzug, Spritverbrauch (s. Signatur) und Handling nach wie vor nur Gutes berichten. Ebenso ist der Sound knackig und hat was von einem "richtigen" Motorrad :26:
Einzig die leichte Anfahrschwäche (Beschleunigungsloch) ist etwas nervig, das scheint aber bei den Geo's "Serie" zu sein, da mein ehemaliger 250er "untenrum" ebenso recht träge reagiert hat. So man aber mal bei 20-30 km/h angekommen ist, geht's doch ordentlich zur Sache und man ist ratzfatz auf Tempo :o

Endgeschwindigkeit lt. Tacho >160 km/h - wobei er in diesen Geschwindigkeitsbereichen doch unangenehm zu pendeln beginnt. Daher ist es beim einmaligen Versuch geblieben, auch wenn sogar noch etwas "Platz" gewesen wäre. Ich würde also unterschreiben wollen, daß er die eingetragenen 155 km/h auch wirklich schafft :)

Das ABS werkelt 1a - die "Umgewöhnung" hab ich mir irgendwie schwieriger vorgestellt (also nahezu nur links zu bremsen). Aber wenn man sich mal auf einem Parkplatz überwunden hat, bei 30 oder 40 Sachen mal volle Kanne "reinzulatschen" sieht man deutlich daß die Technik prima funktioniert und evtl. auch die entscheidenden Meter bringen kann :o Auch wenn ich hoffe daß ich nicht in eine solche Situation kommen werde - zumindest habe ich ein gutes Gefühl daß mir mein Roller die nötige Unterstützung zur Verfügung stellt :cool:

Nachdem mein Rollerschrauber sich freundlicherweise zu etwas Sonntagsarbeit überreden ließ, haben wir gestern direkt den Service durchgeführt. Eigentlich (lt. Plan) wird ja nur eine Sichtkontrolle durchgeführt, aber man hat, gerade bei einem Neufahrzeug, doch ein gutes Gefühl wenn man dem Roller auch darüber hinaus ein wenig Liebe zuteil werden läßt :o Also wurde zu der "normalen" Durchsicht noch ein Ölwechsel inkl. Filter durchgeführt, das Getriebeöl wurde getauscht, der Luftfiltereinsatz gereinigt und die Zündkerze gewechselt. Die Variorollen waren noch gut dabei, werden dann bei der 10er mit getauscht, der Riemen ist ja dann auch dran. Habe inkl. Arbeitszeit und Material dann 70,- EUR (mit freiwilligem Sonntagszuschlag) gezahlt, mal wieder ein fairer Kurs :cool:

Ich sag mal: Auf die nächsten 5000...

Es grüßt
Mav

WOw herzlichen Glückwunsch, ist sicher aufregend.

Hi!
Hier mal ein neuer "Wasserstandsbericht" zum neuen Geo - könnte aber auch unter dem Oberbegriff "Servicewüste Deutschland - reloaded" laufen... :rolleyes:

Letztes Wochenende - suuuuper Tour gen Harz! Auch wenns am Freitag "etwas" warm war - der Wetterbericht für Sa/So ließ uns unbeirrt aufbrechen...
Die Tour ist ein anderes Thema - was mich am Ende von Tag Eins (nach ca. 230-240 km) etwas beunruhigt hatte, war ein plötzlicher Leistungsverlust mit anschließenden Problemen bei der Gasannahme und endete in einem "Extremtest" der gelben EFI-Einspritzlampe -> sprich: leuchtete für ca. 30 Sek. dauerhaft :confused:

Anschließend (Lampe aus - Fahrverhalten wieder normal) sind wir zwar wohlbehalten, aber trotzdem etwas beunruhigt am Hotel angekommen, wir wollten schließlich dort unten noch etwas rumrollern...
Kurz und gut: Die nächsten beiden Tage - oder in Zahlen: Gute 700 km später - alles top und Ruhe im Karton :o

Zuhause natürlich erstmal Google und das Forum befragt und im Anschluß heute kurzfristig einen 1/2 Tag für einen Werkstattbesuch eingeplant. Daß es dann am Ende 5 (in Worten: F Ü N F ! ) wurden... :38:

- Begonnen bei Werkstatt "1" (4 km von zuhause...): Öffnungszeiten Montags erst ab 13.30 Uhr (war gegen 9 Uhr dort) - Fazit: FAIL!

- Weiter zu Werkstatt "2" (30 km von zuhause - dort hatte ich seinerzeit meinen Geo 250 gekauft): Fehlerspeicher wurde ausgelesen mit dem Ergebnis "Lambdasonde". Nächste Frage: "Fahrzeug von uns?" - Wahrheitsgemäße Antwort: "Nein, von ca. 400 km weiter weg" (Geschichte und Werdegang des Kauf steht ja in Post 1). Auf Nachfrage wie es denn nun weiterginge, wurde mir mitgeteilt daß man ja kein Peugeot-Servicebetrieb mehr sei. Man könne zwar reparieren, aber keine Garantiearbeiten mehr abrechnen... Ich solle mich an das verkaufende Haus wenden... :54:. Alles gut - sind ja nur 400 km :77:
Ich bekam aber eine Adresse eines (angeblichen) Peugeot-Servicebetriebs 20 km weiter. Also dann mal los - immerhin haben die 5 Minuten Fehlerspeicher auslesen nichts gekostet...

- Zwischenzeitlich Werkstatt "3" telefonisch angefragt. Ja, wir sind zwar Peugeot Service. Aber da der Roller ja nicht dort gekauft wurde... Heute habe man gar keine Zeit, morgen nicht wirklich, übermorgen wahrscheinlich auch nicht usw. usw...
Kurz und gut: Keinen Bock auf Kunden und noch weniger auf Servicearbeiten auf Garantie...

- Also ab zu Werkstatt "4": Dort war man mir gegenüber zumindest sehr aufgeschlossen. Auch hier habe ich nach einem Auslesen des Fehlerspeicher gefragt (auch wenn ich das Ergebnis schon wußte...), allerdings ging das Ganze am Ende auch wieder in Richtung "kein Peugeot-Servicebetrieb mehr...". Auf den Hinweis hin daß man (wie auch Werkstatt "2") noch hier gelistet sei, kam die Info daß Peugeot hier nicht wirklich aktuell zu sein scheint... Wohl wahr... :confused:
Hier gab man mir eine weitere Adresse (wieder 20 km weiter) - allerdings hat die sehr nette Dame vor Ort vorab dort angerufen und erfragt was Sache ist. Bingo! Ich konnte los...

- Werkstatt "5": Suzuki Auto- und Motorradhaus. Allerdings nach wie vor mit Peugeot-Service :)
Der Monteur war zwar außer Haus, allerdings war er nach seiner Rückkunft direkt und sehr freundlich und kompetent für mich da.
Beim netten Smalltalk durfte ich mit in die Werkstatt und der Fehlerspeicher wurde erneut ausgelesen. Ergebnis (logischerweise) dasselbe - wurde ja nicht gelöscht... Allerdings wolle man mir nicht direkt eine (möglicherweise) aufwändige Arbeit "unterschieben" - auch wenn die ja auf den "Deckel" von Peugeot gehen würde. Man hat mich beruhigt, von einer eventuellen kurzfristigen Fehlfunktion / Aussetzer der Lambdasonde (wie u.a. auch hier im Forum zu lesen) berichtet und den Fehlerspeicher gelöscht. Allerdings (und dies möchte ich explizit betonen!) mit der Aussage: "Falls es nochmals vorkommt, wissen wir dann direkt wo wir ansetzen müssen und dann machen wir einen Garantieantrag..." :cool:

Auf der einen Seite kann ich ja Werkstätten verstehen daß sie sich nicht um Garantiearbeiten an Fahrzeugen, an denen sie beim Verkauf nicht partizipiert haben, reißen. Andererseits sollte Peugeot (ersetze mit "Honda", "Piaggio", Kymco"...) doch auch froh sein, daß der (potenzielle) Kunde "seiner" Marke die Treue hält - gleich wo das Fahrzeug erworben wurde. Eine Servicegesuch in einer "Nicht-Verkäufer-Werkstatt" kann ja schließlich auch durch Gebraucht-Erwerb, Umzug o.ä. vorkommen...

Am Ende ist (für mich) erstmal "alles gut". Ich habe noch 11 Monate Zeit in die Werkstatt zu gehen, sollte das (oder en anderes) Thema nochmal akut werden. Auf jeden Fall weiß ich nun aber auch, welche "Bude(n)" ich (auch künftig) meide, sollte es irgendwann mal um einen Neuerwerb eines motorisierten Zweirads gehen. Es hatte einen Grund, warum ich einen der (wenn nicht DEN) letzten "ordentlich" motorisierten und mit ABS ausgestatteten Geopolis "auswärts" erworben habe / erwerben mußte (siehe Eingangspost). Da möchte ich zumindest mal nicht "rückgestuft" behandelt werden, so mal ein Fall am Neufahrzeug auftreten sollte.

Habe fertig - alles wird gut :p

PS (bevor ich es vergesse): Die Kiste ist einfach geil zu fahren!!! Bis dato knappe 9k KM runter - quasi (FAST) keine Einwände - einfach nur die Steigerung des EIGENTLICH völlig ausreichenden 250ers, an dem sich mein Dad inzwischen erfreut...

Mav

Hallo Maverick,

das mit der Service-Wüste kann ich blind unterschreiben.

Habe damals meinen Satelis im Sept. 2007 bei einem Peugeot Händler vor Ort gekauft. Ein 1/2 Jahr später war er kein Peugeot Händler mehr. Dafür war nun der ortsansässige Piaggio-Händler auch Peugeot-Händler und kurze Zeit später auch noch Kymco Händler.

Habe dann lange nach einem "Nachfolger" gesucht und bin froh, dass ich damals einen Peugeot-Händler (20 km entfernt) gefunden habe, dem ich seit 2008 treu geblieben bin, auch wenn ich keinen Peugeot mehr fahre.

Übrigens, hat der Piaggio-Händler seit kurzem nur noch eine Servicestation und keinen Verkauf von Neu-Fahrzeugen (Piaggio / Peugeot /Kymco) mehr.

Moin,

da darf ich auch mit reden. Hatte ja dieses Jahr eine Panne mit meiner 50ccm Elystar. ACE schleppte mich zu einer BMW Werkstatt die laut ACE zentrale auch Peugeot Service hat. Nur wollte man dort nicht mal einen Blick auf den Roller werfen. Durfte also Tour abbrechen. Peugeot Deutschland oder auch die Zentrale in Frankreich scheint sich nicht für den Europa Markt zu interessieren. China scheint lukrativer zu sein.
Kein Händler in meinen Umkreis Hamburg-Bremen hatte einen Metropolis im Laden. Nur 50ccm wenn überhaupt. Mörfelden darauf angesprochen nannte mir einen Händler in Aurich :confused: Wie will man verkaufen ohne Händlernetz:confused::confused:
Aber ich konnte jetzt über den Honda Händler mit Peugeot Service meinen Löwen bekommen.

Gruß
Jörg

Hi! Ich melde mich auch mal wieder :)

Mein Geo hat inzwischen (gestern bei einer 110 km Abendausfahrt) die 12000 km voll gemacht - was soll ich sagen? Top :cool: TÜV gab's inzwischen auch - ohne Mängel :)

Bei der 10000er (wie immer bei mir mit vollem Programm - da befreundeter Schrauber) wurde das Lenkkopflager bemängelt, da hatten die Lagerschalen leichtes Spiel. Dieses ist dann kurzfristig getauscht worden (nach Internetrecherche bezüglich Garantie desselben und der Diskussionen die einige Leute wohl mit Peugeot deshalb hatten, habe ich mir den Stress gespart und die paar Euro investiert).

Weiterhin habe ich bei der 10000er noch eine Malossi Multivar 2000 (inkl. der beiliegenden Gegendruckfeder) verbauen lassen, was dem Anfahrloch zwar nicht komplett den gar aus gemacht hat, jedoch den Durchzug enorm verbessert!
Die mitgelieferten Gewichte (15g) waren im Nachhinein allerdings zu leicht: Der Roller ging zwar dann wie Hölle (auch untenrum), allerdings war das Drehzahlniveau dann durchgehend sehr hoch und der Verbrauch schoß auch merkbar nach oben (Mehrverbrauch mindestens! ein Liter mehr je 100 km) :rolleyes: Machte bei dem kleinen Tank dann nicht besonders viel Spass...
Dank guter Connections zur Werkstatt konnten die Gewichte dann zeitnah gegen 16g ausgetauscht werden (hatte ich noch im Keller), was sich nach nun 1500 gefahrener Kilometer als "good buy" herausgestellt hat. Anzug "untenraus" zwar merklich träger als mit den 15g-Gewichten, dafür Verbrauch nur 0,2-0,4 Liter mehr im Schnitt gegenüber "original" und Fahrverhalten/Spritzigkeit trotzdem deutlich agiler als mit der Originalvario. Passt für mich und ist mir der Spass auch wert :) Was so ein Gramm (oder halt 8 in Summe) bewirken können ;)

Letzter "Pimp" im der vergangenen Woche: Neue Lichter! Dank Amazon Prime-Day wurden ein Satz Philips Extreme Vision H7 (mit angeblich stärkerer Lichtausbeute) sowie neue, "weißere" Standlichtbirnen (Philips White Vision) erworben und eingebaut.
Gesamtkosten knappe 20,- EUR (gesamt). Das passt nun auch.
War zwar mit dem Licht des Geo immer zufrieden und fahre auch selten in der Dunkelheit - allerdings "nice to have" und man muß ja nicht jeden Kauf logisch erklären können, oder? Dafür sind wir ja Männer :p

Abschließend noch die (hoffentlich abschließende) Info zu meinem letzten Post hier zum Thema Motorlampe: Seit dem keine Auffälligkeiten mehr :) Alles perfekt. Ob es nun daran liegt daß ich seit diesem Tag nur noch mindestens Super Plus (wenn nicht gar Ultimate, V-Power o.ä. "Edelbrühe") tanke, vermag ich nicht zu beurteilen.

Kurz und gut: Geiler Roller :cool: Hoffe wir bleiben noch lange Freunde :)

Viele Grüße
Mav