Verbrauchs- und Erfahrungswerte; wie zufrieden seid Ihr mit Eurem Metropolis?

'N Abend,

Joggi's Infos nahm ich schon zur Kenntnis, aber evtl. lassen sich seine Erfahrungen ja noch durch die Erfahrungen anderer User ergänzen?

Wieviel kostet der Metropolis üblicherweise bei:
- Versicherungskosten und Steuern;
- Wartungskosten;
- sonstigen laufende Kosten, die bspw. aus dem Treibstoffverbrauch resultieren?
- Was muß auf Grund der technischen Beschaffenheit besonders berücksichtigt werden?;

Die bisher verwendete Kisbee kommt an ihre Grenzen und soll durch ein stabileres, leistungsfähigere Fahrzeug ersetzt werden.

ciao
Wauhoo

hallo wahoo,

dein kisbee lebt noch?
Wahnsinn. Was hat der denn jetzt drauf?



grüßle

cs200peter

Zitat:

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Zitat von cs200peter

dein kisbee lebt noch?
Was hat der denn jetzt drauf?

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Ja, das tut sie mit einem 2. Motor seit August '15, (Nockenwellenschaden incl. Lagerdefekt). Nix ist weggeworfen, wird bei Laune wieder aufgebaut.

Ausgetauscht bei ca. 45.000 km, aktuell bei ca. 56.402 km.

Kannst Du was zum Thema "Peugeot Metropolis" beitragen?

Hallo Wauhoo,

ergänzende Angaben findest du in meinem Langzeittest. Die ortsüblichen kosten der Anmeldung, Kennzeichen und Kfz Versicherung musst du bei dir in der Region erfragen

Gruß
Jörg

Hallo,

zum Metropolis:

Es gibt in der Rollerzeitschrift Scooter und Sport einen Langzeittest (glaube 20.000 km) oder es ist die Rollerzeitschrift Motoretta, bin mir jetzt echt nicht sicher.

Eventuell bekommt man gegen eine geringe Gebühr auf der Internetseite der Rollerzeitschrift den Artikel zum runterladen.

Ist sehr informativ und es sind dort glaube auch die Kosten aufgeführt.

Habe aber die Daten nicht mehr im Kopf, ist schon länger her als ich den Test gelesen habe.


Aber generell kann ich dir sagen, dass die Betriebskosten von dem Dreirad nicht ohne sind.
Fürs Zeitungsausfahren würde ich mir den nicht unbedingt kaufen, da von der Anschaffung und Unterhaltskosten zu teuer für den Zweck.
Genaueres steht aber in dem Test.


Grüßle

cs200peter

Hallo,

mot.Zwei- oder 4 Räder sind generell für den Zustelldienst zu teuer. Verstehe auch nicht das die Post in D mit Autos Briefe zustellt. Schwachsinn hoch drei. Früher waren das Fahrradzusteller. In der Schweiz fahren die im Überlandbetrieb die Post mit ele. Roller aus. Die Kiste kostet etwa das gleiche wie die Metropolis ist aber dann nicht privat zu nutzen(Reichweite)

Kleiner Nachtrag. Die 10000 km Inspektion liegt zwischen 350-400€ wo bei der Antriebsriemen um die 150€ kostet. Wenn dann die Reifen auch noch blank sind werden schon mal 600-700€ fällig

Zum Dauertest. http://www.peugeot-scooters.de/media...789-109aab.pdf

Zitat:

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Zitat von Joggi

Verstehe auch nicht das die Post in D mit Autos Briefe zustellt. Schwachsinn hoch drei. Früher waren das Fahrradzusteller.

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Die dt. Post nutzt sowohl Fußgänger, Radfahrer als eben auch Autofahrer mit den jeweils dazu passenden Transportmitteln. Ist halt davon abhängig, wo zugestellt werden soll. Im dichtesten Innenstadtbereich einer Großstadt wie bspw. Berlin sind viele Zusteller schlicht zu Fuß unterwegs; die dichte Bebauung macht es möglich bzw. nötig.

In Randbereichen oder auch kleineren Städten ist das Fahrrad effektiv, weil es zu Fuß zu lange dauern würde und damit ineffizient wäre.

In Eigenheimregionen wie auch in Dörfern wiederum machen Zustellung per Fahrrad und per Pedes keinerlei Sinn; hier dürfen die meisten Zusteller der dt. Post allerdings auch neben den Briefen kleinere Pakete mitzustellen. Der eigentliche Paketzusteller tummelt sich dann primär in den innerstädtischen Bereichen bzw. im Außenbereich für größere Sendungen, mit denen die kleineren Fahrzeuge überfordert wären.

Zitat:

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Kleiner Nachtrag. Die 10000 km Inspektion liegt zwischen 350-400€ wo bei der Antriebsriemen um die 150€ kostet. Wenn dann die Reifen auch noch blank sind werden schon mal 600-700€ fällig

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Ok, Reifen und Antriebsriemen sind ja eine andere Baustelle, als die Kosten für eine übliche Inspektion bzw. Wartung.

Wie lange dauert solch eine Inspektion beim Metropolis eigentlich üblicherweise?

@Glückspirat
Merci für den interessanten Artikel.

Moin Wauhoo,

Großraum Berlin mag ja anders sein. Hier fuhr bis vor einigen Jahren ein Radfahrender Bote. Pakete wurden mit einem Bus geliefert. Heute fährt ein Bote mit Auto was vor jeden Haus mit laufenden Motor abgestellt wird. Der da durch verpulverte Sprit darf dann in Regelmäßigen Portoerhöhungen bezahlt werden. Vom Verschleiß der Wagen mal ganz zu Schweigen.

So und nun mal zu den Wartungen . Im Wartungsplan findest du die AW Zeiten. Wie die bezahlt werden liegt an der Örtlichkeit. Frage deinen Händler. Der Antriebsriemen wird bei 10000 km gewechselt

Wie aus dem Wartungsplan zu entnehmen ist muss bei Kurstreckenbetrieb alle 5000 km eine Wartung durchgeführt werden.

Gruß
Jörg

Ok, der Metropolis hat damit also einen etwa doppelt so großen Wartungsabstand. Was mich aber hier im direkten Vergleich zur Kisbee mehr erstaunt, ist, daß die Kisbee offenbar wartungsintensiver ist. Herausragendes Beispiel hierfür die 500km-Wartung 0,8 zu 1,4 und die 20.000km Wartung von 3,6 zu 4,4. Eher hätte ich es entgegengesetzt vermutet, daß der höhere Hubraum mehr Zeit benötigt, weil erheblich komplexer aufgebaut.

Summe der vorgesehenen Wartungsstunden 25,9; (500km bis 35.000km), bei der Kisbee;
Summe der vorgesehenen Wartungsstunden 14,0; (500 km bis 40.000km), beim Metropolis;
wenn im Vergleich dazu die Ersatzteilpreise beim Metropolis höher sind, ist der Gesamtaufwand evtl. gar nicht so groß.

Hallo Wauhoo,

kann da nur spekulieren. Zum einen wie verbaut ist die Kisbee. Wie lange braucht man um irgendwo ran zu kommen. Das wirkt sich schon mal auf den Stundenlohn aus. Und was die Teile kosten kannst du bei Easyparts vergleichen. Und was man ja auch nicht außer acht lassen darf: Wie viele Stunden musst du arbeiten um den Metropolis zu kaufen im Vergleich Kisbee Roller. So kannst du gut 5 Kisbee verschrotten bis du auf den Preis vom Metropolis kommst.

Gruß
Jörg