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Hallo zusammen,
Da ich mir gerade etwas in den Hinterreifen eingefahren habe würde ich im Rahmen des Reifenwechsels gerne auch die schönen geraden Gummiventile in den Felgen gegen noch schönere metallene Winkelventile ersetzten.
Nur wie groß ist das Ventilloch in den Felgen?
Grüße
Fantomias
Moin,
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Finde die aber nicht so praktisch weil man beim Luftdruck prüfen bzw füllen mit einer Hand gegendrücken muss sonst zischt die Luft wieder raus
Gruß
Jörg
Kurze gerade Gummiventile finde ich am besten.
Die originalen metallenen gebogenen Ventile sind irgend wie nicht so toll von der Handhabung her.
Genau, das mit dem Gegendrücken ist nicht so toll.
Ich habe an meiner VFR Winkelventile aus Alu. Die sind in der Felge bombenfest, rücken keinen mm wenn ich mit dem Luftfüller dagegen drücke :)
Anhang 7987
So etwas würde ich dann beim Citystar auch...
Nur muß ich dazu vorher wissen, wie groß ist das Ventilloch in den Felgen ist?
Eigentlich haben die Ventillöcher 8,3 mm, ausser ältere piagio Modelle da sind die kleiner. Im Netz gibt es diverse Verntile grade, gewinkelt, aus Gummi aus verschiedenen Metallen usw. manche werden nur eingezogen andere mit einer Kontermutter verschraubt, mal von aussen mal von innen, einige haben eine Reifendruckerkennung die meisten aber noch nicht. Aber fast alle werden eben mit 8,3 mm angeboten
Also ich habe es mir heute letztendlich einfach gemacht. Auch hat der Hinweis von "cs200peter" mich die Sache nochmals überdenken lassen...
Ich habe mir heute bei meinem Reifenwechsel (Michelin Pure Power SC) einfach mal die kürzesten geraden Ventile einsetzten lassen.
Der Reifenhändler meinte auch, daß er in 98% aller Fälle diese Ventile verbaut.
Das mit den Winkelventilen wäre optisch wahrscheinlich bei den Felgen eh nicht so der Hingucker gewesen, weil die Ventillöcher in den Felgen schon einige Grad schief gestellt sind und so die 90Grad gewinkelten Ventile dann optisch auch noch über 90Grad abgewinkelt worden wären.
Bei meinem Motorrad kommen die Ventillöcher genau 0Grad aus der Felge, da sieht das dann TOP aus.
Hi zusammen
Ich hatte an meinem Satelis 125 auch die gewinkelten langen Ventiele . Bei einer längeren Rollertour über mehrere Tage bekam ich einen Platten, den zweiten in meiner
ca.10 jährigen tollen Rollerzeit .Wir fuhren am letzten Tag bis auf kurze Pausen von Oberstaufen bis Kaiserslautern , ziemlich forsch , und kurz vor Kaiserslautern fing die Fuhre an zu schwimmen .
Halt gemacht , aha , hinten fast keine Luft mehr . Glück im Unglück , ca 300 Meter von ner Tankstelle . Beim Luft auffüllen , wo ich wie hier schon beschrieben immer
mit der linken gegehalten habe, merkte ich , dass da was nicht stimmt.
Das Ventiel war unten im Ventielstock , wo es aus der Felge kommt , gebrochen . Man sah es so nicht , erst beim befüllen sah ich die Bescherung .
Fazit : das Ventiel legte sich mit dem waagrechten Teil , welches der längere Teil war , vermutlich bei schneller Fahrt durch die Fliehkraft auf die Felge , und somit riss
der Ventielstock bei dieser langen Fahrt ein . War vorher nicht aufgefallen im Normalbetrieb .
Zuhause baute ich dann das Rad aus und brachte es zum Händler . Der hatte diesen Fall auch noch nicht , aber alles ist ja bekanntlich das erste mal.
Er spannte die Felge ein und lüpfte am Ventiel eine Seite des Mantels nach innen , schnitt das Ventiel innen mit dem Messer ab , zog ein neues kurzes gerades Ventiel
innen rein und von aussen dann wie üblich rausgezogen , Luft rein und das wars . Verlangte dafür 5 Euros , ich gab vor lauter Glück noch 5 in die Kaffeekasse , das wars mir wert . So kanns gehen , also lieber Fantomias hat dein Händler und du alles richtig gemacht .
LG Peter2
Genau, die abgewinkelten freischwebenden Ventile sind Murks, die knicken irgendwann mal ab.
Mein Reifenhändler verbaut deshalb bei Motorrädern nur kurze gerade Gummiventile.