Der Riemen ist für 10k ausgelegt, bei einem Dauertest einer Zeitschrift unter extremeren Bedingungen sah der Riemen nach 10k Kilometer noch gut aus - ich wechsle meinen daher sicher nicht früher....
Art: Beiträge; Benutzer: DieselDriver
Der Riemen ist für 10k ausgelegt, bei einem Dauertest einer Zeitschrift unter extremeren Bedingungen sah der Riemen nach 10k Kilometer noch gut aus - ich wechsle meinen daher sicher nicht früher....
Ja klar, Pickerl mach ich beim ÖAMTC.
Der Riemen ist bei 10k Kilometer fällig. Ich hab mir schon zur Vorsorge den Malossi Kit besorgt (Werkzeug zum Wechseln sollte jeder Schrauber schon sein Eigen...
Irgendwo hier im Forum habe ich über mein Einfahrservice berichtet - ich habe es auch deshalb veröffentlicht, weil ich anscheinend mehr Ahnung hatte , als der Mechaniker.
Aber ich hab das...
Für die täglichen/jährlichen Checks ist das WHB ja perfekt, da kann man die meisten Arbeiten schon selbst erledigen. ;-)
Ja glaub ich auch. Ersatzteilversorgung für die Händler in Österreich soll nun 3 Tage dauern.
Verbau ich ganz gerne auf Cafe Racer, Scrambler oder Customized Bikes.
Aber beim Django hat man keine Alternativen.
Stimmt, wobei beim Django werden Blinker aus dem Zubehör nicht so gut aussehen, wie die originalen Blinker.
Die meisten LED Blinker sind verklebt.
Meine Erfahrung hat gezeigt, dass diejenigen, die über eine konstante Stromquelle (bei Power LEDs) geregelt werden, anfälliger sind, als jene, die nur mit...
Wo war denn der Wackelkontakt?
Dann versuch mal den Stecker vom hinteren Blinker abzuziehen und prüfe, ob dieser mit 12V Spannung noch leuchtet.
Hat hier im Forum mal jemand verteilt.
http://docdro.id/Xp7Rimb
Ja, jetzt piepst er schneller, aber wie war es zuvor?
Vielleicht kannst die Steckverbindung hinten im zusammengebauten Zustand trennen und den Blinker überprüfen.
Alternativ könntest auch beim Blinkerrelais die Spannung für den hinteren Blinker...
Seitenabdeckung muss runter.
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Bevor du dir einen neuen kaufst, würde ich ihn mal ausbauen und prüfen, ob er mit 12V Spannung noch leuchtet.
Das Additiv hatte ich auch immer drinnen über die Winterpause.
Ich vermute, es kommt vom Vergaser. Ich hab den Vergaser bei ca. 4000 Kilometern getauscht bekommen (hab hier -...
Als ich im Herbst 2015 das erste Mal angefragt habe, hieß es, dass die Homologation in Arbeit sei.
Ja eh. Aber von Scorpion wird man seit über 2 Jahren nur vertröstet, dass die Homologation in Arbeit sei. So langsam arbeiten nicht mal die Engländer, demnach glaube ich nicht, dass diese Information...
Wobei bei meinen Überprüfungen mit den Rollern wurden die Abgaswerte nur ganz selten gemessen. Vielleicht wird das bei den E4 Motoren nun etwas strenger gehandhabt.
Naja, seit 2 Jahren vertröstet uns Scorpion, dass das EC-Papier in Bearbeitung sei. Es gibt einen Scorpion für den E3 und E4 Django. Den E4 kann man nicht mehr öffnen und er ist leiser als der E3....
Die E3 (Vergaser) haben nur keine Lamda Sonde, die E4 (Einspritzung) müßte zudem eine Lamda Sonde im Auspuff haben.
Ja klar hat die einen Kat im Auspuff verbaut.
In Italien gibt es den Django 150cc in Euro 4 wieder (mit ABS)!
In 3 Farben erhältlich (der Blauton ist neu, orange und rot ist alt bekannt)....
So ging es mir bei meinem Django 150 auch mit den CST Reifen.
Ich hab mich damals für die Heidenau K80 SR Reifen, da die Kosten dafür vom Importeur übernommen wurden.
Kannst du hier nachlesen -...
Hier gibts einen Test mit dem originalen Auspuff und dem von Scorpion - https://www.youtube.com/watch?v=ktATOra9aCs
Weight 5.5kg 3.1kg -2.4kg
Power 7.3hp 8.5hp +1.2hp
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |