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Thema: Django 50 4T entdrosseln/tunen

Hybrid-Darstellung

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  1. #1

    Frage Django 50 4T entdrosseln/tunen

    Hallo liebes Forum,

    wie kann man den Django 4T gescheit entdrosseln? Garantie ist dann natürlich pfutsch, ich weiß...
    Ich glaube der Kisbee ist dem Django innerlich sehr ähnlich. Wenn man das blaue CDI-Kabel auf 12V legt, fliegt mir dann die Vario um die Ohren?? (Scheibe hinter der Vario noch drin)

    Danke & Gruß
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  2. #2
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    22.04.2004
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    5.205

    Standard

    Die Variomatik fliegt dir nicht um die Ohren. Der Motor hat dann keinen Drehzahlbegrenzer mehr.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  3. #3
    Registriert seit
    24.06.2019
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    68

    Standard

    Ich würde aber eine offene CDI nicht mit einem Ring nutzen.

  4. #4

    Standard

    Zitat Zitat von Caluba Beitrag anzeigen
    Ich würde aber eine offene CDI nicht mit einem Ring nutzen.
    Danke, das wollte ich wissen --- also lieber alles entdrosseln und fahren genießen!

  5. #5

    Standard

    Erkenntnis:
    Ich hab einen Django mit elektronischer Injection/Einspritzung. Da gibt's wohl gar keine CDI mehr... Also komme ich aus den 45 km/h auch nicht mehr raus, glaub ich.

  6. #6
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    06.11.2012
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    Denk doch nicht nur an deine Einspritzung, die hat ja in erster linie nur was mit der Kraftstoffversorgung zu tun. Die Variomatik anders übersetzen. Du solltest einach mal mit einem Edding einen Strich auf die Steigscheibe der Variomatik machen um zu sehen ob der Keilriemen bis ganz nach oben steigt. Wenn er das nicht macht, ist die Vario irgendwie mechanisch blockiert......... Durch einen Distanzring, oder früher auch gerne bei Elyseo/ Speedfight und co. durch den von hinten angeschraubten Fettschutzring, den brauchte niemand weil Variogewichte nicht gefettet werden. Dieser Fettfangring verhinderte aber das Komplette öffnen der Vario, hat man den entfernt liefen die Dinger alle ohne andere eile zwischen 70-80 laut Tacho. Da würde ich mal mein Augenmerk drauf richten. Sportauspuffanlagen bei 4 Taktern bringt nicht soviel Leistung wie in diversen Shops versprochen wird. Beim 2Takter sieht das etwas anders aus... Aber zum guten schluss gibt es noch die Möglichkeit dein Steuergerät (früher CDI) zu überlisten. Aber erstmal würde ich mich mit der Übersetzung beschäftigen.

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