Wenn die Choke in der Kaltstart Stellung hängt, läuft der Motor ja im warmen zustand viel zu fett und hat dadurch natürlich weniger Leistung. Wenn der Choke defekt ist, macht es ja auch keinen Sinn mit den Düsen irgendwelche Experimente zu machen. Solange wie der Vergaser nicht vernünftig arbeiten kann, ist eben kein vernünftiges abstimmen möglich. Es gehört eben immer eins zum anderen. Auch das drehen an den Einstellschrauben vom Vergaser wird nichts bringen. Die Einstellschrauben sind ja eigentlich nur eine Grundeinstellung und haben die grösste Wirkung im Leerlauf damit man beim Gas geben keine verschlucken hat, oder beim plötzlichen Gas wegnehmen der Motor nicht abstirbt. Diese Einstellung sorgt eben für einen flüssigen Übergang zwischen gas geben und wegnehmen. Im Kalten zustand braucht der Motor etwas mehr Sprit bzw, weniger luft, er muss eben fetter laufen. Das braucht er aber im warmen zustand nicht. Also erstmal den Choke wechseln, dann weiter sehen. Und nachschauen ob der Auspuff eventuel eine Drossel hat (so ein kleinen Trichter im Krümmer) Damit lassen sich Sportauspuffanlagen nur sehr besch...... einstellen.