Elektronische Drosselung/ Einspritzer 2 T Kisbee 2019 25km/h

[Dete]

Hallo und guten Tag
Ich habe mir einen Kisbee 2 Takt Bj 2019 gekauft und habe jetzt 100km runter. Er wurde mit einer elektronischen Drosselung auf 25km/h gebracht. Für mich ist diese Drosselung echt ein Problem. Ab 27km/h geht nichts mehr. Der Roller will gern, darf aber nicht. Nehme ich etwas Gas weg dann ist es das selbe da er die Drehzahl ausgleicht. Ist ein sehr unruhiges Fahren....leider. Ist das normal???
Der Händler sagt mir permanent dass der Roller ja neu ist und das gibt sich noch.
Einen Weg, den Roller auch nur auf 30-32km/h zu bekommen sieht er nicht, da für ihn diese Drosselung in Zusammenhang mit dem Einspritzer unbekannt ist. Fahre ich los, beschleunigt er sagenhaft. Nehme ich Gas weg ( Verkehrslage ) geht er recht schnell ins Standgas.

Heute war ich tanken nach 100km......Verbrauch 5 Liter E10 :-( Ich habe dann mal E5 getankt. Ich habe das Gefühl dass er jetzt mehr vibriert ...normal?
Tanke ich E10 läuft er ruhiger aber das Gas lässt sich sehr schlecht regeln. Springt von 0 sofort los mit seinen 4+ PS. Werde wohl wieder E10 tanken. Angegeben ist beides.

Ist das alles normal? Oder fährt der Scooter sich echt noch ein, lässt sich dann besser fahren? Großer Fehler dass ich mal E5er probiert habe?

Ich danke euch für die Antworten ( Danke für die Aufnahme)

[Rick]

Moin Dete,

herzlich willkommen aus Hamburg nach ... — äääh, tja — wohin denn eigentlich?

Wegen des E5 mach Dir mal keinen Streß, denn da E10 ok ist, geht E5 allemal. Umgekehrt (E10 obwohl nur Freigabe für E5) könnte bzw. würde es mittel- bis langfristig Probleme geben, aber so kann definitiv nichts passieren!

Wenn ich Dich richtig verstehe, war bei Übernahme (= 0 km) E10 drin und der Tank randvoll, sonst hättest Du beim ersten nachtanken ja den Verbrauch nicht ermitteln können. Du bist also mit der ersten Füllung 100 Kilometer gefahren, dann an die Tanke und es paßten fünf Liter (E5) rein. Da waren bestimmt noch mehr als nur wenige Zehntel Liter vom E10 drin, ich kenne das Tankvolumen des Kisbee nicht. Aber somit hattest Du also tatsächlich einen Anteil von circa 7% Ethanol im Sprit, statt zuvor 10%. Das macht keinen wirklich spürbaren Unterschied, Dete. Nimm‘s mir bitte nicht übel, das ist eine Fehleinschätzung Deinerseits; zumal — siehe oben — weniger Ethanolanteil allemal geht.

Ich habe meinen Citystar 50 (45 km/h) Ende November 2017 neu gekauft. Der hat anfänglich auch drehzahlabhängig Vibrationen verursacht, war gelegentlich etwas „knurrig“. Das legt sich mit der Zeit, diesbezüglich hat Dir Dein Händler keine Ausrede präsentiert. Motor, Variomatik und Getriebe beinhalten viele bewegliche Teile, die müssen sich erstmal aufeinander einspielen. Auch hier kannst Du also ganz gelassen bleiben.

Deine sonstigen Feststellungen (Drehzahl, Gasannahme etc.) fallen ebenfalls unter die Rubrik „erstmal einfahren“.

Auch die Höhe des Verbrauchs wird dadurch etwas zurückgehen. Gewöhne Dir aber zur Verbrauchssenkung bitte den richtigen Umgang mit dem Gasgriff an. Nicht immer gleich voll, also bis zum Anschlag aufdrehen und so halten. Sondern feinfühlig dosiert immer nur gerade soviel Gas geben, wie _wirklich_ nötig ist. Das hat bei mir einen dreiviertel Liter gebracht, eher noch‘n büschn mehr.

Und zur Höchstgeschwindigkeit ist nur zu sagen, daß die modernen, elektronischen Mofa-Drosseln tatsächlich sabotagesicher sind. Auch hier hat Dich der Händler nicht für dumm verkauft. Das wird Dir wohl jeder Profi bestätigen, auch äußerst versierte Tuning-Kids kapitulieren vor den Dingern. Entweder drin lassen und bei Tacho 27 km/h ist Schluß, oder raus damit und der Roller läuft lt. Tacho rund 50 km/h.

Viel Spaß (und eben etwas Geduld!) mit Deinem Kisbee wünsche ich Dir, ist ein nettes, handliches Teil.

Grüße
Rick

PS: Just habe ich mal bei Peugeot nach dem Tankvolumen gesucht, leider keine Angabe. Aber Verbrauch und Reichweite sind angegeben, 2,7 ltr/190 km. Daraus ergibt sich ein Tankvolumen von 5,13 Litern. Du hattest oder hast also, entgegen meiner Annahme, reines E5 im Tank. Das macht aber (s.o.) keinen spürbaren Unterschied; selbst wenn doch, wäre E5 eher von Vorteil, denn das ist der bessere Sprit!

[Dete]

Hallo Rick und danke für die ausführliche Antwort :-)

In den Vorharz übrigens. Ich bin praktisch bei 0km losgefahren und habe bei genau 95 km getankt = 5 Liter. Angeblich sollen 6,5 liter reinpassen.....Reserve war auf 0 ;-)

Ich fand halt nur dass er auf einmal doch stark vibrierte, was vorher nicht im geringsten war. Aber wie du ja schreibst ...ist der bessere sprit... sollte ja mit klar kommen.

Leider stört mich dieses ruckeln immer wenn ich halt die max. Geschwindigkeit erreicht habe. Will schneller und kann nicht. Ist wohl halt die elektr. Drosselung. Fahre ich mit 2 Personen ist das noch extremer. Ich hoffe das legt sich nach den ersten 500-1000 km etwas. Ich bin das halt nicht gewohnt. Hatte vorher einen Explorer Spin 50
Muss ich den gedrosselten Kisbee wie vom Händler gesagt gar nicht einfahren? Da er ja von der Drosselung her eh nur niedrig dreht. ( Natürlich langsam losfahren...denn da zieht er wirklich )

Danke dir nochmals und wünsche dir einen schönen Sonntag :-)

[Eddy]

Hallo ihr beiden.

Ich selbst besitze eine Citystar 50 mit Vergaser, hatte mit meinem Peugeot-Händler aber auch kurz über die neuen Einspritzer gesprochen. Er sagte mir, dass die neuen beim Losfahren sehr ruckelig sind bzw. die Gasannahme sehr schlagartig, wohl im wahrsten Sinne des Wortes, erfolgt.

Dete, ich konnte nicht genau herauslesen, was genau das Problem im Drosselbereich sein soll. Laut der Zeitschrift "Scooter & Sport" (irgendwann 2019) wurde der Speedfight 4 mit Euro 4, sprich 2T-Einspritzung, getestet und dort wurde geschrieben, der neue Einspritzmotor würde sanft in den Drosselbereich gehen, nämlich durch Reduzierung der Einspritzmenge. Was passiert da im Drosselbereich bei dir? Eigentlich solltst du eine Art Gaswegnahme vernehmen dürfen.

[Glückspirat]

Der Grund dafür ist technisch bedingt. Der neue Zweitakter arbeitet unter Last als Direkteinspritzer und im Leerlauf wie ein herkömmlicher Zweitaktmotor. Diesen Umschaltpunkt merkt man beim Losfahren.

[Dete]

Hallo Glückspirat

Danke für die Antworten.
Ist gar nicht so leicht zu beschreiben. Langsam zu beschleunigen ist fast nicht möglich. Er springt regelrecht aus dem Stand und will beschleunigen. Ist beim rangieren nicht einfach. Dann zieht er wirklich extrem hoch auf ca. 24-25 und dann wird er ruhig und rollt vor sich hin. Will aber dennoch immer wieder anziehen. Jede leichte Steigung möchte er...kann aber nicht. In den Drosselbereich selbst geht er auch ruhig, will aber immer wieder schneller werden was nicht geht. Nimmst du Gas weg, ändert sich eigentlich nichts..will beschleunigen. Das macht alles sehr unruhig. Dann, wenn du wirklich langsam ausrollen möchtest, weil du die rote Ampel ja siehst, hällt die Motorbremse einen kurzen Moment, dann bist du praktisch im Standgas Modus. Wenn du dann doch noch einmal Gas gibst, springt er gleich mit voller PS Zahl raus und geht wieder hoch auf 25. Max ist ca. 28-30 im Moment. Alles sehr unruhig. Ich kennen echt keinen Scooter, der bei der Höchstgeschwindigkeit leiser ist als beim losfahren ;-) Der Kisbee ist extrem leise bei niedriger Drehzahl wenn er die max. gedrosselte Geschwindigkeit erreicht hat.
Es ist wie du schriebst, die Gasannahme ist extrem...fast wie ein Schalter den du umlegst. Er deht hoch wird sehr ruhig. Dann nimmst du Gas weg und er geht in hohe Drehzahlen rein. Für mich sehr gewöhnungsbedürftig. Ich kenne nur Scooter die bei Höchstgeschwindigkeit laut sind ( Zwiebacksäge) der Kisbee leise wie ein Kätzchen was etwas Husten hat.

Danke nochmals

Liebe Grüße
Dete

[Rick]

Moin Dete,

für meinen 2017er Citystar 50 verwende ich folgendes Öl:

„MANNOL 7805 SCOOTER 2-takt premium“.

Ja, Groß- und Kleinschreibung tatsächlich genau so. Es entspricht den Anforderungen von PEUGEOT („API TC+“ und „JASO FD“), das 10 Liter-Fäßchen kostete im Sommer 2018 um 33,-Euro inklusive Versand und war in drei Tagen geliefert.

Mit Hilfe eines ausrangierten Meßbechers (als Krug) sind Größe und Gewicht des Fasses kein Problem. Ein direktes Nachfüllen des Öltanks im Fahrzeug dürfte schwierig sein, aber so klappt das bestens.

Soweit ich weiß ist dieses Öl inzwischen nur noch in maximal Dreilitergebinde zu haben, aber günstig ist auch dann sicher. Leider habe ich keinen Link (mehr), aber Du wirst es schon finden.

Grüße
Rick

[Rick]

Könntest Du, Dete.

Denn die japanische Norm mit Endung „D“ ist ein kleines bißchen besser als mit „C“ am Ende, _ohne_ daß Du damit „über‘s Ziel hinaus schießt“. Aber sieben Euronen pro Liter? Damit bist Du ganz sicher nicht ein Quäntchen besser bedient als mit Öl für‘n halben Preis.

Zumindest rein technisch geurteilt nicht. Wenn Dein Urteil von der Bekanntheit des Namens, von der Haptik der Dose, der Farbe des Öls oder dessen Geruch abhängt, kann es natürlich anders ausfallen.

Mir wurde in Deinem Link allerdings angezeigt, das Öl sei nicht mehr lieferbar. Also überlege Dir nochmal in Ruhe, ob Du wirklich, objektiv geurteilt, unnötig mehr Geld für‘s Öl ausgeben willst. Und das auch noch für derart kleine Gebinde, statt Dir 'nen Vorrat in praktikabler Größe anzulegen.

Grüße
Rick

[Dete]

Hallo Rick,
hast richtig gesehen...Öl ist weg. Der normale Preis liegt um einiges höher. Habe es aber doch einmal bestellt. Danke auf jeden Fall.

Habe noch einmal mit dem Händler geschrieben da sie irgendwas am Scooter gedreht haben. Beschleunigung geringer. Aussage: Haben nichts geändert ausser Ölwechsel und neuer Zündkerze....Ehrlich, ich glaube kein Wort. Das ganze für 116 Euro. Achso und man hat mir gleich noch eine Warnung dazu geschrieben. Sollte ich eine negative Bewertung abgeben die nicht begründet ist, hört man vom Anwalt, lol. Da sie ja alles für den Kunden tun .....

Danke dir nochmals, Öl ist bestellt und bleib gesund.

Dete

[Rick]

Moin Dete,

hast Du ernsthaft einen Ölwechsel beim Zweitakter auf der Rechnung? Verrate uns doch bitte mal den Namen dieses „Profis“. Oder Grenze wenigstens dessen Standort ein.

Was die Drohung mit Anwalt betrifft: die namentliche Nennung eines Unternehmens, die Beschreibung seiner Produkte und/oder Dienstleistungen sowie der Preise ist nicht verbietbar! Das fällt ganz klar unter die Meinungsfreiheit. Wenn dem Unternehmen dadurch, daß es schlechte oder auch nur als schlecht empfundene Leistung erbracht hat und dies kommuniziert wurde, tatsächlich Umsatz verloren geht, ist das nicht einklagbar!

Grüße
Rick