Vivacity Bj. 2002 stand 5 Jahre

[Fonsis]

Hi Marc,

die gute Nachricht ist:
Du kannst das Ladegerät verwenden.
Tipp: Am besten nicht in der Wohnung laden lassen, die Batterie kann "ausgasen" während des Ladevorgangs. Das ist nicht so toll fürs Raumklima und kann evtl. leichtes Hirn-Sausen nach sich ziehen.


Ja, und die CDI
Jetzt wissen wir (oder besser gesagt, DU), warum der Roller wohl verkauft werden sollte.
Irgendwer hat da scheinbar vorher wohl an den Zündungsteilen herumgemurkst, vielleicht die alte CDI gehimmelt, eine baugleiche Ersatz CDI bestellt und siehe da -> Wegfahrsperre aktiv!
Warum ist dem so? Weil diese CDI nicht auf den Masterkey angelernt ist. Wenn Du übrigens keinen Masterkey haben solltest (roten Zündschlüssel), ist das ganze Unterfangen eh komplett zum scheitern verurteilt.
Es müsste dann der umgedrehte Weg gegangen werden. Für die neue CDI müsste ein Masterkey angefertigt und angelernt werden, damit die Wegfahrsperre sich abschaltet. Aber das macht keiner mehr, weil der Roller dafür schon zu alt ist.
Und davon abgesehen würde der Vorgang beim Händler glatt ne Monatsmiete kosten.

Also, es muss eine neue CDI her.
Und zwar eine OHNE aktive Antenne für die Wegfahrsperre.

Hier mal ein Video, da wird zwar ein Elyseo gezeigt - aber das Problem ist das gleiche:
https://www.youtube.com/watch?v=dsnoX9hDp28


Und jetzt kommt der schwierige Teil, eine passende CDI zu finden.
Ich machs mal kurz, die hier müsste passen: https://www.ebay.de/itm/CDI-Immobili...-/261446530481

Die kommt zwar aus UK, aber ist wurscht.
Wichtig ist, wenn Du selbst nach sowas suchst, es muss eine passend sein für Deine ACI 100.01 (bzw. 100.02), sie muss 100ccm unterstützen, keine Antenne fürs Zündschloss UND nicht-automatische Ölpumpe. Und natürlich für nen 2Takter.
Es gibt auch andere Hersteller, da musste einfach mal in den üblich-verdächtigen Roller Shops online stöbern , oder halt im ebay

streetlights.de
scooter-prosports.de
heavy-tuned.de
racing-planet.de

usw usw

Alles klar? Dann los.

Und die alte CDI kannste dem Verkäufer an den Hintern nageln!

[Imp]

Hallo Bernd, leider regt sich bei dem Ladegerät nichts.
Kannst du mir bei der Neuanschaffung helfen?
Welches brauche ich und ist auch passend bzw. Worauf muss ich achten?
Achso Neue cdi ist bestellt, ich werde berichten.

MFG Marc

[Fonsis]

Hi Marc,
da muss kein teures Ladegerät, ein gut & günstiges mit Überladeschutz reicht da völlig aus.
Das hier wäre schon was: https://www.amazon.de/Einhell-Batter...5750224&sr=8-5

[Imp]

Bernd, du bist der beste. Nachdem ich die cdi nach Plan angesteckt habe,startete über die Zündung nicht. Stattdessen hörte es sich an, als würde er ins Leere zünden. Nach mehreren Versuchen über Zündung, versuchte ich den Kickstarter... Er startete beim ersten kick, lief ca. 3 Minuten im Leerlauf. Dann ging er aus und startete nicht mehr. Allerdings wenn ich ein wenig Gas dabei gab, startete er auch wieder und wieder. Aber nur mit ein wenig Gas. Ich fuhr ne kleine runde im Garten. Soweit so gut. Muss ich mir dabei Gedanken machen oder legt sich das? Und er hat extrem geraucht aus dem auspuff... Ist aber wahrscheinlich normal, da er ja auch lange stand. Wie ist deine Prognose? Sollte noch was geprüft oder gemacht werden oder kann ich an die Schönheit gehen? Achso und gibt es eine Möglichkeit von kriechstrom oder kann ich die Batterie drin lassen im Roller, hab die bisher immer wieder ausgebaut.
Danke dir Bernd bis dahin und bleib gesund.
MFG Marc

Edit: und was ist mit der Zündung, die startet nach wie vor nicht den Roller. Muss da nicht noch was getauscht werden?

[Fonsis]

Hi Marc,
dreht sich denn der E-Starter Motor beim Starten über die elektrische Zündung?
Kann man das was hören? Oder macht das nur "Klick" und sonst nix?
Evtl. ist der E-Starter Motor hinüber. Denn kann man aber mal ausbauen und an der Batterie testen, ob der sich überhaupt noch rührt.

Das Ausgehen liegt vermutlich an der Vergaser Einstellung. Da musste mal wirklich testen, mit Standgas zuerst... danach evtl. das Gemisch einstellen.
Gereinigt ist der Vergaser ja, daran sollte es nicht mehr liegen. Dichtungen sollten ja inzwischen auch geprüft sein.
Also ich vermute mal, Vergaser "richtig" einstellen, sodass die Karre nicht ausgeht.

Und der Rauch aus dem Auspuff ist nach einer langer Standzeit nicht schlimm. Wenn der Ofen mal wieder richtig läuft, dann muss die Karre mal eine ordentliche Runde ums Dorf geprügelt werden, damit der ganze Rotz hinten rausbrennt.
Kenne ich auch von meinen Maschinen. Meine Nachbarn freuen sich da immer wieder, wenn ich den Räucherofen anwerfe.

[Imp]

Hallo Bernd,
also bewegen tut sich was, mehr auf jeden Fall als nur ein klicken. Hört sich an als würde er im Schlamm stecken und immer wieder versuchen...
Ist der e-Starter Motor der Anlasser? Müsste es genauer wissen, falls ich das Teil tauschen müsste. Achso und nochmal die Frage: Gibs beim Roller sowas wie Kriechstrom oder kann ich die Batterie schon drinnen lassen?
Melde mich wieder sobald es Neues gibt.
MFG Marc

[Fonsis]

Hi Marc,
Kriechstrom wäre mir neu. Wenn dem wirklich so wäre, müssten ja modellübergreifend derartige Probleme auftauchen.
Ich selbst baue meine Batterien eigentlich so gut wie nie aus. Selbst nach Wochen Stillstand sind die nicht total hinüber.
Klar, man muss dann per Kickstarter starten, weil der Vergaser komplett trocken gelaufen ist. Das will ich der Batterie nicht antun.
Aber ansonsten habe ich mit Kriechströmen eigentlich nie Probleme, bzw. wüsste auch niemanden, der da mal was hatte...


Ok, was ich sonst gemeint hatte, waren der Anlasser und der Freilauf:
https://www.easyparts-rollerteile.de...04-Regler.html

Expl.Zeichnung Teil 26 und 27
26 ist der E-Starter, also der Anlasser.
27 der Freilauf bzw. das Anlasserritzel, was die Riemenscheibe und damit die Kurbelwelle antreibt (Freilauf wird durch den Anlasser angetrieben)

Vielleicht liegt bei diesen beiden Teilen irgendwo ein Fehler vor.
Evtl. ist der E-Starter nicht richtig angeschlossen, falsch verkabelt, sitzt nicht richt, schleift irgendwo, oder hat nen Wackler.
Oder der Freilauf hängt auf halb-acht und greift nicht richtig. Oder das Zacken vom Ritzel sind schon runtergenudelt, dann greift da nix mehr.

Ansonsten wüsste ich jetzt keinen logischen Grund (wenn beide Teile funktionieren), warum die Karre nicht per E-Start starten sollte (dann über den Kicker klappt es ja).