Satelis 250 ging während der Fahrt aus

[Hamburgo]

Moin Harby,

scheinbar sind Angaben zu Deinem Roller ja top Secret. Datum der EZ, Kilometerstand, Wartungszustand, Alter der Batterie, Symptome
beim "Ausgehen" (Fehlzündungen, Ruckeln etc.), Benzinstand, Zündkerzenbild, Originalzustand oder technische Veränderungen am Roller?
Verraten tust Du im Grunde nix. Nur, dass Dein Roller ausgegangen ist.

"Dein" Problem könnte viele Gründe haben! Solange Du hier aber keinerlei relevante Eckdaten nennst, können wir alle eigentlich
auch nur raten, und ich fang ich garnicht erst an meine Hellseherglaslkugel zu polieren.

Gruß
Jörg

[Harby]

Moin Jörg,

Mein Satelis 250 ist Erstzulassung 27.02.2007 hat knapp 18000km runter, Wartungszustand ist okay (nächster Werkstattbesuch ist am 12.07.). Die Batterie wurde im Frühjahr 2019 gewechselt und ist im Winter an einem Batteriewächter angeklemmt.
Symptome beim ausgehen? Tja bei circa 100km/h aus einfach aus ohne ruckeln (quasi keine Gasannahme oder ect.) einfach aus. Der Roller befindet sich im Originalzustand keine Motortechnischen Veränderungen. beim einschalten der Zündung fährt er ganz normal hoch (Steuergerät)
beim betätigen des Startknopfes ist nur ein klicken zuhören. Der Anlasser dreht sich rein akustisch betrachtet nicht. Inzwischen habe ich mir mal die Batterie angeschaut der Pluspol ist etwas oxidiert, den habe ich gereinigt und wieder alles angeklemmt, aber es passiert nichts.
Kann es wirklich an der Batterie liegen? Ich mein, das der Roller während der Fahrt aus geht?

danke im voraus
Stefan

[georoller125]

Mein Vorschlag: Strom alle, d.h. Lima, Regler, Anschlüsse, etc. prüfen.
Kein Strom = keine Zündung = Roller steht.

Dirk

[Hamburgo]

Na Bitte geht doch. Also Glaskugelmodus an. Du sagtest er sprang schon nicht so dolle an, und ging dann während der Fahrt aus.

Die Batterie wäre auch mein erster Verdächtiger. Da die Batterie ja noch nicht so alt ist, gehört dann auch der Laderegler mit auf
die Liste der Verdächtigen. Also mit Ersatz- oder Starthilfebatterie und Multimeter bewaffnen und ab zum Roller. Zunächst mal
die Batteriespannung messen (ca. 12,6+ Volt sollten es schon sein, gerne auch 13,2 Volt). Dann nochmal die Spannung messen
während des Startversuchs (sollte beim Starten möglichst nicht drastisch einbrechen).

Wenn der Roller startet, bei mittleren Drehzahlen messen ob ausreichend Spannung (ca. 13,5 bis 14,5 Volt) an der Batterie
ankommt. Ansonsten ist der Laderegler gehimmelt und muss ausgetauscht werden.

Wenn die Spannung passt, kann man auch mal andere Verdächtige ins Visier nehmen. Z.B. die Tankentlüftung (einfach mal einen
Startversuch mit offenem Tankdeckel ausprobieren) oder sofern vorhanden den Benzinfilter (zugesetzt?). Wie sieht die Zündkerze
aus? Einfach mal auf Verdacht eine neue ZK rein und testen, ob sich danach was ändert. Ebenfalls möglich, dass der ZK-Stecker
oder das daran hängende Kabel mit den Jahren porös oder rissig geworden sind. Im Zweifel austauschen (kostet nicht die Welt,
und hilft häufige Fehlerquellen auszuschließen). Sicherungen gecheckt?

Wenn das alles nicht hilft, ab in die Werksattt. Zündspule, Benzinpumpe, LIMA (inkl. Pickup) checken lassen.

Gruß
Jörg

[Harby]

Hallo Jörg,
erst einmal vielen Dank für deinen Blick in die Kristallkugel.
Ich habe mich mit einen Multimeter und Erstsatzbatterie bewaffnet ... Batterie zeigt 12,86 Volt an beim starten geht sie knapp unter 11 Volt. Das Problem der Anlasser dreht nicht (auch mit Starterpack nicht).
Könnte der Motor fest sein?

Viele Grüße
Stefan

[Hamburgo]

Moin Stefan,

Motor fest? Naja, unmöglich ist das natürlich nicht. Bei der Laufleistung und regelmäßiger Wartung würde mich das aber eher
überraschen. Um den Anlasser zu prüfen, könntest Du ihn auch kurz direkt an die Batterie anschließen. Im Zweifel würde ich
sagen ruf den ADAC und ab in die Werkstatt.

Toi, Toi, Toi
Jörg

[Harby]

Moin Stefan,

Motor fest? Naja, unmöglich ist das natürlich nicht. Bei der Laufleistung und regelmäßiger Wartung würde mich das aber eher
überraschen. Um den Anlasser zu prüfen, könntest Du ihn auch kurz direkt an die Batterie anschließen. Im Zweifel würde ich
sagen ruf den ADAC und ab in die Werkstatt.

Toi, Toi, Toi
Jörg

Hallöchen,

Hier mal ein kleines Update …. der Riemen ist gerissen und hat den Motor blockiert. Motor läuft wieder… Riemen hat ganze 2500km gehalten *aufreg

VG Stefan

[Hamburgo]

Moin Stefan,

erstmal Danke für Deine Rückmeldung.

2500 Kilometer ist natürlich sehr wenig. War das ein Original Riemen, oder ein Schnapper aus dem Internet?
Kannst von Glück sagen, dass es Dir nicht auch noch den Wandler zerlegt und das Hinterrad blockiert hat. Da
hätte ja bei Landstrassentempo (womöglich noch in einer Kurve) wirklich noch viel schlimmeres passieren können.

Gruß
Jörg