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Thema: Ludix, hier findet ihr die Drosseln!!

  1. #41
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    Hallo,
    die Scheibe ist direkt am Anlasserritzel.
    Grüße
    Michl

  2. #42
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    Hallo Phil 82

    Ob mit oder ohne Drosselscheibe, die Nr. 14 muß hinter der Vario bleiben.

  3. #43
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    Ja, so habe ich es auch verbaut.

    Mir ist letzte Woche was blödes passiert: ich habe, um meinen Ludix etwas schneller zu machen, die Drossel dringelassen aber halt 3 Unterlegscheiben dazwischen getan. Beim Einbau kam mir das schon etwas Seltsamm vor, da das abdeckblech vom Vario das Hintere zahnrad berührte. Naja, habe mir nichts weiter dabei gedacht und bin halt so rumgefahren.
    Tage später merkte ich ein seltsammes Geräusch, habe daraufhin die Vario aufgemacht und siehe da, die "Große Unterlegscheibe" ist verbogen.

    habe dann alles wieder abgebaut, Drossel raus und basta.

    Deswegen fragte ich wegen der 14, dachte vielleicht ist die falsch Positioniert worden.

  4. #44
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    Hallo Phil 82

    Fehler macht jeder mal, ist ja noch mal gut gegangen.

  5. #45
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    noch einmal zur auspuffdrossel!!!
    muss man da den Rückstau zapfen einfach abflexen und dann das loch zuschweißen???

  6. #46
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    Ja, einfach abflexen und bündig zuschweißen. Aber nachher den Blindarm wieder anschweißen für die Fahrkartenkontrolle für Privates Gelände ist läßt du das Ding natürlich ab.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  7. #47
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    Zitat Zitat von ;664
    Die Auspuffdrossel!

    Gut zu erkennen ist hier die Drossel in Form eines Staurohrs. Die Resonanz und der Rückstau werden durch diese Maßnahme verändert, und verringern somit Leistung und Drehzahl.





    Die Variomatik!

    Die Variomatik findet ihr auf der linken Motorseite unter diesem Deckel.



    Die Variomatikdrossel!

    Die Variomatik wird über eine Anschlagescheibe die ganz einfach die maximale Übersetzung blockiert gedrosselt. (Ähnlich einer Fahrradschaltung wo man vorne nicht auf den größten Zahnkranz schalten kann)

    Ist es klüger die Auspuffdrossel rauszunehmen oder die vario?
    UND Ist es nicht schlecht für den Motor die auspuffdrossel gleich am Anfang raus zu nehmen?
    Mfg FRANZ1994

  8. #48
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    Natürlich mußt du immer alle Drosseln gleichzeitig entfernen. Das ist doch klar.
    Die Variodrossel geht ohne die Auspuffdrossel.
    Die Auspuffdrossel aber nicht ohne die Variodrossel.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
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    Viele Grüße, Ralf

  9. #49
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    Zitat Zitat von Raltelis Beitrag anzeigen
    Natürlich mußt du immer alle Drosseln gleichzeitig entfernen. Das ist doch klar.
    Die Variodrossel geht ohne die Auspuffdrossel.
    Die Auspuffdrossel aber nicht ohne die Variodrossel.
    Ist es nicht schädlich für den Motor die drosseln am Anfang gleich raus zu geben?

  10. #50
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    Nein es ist nicht schädlich. Eine Drossel für dein Moped ist wie eine Fußfessel für einen Jogger. Beide sind froh wenn das Ding weg ist.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

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