Grüß dich Mannix,
Das mit dem Filter hab ich gelesen, aber du führst kein Öl auf, deshalb meine Frage.
Grüß dich Mannix,
Das mit dem Filter hab ich gelesen, aber du führst kein Öl auf, deshalb meine Frage.
Geändert von Siletas (18.08.2010 um 15:38 Uhr) Grund: Schreibfehler
hallo @ all,
diese Kosten waren auch ein Grund für mich die Marke zu wechseln.
Habe bei meinem SW-t 400 für die 1000der und für die 6000der jeweils einen Hunderter bezahlt.
gruss schang
Gruss
Schang
Ohne Arbeit geht es auch, aber nur wenn man es sich erarbeitet hat.
Satelis 125V Exe. ABS
SW-T 400 ABS
jetzt CBF 1000 F
Das kommt darauf was man an dem Fahrzeug beim Service alles macht. Eine Runde um das Fahrzeug und dann Daumen hoch kostet auch bei Peugeot nicht viel. Mich würde aber wundern wenn die anderen Hersteller das Rad neu erfunden hätten. Ganz zu schweigen von den Arbeitszeiten und Stundenpreisen.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Ich wollte es auch schon schreiben, aber gut, das es aus berufenen Munde kam. ...Aber andererseits, jeden Tag eine selbstlose Tat.
Außerdem spielen sicherlich auch noch andere Faktoren eine Rolle, wie z.B. Laufleistung pro Jahr (entsprechend das Alter vom Gefährt), Laternen oder Garagenparker u.s.w..
Geändert von Moped (18.08.2010 um 14:38 Uhr)
Gruß Olaf
Citystar 125i ABS
Hallo,
hier meine Rechnung für die 5000er Inspektion meiner 125er Satelis
Ölfilter 21,32
O`Ring 3,42
Motoröl 10W40 12,41
Entsorgungspauschale 2,45
Reiniger 2,56
Bremsfluid 7,84
Fett 0,45
Kupferring 0,33
Kabelbinder 0,70
aber jetzt
Arbeitswert 129,48
MwSt 34,38
zusammen 215,34 €
also auch nicht ganz billig.
Alle die nur so um die 100,- € bezahlen mussten, können sich also freuen !!!
Gruß Thomas
Geändert von thburgy (20.08.2010 um 10:27 Uhr)
Hallo@ all,
habe mit dem Satelis in 18 Monaten 15000km abgespult, mit dem SW-t 400 in 11 Monaten jetzt 10500km KM-Leistung also in etwa Gleich. Da beide Fahrzeuge Neukäufe waren und ich den Garantieanspruch nicht verlieren will werden/wurden beide Fahrzeuge nach Wartungsplan gescheckt. Beide wurden in der Garage geparkt und beide sehr gepflegt. Da ich nicht glaube das sich die Hondavertragswerkstatt sich erlauben würde um das Fahrzeug herumzulaufen und den Daumen hochstreckt und sagt OK (dies würde ich auch dem Peugeothändler nicht unterstellen) muss es doch irgentwo dran liegen das die Inspektionskosten so unterschiedlich sind. Wenn am Sw-t weniger Arbeiten sind kann dies doch für mich nur bedeuten, das die verarbeiteten Materialien länger halten oder was weiss ich? Die checkliste wird bei Honda doch genauso abgearbeitet werden müssen wie bei Peugeot.
Vergessen darf man auch nicht, das eine war ein125er und der andere ein
400er und ein 2 zyl. und dann finde ich die Werkstattkosten doch sehr stark Abweichend. Übrigens kann ich bei meinem Händler schon an einem Plan ablesen was mich die weiteren Inspektionen kosten werden.
Hiermit will ich nicht den Satelis abwerten, sondern nur auf den gewaltigen Unterschied der Inspektionskosten hingewiesen haben.
In diesem Sinne und einen freundlichen Gruss an alle Satelisten vom Ehemaligen Satelisfreund.
Gruss
Schang
Ohne Arbeit geht es auch, aber nur wenn man es sich erarbeitet hat.
Satelis 125V Exe. ABS
SW-T 400 ABS
jetzt CBF 1000 F
Honda SW-T400/ABS 7.890,00€ vs. Peugeot Satelis 400 Urban/ABS 6.149,00€ = 1741€ Unterschied im Neupreis(Liste) weichen dann aber auch wieder recht stark von einander ab. Mit diesen 1741€ kann man schon so Pi mal Daumen 5-6 Jahre lang die Satelis 400 Inspektionen finanzieren - zumal der 400er Peugeot nur alle 10.000km die Werkstatt für einen Check anlaufen muss, der Honda aber bereits alle 6.000km die Werkstatt sehen darf.
Mich persönlich würden mal die anfallenden/planmäßigen Arbeiten bei der Wartung eines SW-T 400 interessieren, also ähnlich diesem Wartungsplan Satelis 400/500. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass die Hondawerkstätten den Oelwechsel, Riemenwechsel, Variokontrolle und die anderen Abschmier- u. Kontrollarbeiten großartig schneller durchführen können als deren Löwenkonkurrenz - entweder hat Honda weniger Positionen auf der Wartungsliste, ...oder da fliegt man wirklich "mal kurz mit Daumen hoch" am Roller vorbei.
... ist schon ok, nur sollte man für einen möglichst fairen Vergleich dann auch in der gleichen Hubraumklasse bleiben und alle Kosten und Intervalle berücksichtigen.
Das einige Vertragswerkstätten der Löwenmarke grade bei den Arbeitseinheiten/AWs und Ersatzteilen zuschlagen, darüber brauchen wir uns hier wohl nicht mehr die Finger wund tippern, dass ist nun wahrlich nichts Neues. Ähnliches wird sich aber auch bei anderen Markenwerkstätten finden lassen. Ansonsten..., ich kann mir natürlich auch 'nen preiswerteren Zubehörkeilriemen von einem billigeren Hinterhofschrauber aufziehen lassen, aber will ich das wirklich?
Geändert von Frogger (17.10.2010 um 17:32 Uhr)
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