Leerlauf Satelis 400

[roller-bruno]

Nun, bei kaltem Motor läuft die Verbrennung im Zylinder noch nicht so optimal und gleichmässig ab wie beim betriebswarmen Motor. Es kondensiert noch ein wenig Kraftstoff an den kühlen Wänden des Ansaugrohres bevor es den Brennraum erreicht, die Startautomatik fettet das Gemisch daher anfangs ja auch etwas an, das Öl in den Lagern ist auch noch zäher als später - ich bin kein Motorexperte, kann mir aber ganz gut vorstellen, daß ein Motor kalt nicht so gut und schnell läuft wie später im betriebswarmen Zustand.

Einkuppeln muß die automatische Kupplung schon rasch, und das relativ nahe oberhalb der Leerlaufdrehzahl. Wie willst du sonst jemals flott losfahren können? Die Leerlaufdrehzahl sollte natürlich OK sein und die Kupplung nicht schon zum Einrücken bringen. Wer das nicht will, braucht ein Schaltgetriebe ala Motorrad.

Hallo Klaus,

nicht so bescheiden!
Wer so schreibt, i s t ein Motorenexperte!

mit dem was ich von Einspritzmotoren weiß, könnte eine schwankende Leerlaufdrehzahl in der Warmlaufphase auch daran liegen, dass die Lambdasonde noch nicht betriebsbereit ist, und der Motor nicht lambdageregelt (Lambda=1) sondern auf mehr oder weniger sauber applizierten Ersatzkennfeldern läuft. Vielleicht ist auch der Motortemperaturfühler ausgefallen (nicht zu verwechseln mit dem Anzeigeinstrument im Armaturenbrett, das meist einen separaten Fühler besitzt). Ich kenne dieses Fehlerbild von meinem Auto.

Am Rande: Mein 250iger werkelt bis dato (25000km) einwandfrei. toi toi toi

[Nayla]

Hallo Jörg (dmd),

ich habe mit meiner Geopolis 400 zwar keine Drehzahlprobleme, d.h. Drehzahl im 'Standgas' absolut normal ohne Schwankungen, habe aber die Aussetzer- Problematik die Du so treffend beschrieben hast.
Kurze Aussetzer , sporadisch während der Fahrt, geht manchmal an der Ampel aus.
Das letzte mal kam der erste Aussetzer nach 38km Fahrt und da wusste ich schon jetzt geht das Spiel los. Am 2. Stop nach dem Aussetzer ging dann die Kiste aus.

Ist bei Dir dieses Problem nun behoben worden?
Wenn ja, was wurde gemacht?

Danke
Nayla

[Nayla]

Halo Jörg,

vielen Dank erstmal. Bin gespannt ob es eine Lösung gibt die Bestand hat.

Ich habe meine Geo 400 am Donnerstag in der Werkstatt. Mal sehen was dem Händler einfällt.

Hallo Mopedfreak,

liest Du hier mit?
Hast Du noch Probleme solcher Art nachdem der Drosselklappen-Poti getauscht wurde?

Hallo Sepp 3,

nachdem die Benzinpumpe getauscht wurde, ist ja schon etwas her, hatte dein Roller danach nochmal Aussetzer?

Gruß
Nayla

[mopedfreak]

Hi Nayla,

seit dem tausch des Poti ist alles wieder im Lot. Leider ist seit dem letzten Update die Leerlaufdrehzahl um 100 U/min auf rund 1400 U/min gesunken. Dadurch "hackt" der Satelis etwas doller im Stand.
Ansonsten habe ich mit der Kiste keine Probleme. Akt. Km-Stand: 20.900 Km.

Viele Grüße, Mopedfreak

[Nayla]

Hallo zusammen,
wie auch schon beim Geo Forum geschrieben, die Drehzahlproblematik habe ich 'Gott-sei-Dank' nicht, aber dafür diese Aussetzer.

Komme gerade vom Händler. Der hat die 1000er Inspektion gemacht, die Schellen der Schläuche zur Kühlwasserpumpe erneuert und eine neue Softwareversion aufgespielt, da sein Diagnosegerät dies gemeldet hat.

Ob nun die sehr sporadisch auftretenden Aussetzer nun aufhören werde ich beobachten, bzw. erfahren im wahrsten Sinne des Wortes.

Den Händler habe ich mal angesprochen auf die Aussage das sich manche Händler 'im-Stich-gelassen' fühlen würden.
Dies hat er vehement verneint und meinte das gerade Peugeot (er hat mehrere Marken) in der Lösung von Problemen vorbildlich sei.

Wir werden sehen..

Gruss
Nayla

[mopedfreak]

Hi Jörg,

wenn der fehler wieder kommt. Filmen! Das Video zeigst Du dann einem Händler.

Grüße, Mopedfreak

[Nayla]

Hallo Jörg,

dein Problem mit den Aussetzern und dem Ausgehen klingt wirklich ähnlich dem Problem was Sepp 3 hier beschrieben hat.
Bei ihm wurde die Benzinpumpe und die Einspritzdüse erneuert.
Leider hat er kein Feedback geschrieben ob damit sein Problem gelöst ist, auf der anderen Seite würde er bestimmt hier mitschreiben wenn es noch vorhanden wäre.

Kann Dein Händler definitiv ausschliessen das die Pumpe defekt ist?

Bei der Händler-Probefahrt, die er allerdings nach dem Software- Update machte, zeigten sich auch keine Aussetzer.
Leider konnte ich wegen des schlechten Wetters noch keine längere Testtour machen.

Gruss
Nayla

[hexenjoe]

Moin Jungs,

bin länger nicht mehr hier gewesen, da nach dem Tausch meines ersten 500-er die Probleme, die Jörg/dmd so treffend beschrieben hat, nicht wieder auftraten ... war ja auch ein völlig anderes Fahrzeug.
Jetzt hatte ich 1 Jahr Ruhe und nun fängt die gleiche Geschichte wieder an ... mit 12 Tkm auf der Uhr ...
Ich kann Euch verstehen und denke schon über den Tausch in einen 250-er nach.
Kopf hoch.

[Frogger]

Aber dann von einer anderen Marke !! Kymco oder so...

Na, die "Anderen" scheinen aber auch alle nur noch mit Wasser zu kochen - schau mal in die entsprechenden Foren, PMD scheint mit ihrem "Servicegedanken" leider nicht alleine da zu stehen. Es sei denn, man driftet in die "Hochpreisregion" der Japanroller von Yamaha, Suzuki oder Honda ab, zumindest liest man da nichts von 5 monatigen Wartezeiten auf Ersatzteile und unfreundlichen Mitarbeitern am Telefon der Deutschlandvertretungen. Tja, wenn die ~10.500€ für 'nen T-Max 500 oder ~7.100€ für 'nen Honda SW-T400 nicht so'ne Stange des schwer verdienten Geldes wäre...

[Frogger]

Nabend,

mal 'ne dumme Frage, gibt's was Neues an der "400er Leerlaufdrehzahlfront"? Ein Bekannter würde sich gerne einen 400er Satelis zulegen, hat aber nun dann doch etwas "Horror" vor den Leerlaufproblemen die hier teilweise auf den 13 Seiten so nett beschrieben sind. Hab ihm ja zu 'nem 250er geraten, aber das ist ihm zu wenig Hubraum.