Elystar Startschwierigkeiten

[Glückspirat]

wieso gibst du vollgas beim starten mit dem E Starter??

Auf gut deutsch. Damit er nicht gleich absauft

[superdancer]

wieso gibst du vollgas beim starten mit dem E Starter??

Hier mal der direkte Wortlaut aus dem Werkstatthandbuch.Da ich das Werkstatthandbuch nur in englisch habe,poste ichs hier auch englisch:
Engine fuel clearing procedure
Note: This procedure cannot function if the throttle unit is disconnected or its harness is cut.
1. Turn on the ignition
2. Fully open the throttle (accelerator cable properly adjusted)
3. Hold the throttle fully open, crank the starter motor (this action cuts off the injection and ventilates
the cylinder with air only). In a few seconds the cylinder is ventilated with the fresh air clearing the
excess fuel.
4. Close the throttle and start the engine without accelerating.

[Raltelis]

Das hört sich ja schon anders an, bei Vollgas startet der Motor nämlich nicht. Im deutschen Handbuch heist das: Starten des Motors bei überflutetem Motor.
Auf kölsch deutsch: Wat mach ich wenn die Karre abgesoffen ist?

Wie sieht Dein Startversuch mit externer Batterie aus?

[Tom2Win]

wieso man beim starten vollgas geben soll is mir schon klar die frage ist doch aber wieso säuft der ab wenn du normal starten willst da funktioniert doch die abschaltung nicht und der zylinder wird mit sprit zugepumpt

[Raltelis]

Bei kaltem Motor, wird eine erhöhte Menge Benzin eingespritzt um die Kondensation des Benzins an den kalten Kanal- und Zylinderwänden auszugleichen. Springt der Motor nicht an, überflutet das kondensierte Benzin den Zylinder. Überfluten ist ein bisschen übertrieben, der Zylinderinnenraum wird nass. Somit ist es nicht mehr möglich ein zündfähiges Gemisch herzustellen. Der Motor muß getrocknet/belüftet werden. Nach der Belüftung riecht es nach Benzin, da dieses ja unverbrannt durch den Auspuff ins freie gefördert wird.
Dies ist normal und bei allen Motoren so.
Danach kann der Motor normal gestartet werden.

[superdancer]

Bin heute leider zu nix gekommen.War beim Anwalt.Da mir letztes Wochenende ein Italiener,mein Anhänger in mein AUDI reingeschoben hat.Ich fuhr auf der Autobahn mit 80km/h und der Typ hatte 140km/h drauf.Zum grossen Unglück dazu,hatte ich ein KYMCO Yager Roller auf meinem Hänger.Mein Kumpel hatte ihn 10 Minuten vorher gekauft(ein ELYSTAR hätte er gerne,aber der Preis....).Ich bleib aber an der ELYSTAR dran.

[superdancer]

Habs heute mit Startpilot probiert.Ergebnis-->springt nicht sofort an.

Dann mal richtig lang georgelt mit dem Anlasser.Ergebnis -->springt nach ewig langem orgeln und gasspielerei an.

Was mir aufgefallen ist,das ich immer denn Fehler Nr.17(Motor dreht unplausibel bei Motorstart) im Fehlerspeicher habe.
Hatte irgendjemand von euch mal Probleme mit dem OT-Geber gehabt?

[Raltelis]

Habs heute mit Startpilot probiert.Ergebnis-->springt nicht sofort an.

Dann mal richtig lang georgelt mit dem Anlasser.Ergebnis -->springt nach ewig langem orgeln und gasspielerei an.

Was mir aufgefallen ist,das ich immer denn Fehler Nr.17(Motor dreht unplausibel bei Motorstart) im Fehlerspeicher habe.
Hatte irgendjemand von euch mal Probleme mit dem OT-Geber gehabt?

Hallo Superdancer,

die Funktion des OT Gebers ist eine Grundprüfung bei Startschwierigkeiten.
Sorry, ich dachte Du hättest das schon geprüft, da es in einem anderen Tread steht.
Klar kann es der OT Geber sein. Ist sogar sehr wahrscheinlich nach Deiner Beschreibung. Leider ist der schwer zu prüfen.
Ich weiß leider nicht wo Du ihn findest. Wenn Du ihn abbauen kannst, Kontakte prüfen und reinigen. In jedem Fall auch den Impulsgeberkranz reinigen.
Beim Einbau kannst Du versuchen Ihn etwas auf Frühzündung zu montieren, gegen die Drehrichtung des Geberkranzes verschieben. Nicht viel, maximal 3 Grad, wenn das überhaupt möglich ist.

[Tom2Win]

gibbet zum ot geber ein how to

[superdancer]

Bis der ELYSTAR heute morgen mal gelaufen ist,ich kann euch sagen.Er ist mir bestimmt 20-30 mal ausgegangen.
OT-Geber habe ich geprüft ist io(Sichtkontrolle).Geberkranz auch io(Sichtkontrolle).OT-Geber auf früher verstellen geht nicht.Hab ihn kurz losgeschraubt und wieder angeschraubt(man weis ja nie).Kabelverbindungen hab ich noch nicht geprüft(war echt s..kalt zum rumschrauben).
Als ich so rumgeschraubt habe,hörte ich ein leises zischen direkt nach dem ausmachen der ELYSTAR.Kam vom Kompressor oder Schlauch zum Zylinderkopf.Habe ihn mal erneuert.
Hatte dann beim anmachen und fahren wieder das Problem mit der Tachonadel.Sie ist einfach beim losfahren wieder hoch auf 60km/h und is da irgendwo stehen geblieben.Also wieder Batterie trennen für 10 Minuten --> dann gings wieder.
Warte jetzt bis heute Abend,dann is der ELYSTAR wieder kalt.Werd dann nochmal probieren mit E-Starter zu starten.