Antriebsriemen/Hinterradausbau/Wartung Satelis 250

[greg001]

@andilei: Ich fahre zur Zeit die Dr. Pulley Rollen mit 10g; der 250er zieht damit gut durch bis ca. Tacho 110 ( effektiv ca. 95km/h), dann dreht er nicht mehr höher oder nur bergabwärts an die 9000u/min. Der Verbrauch ist allerdings so sehr gut (3-3,6Sb/100km). Ob das etwas zähe Drehen ab 8000 auch durch den neuen Malossi-Keilriemen kommt, ist möglich. Lange Rede, kurzer Sinn; Bei keinem meiner drei Roller ( X8 250, Elyseo 150 und zweimal Sat 250) haben die Pulley-Rollen so wahnsinnig viel gebracht; geschadet haben sie aber erst recht nicht.
Den Rest hat ja Sat250 schon klasse erklärt. Der Abbau des Variodeckels ist etwas trickreich. Thomas aus Düsseldorf, der seinen Roller im Frühjahr verkauft hat, hat das im Blog schön beschrieben (http://www.nick-net.de/blog/?p=1067). Obwohl ich das seit drei Jahren immer wieder mal mache, sowohl beim Satelis wie auch beim X8, bin ich immer wieder verwundert, wieso es klemmt und dann doch urplötzlich klappt. Vorsichtig!!! Die Ölwanne ist fragil, da ist schnell ein Haarriss drin und man darf sie auswechseln ( kostet allerdings nicht so wahnsinnig viel beim richtigen Versender).
Viel Spass mit dem Sat ( ich komme gerade von einer 350 km Tour Eifel-Mosel-Venn zurück, der 250er lief wie eine Eins)!
Gregor

[andileibi]

@greg001, danke für die Info, der Riemen/Rollenwechsel sollte eigentlich kein Problem mehr sein, in Thomas aus Düsseldorf's Blog ist ja wirklich alles bestens beschrieben und mit den Infos hier aus dem Forum (Riemenscheiben entfetten, Kupplung checken bzw auf Anlssfarben der Kupplungsglocke achten..) kann ja nun wirklich nichts mehr schief gehen.

Aber Vmax 110 das schreckt mich jetzt schon etwas, meine schafft laut Tacho 130 bzw. beschleunigt auf einen Berg mit knappen 10% Steigung auf über 100km/h, geht der Tacho soweit falsch? Ich habe so vermute ich mal noch original Rollen verbaut.

Ah ja Absteckwerkzeug! Für hinten bei der Kupplung reichen, so denk ich mal, 2 Bolzen. Für vorne wirds etwas schwieriger aber nachdem ich handwerklich nicht ganz unbegabt bin und über Drehbank, Fräse und Schweißerei verfüge sollte ich auch das hinbekommen. Wenn jemand über eine Werkstattzeichnung verfügt würde ich mich über ein Bildchen freuen, das würde mir das abmessen ersparen

ps.: nur so aus Interesse was macht jemand mit vier Roller

[greg001]

@ andilei: Ich wechsele die Roller schon mal häufiger, z.Zt habe ich "nur" den Sat 250 und einen Ely 125, den ich wiederaufbauen will. Bei mir in der Garage stehen dazu noch eine Kawa ZZR 600 und ZRX 1100. Alles "alte" Schätze!

Zum ernsten Teil: Der Tacho lügt beim Satelis wie auch beim Elyseo. Tacho 110 sind 95, Tacho 130 115 und 140 sind etwas über 120 (gemessen mit zwei verschiedenen GPS). Ist wohl für den Stammtisch oder die Geschwindigkeitskontrollen in F so gebaut.
Gewicht der Orginalrollen sind 11,5-11,8g, man kann also locker auf 10,5g gehen.
Gruß Gregor

[BenediktMettnich]

Der Tacho meines Satelis sind es bei Tacho 100, 90 km/h in echt. Tacho 50 sind 45 bis 46 km/h. Oftmals getestet bei verschiedenen Anzeigetafeln in Ortschaften. Übrigens kommt Scooterundsport bzw Moteretta zu dem gleichen Ergebniss. Es ist auch nicht unwichtig wie der Aufbau deines Reifens ist u. wie viel Kilometer du bereits damit gefahren bist. Die Pullys hatte ich bei mir genau 400 km drauf, da sind sie wieder entfernt worden. Bei mir war es zwar nicht so extrem wie bei dir aber doch nicht mit dem erhofften Erfolg. Wenn du solltest ins Satelis-Forum rein kommen. Hier habe ich die Messergebnisse veröffentlich. Ich kenne noch ein, zwei Leute die mit den Pulleys beim 250 nicht zufrieden waren. Wogegen Thomas(Frogger) damit voll zufrieden war, jedoch ohne Messergenisse.

[greg001]

OK, passt ja; das hängt auch vom Reifenumfang ab und damit vom Fabrikat, der Fabrik und der Laufleistung, aber die Tachovoreilung liegt jenseits des Erlaubten.
Zu den Variorollen: Ich werde auf jeden Fall im nächsten Jahr, sollte ich ihn dann noch haben, mal die normalen mit 11g probieren. Andererseits reichen mir die erzielten 120 -125km/h in der Ebene vollständig aus. Will ich schnell fahren, nehme ich die kleine 600.
Grüße Gregor