Hallo,

Habe soeben mit einem Peugeot Händler telefoniert:

"..Desweiteren sagte man mir, dass wenn die EFI-Leuchte nicht ständig brennt, der Fehlerspeicher nichts aufgezeichnet hat. Das kurze Aufleuchten zeigt vielmehr an, das entweder die Höchstgeschwindigkeit oder die Drehzahl überschritten wurde (was ja bei 9.300 U/min anstatt 10.000 U/min (Begrenzer) nicht der Fall sein kann...."

Hm...

Dann müsste ja bei erreichen der 10.000 U/min die Leuchte eingehen, es sei denn, der Begrenzer funktioniert korrekt, was wiederum auf ein evtl. nicht richtig funktionierendes RegeldruckVentil hinweist, das erst gar keine 10.000 U/min zuläßt??

Kann natürlich auch sein, das das Kabel der Lamda Sonde schuld hat, es somit zum Aufleuchten kommt, und meiner eben wie evtl. die meißten K15 hier eben bei 9.300 U/min Schluß macht?

So, nun bin ich auch nicht schlauer