Satelis 400er oder 250er ?

[steffen63]

Steuer sind 18 euro Füxle

[Erdmann]

Ich interessiere mich auch für eine größere Maschine und habe schon die gleichen Überlegungen angestellt. Ausprobieren kann ich nicht, weil mein nur eine 125er da hat. Ich habe mich jetzt für eine 250er-Probefahrt angemeldet und er will mal gucken, ob er eine bekommt. Bislang hat er nur 125er verkauft und deshalb auch nur 'nen 125er Vorführer.

Rechnerisch hat die 400er 760 Gramm (!) weniger pro PS zu stemmen als die 250er. Macht sich das im praktischen Fahrbetrieb bemerkbar?? Ich will ja keine 180 mit 'nem Roller fahren, mir geht es eigentlich nur darum, dass ich mal eben flugs überholen kann ohne dass ich dabei verrecke. Nichts ist ätzender als mit 100 hinter 'nem Sonntagsfahrer her zu gondeln, wenn 120 erlaubt sind (nicht wundern, ist 'ne Schnellstraße). Und dann versuch mal zu überholen ... Jahre später!

Schade, Horst könnte was dazu sagen, der hatte, glaube ich, alle Modelle gefahren. Hat sonst einer Erfahrung?

[Füxle]

Bis Tacho 130 km/h braucht man vor PKW keine Angst zu haben. Klar, das Überholen geht nicht so flott wie mit nem Motorrad, aber wenn du die Überholzeit von nem PKW berechnest kommst du bis zu den 130km/h mit dem 250 er zurecht. Bis Tacho-Anschlag( bei mir 150) wirds dann zäh.
Wenn du den Roller aber nicht -wie ich- hauptsächlich für die Stadt und den Nahverkehr brauchst dürfte der 400 er oder 500er schon die bessere Wahl sein.
Komme gerade vom Einkaufen mit Sozia zurück. 9% Steigung gingen bergauf mit Tacho 75. Und bergab hat mal wieder der Hauptständer Bodenkontakt gehabt. An dem Peugeot-Roller ist ja einiges was man verbessern könnte, aber so ein Rollerfahrwerk hatte ich noch nie. Holprige mit mießem Flickwerk überzogene kurvige Straße. Das Ding holpert und scheint mehr zu fliegen als Bodenkontakt zu haben....Scheint aber nur so, zielgenau gehts um die Ecken.
Egal welchen du dir letztendlich kaufst, mit dem Satelis hast du bestimmt die richtige Wahl getroffen
Füxle

[kurtix]

Danke für die Beiträge!!

Ich habe mir jetzt gestern den 400er Executive bestellt!

Gruss
Kurtix

[Siletas]

Grüß dich Kurtix,

Glückwunsch, eine gute Wahl.

[kurtix]

Danke für die Glückwünsche!!

Allerdings habe ich nicht gedacht das der 400er Executive 6 Wochen Lieferzeit hat. Ich bekomme den erst Ende Juli!!
Aber Vorfreude ist die schönste Freude.

Gruss
Kurtix

[Füxle]

Habe mit meinem 250er jetzt die erste längere Ausfahrt gemacht. Vorab aber: Ich hab ihn nicht fürs Touren gekauft.
So die ersten 50km gings problemlos. War noch frisch und die Straßen abwechslungsreich und recht leer. Im unausweichlichen Stau dann die Stärken des Satelis. An Autos, LKW`s, Bussen und auch Motorrädern vorbeigewitscht und 2 km lang hochgezogene Mundwinkel.
Dann auf der Alb die ersten Kehren. Wie gewohnt den Roller eingelenkt und am Kurvenausgang versucht mit Gasgeben die Fuhre wieder aufzurichten. Das wurde eine wacklige Geschichte. Hab die Kurve wie ein Anfänger gefahren.
Gut...nächste Kehre etwas flotter anfahren und in die Kurve reinbremsen. Jetzt weis ich nicht obs die Reifen sind, aber der Roller wollte richtig reingedrückt werden. So hat sich bei mir noch kein 2Rad aufgestellt.
Nächster Versuch...vor der Kurve etwas stärker bremsen, dass man in der Kehre wieder frei ist, dabei bedenken, dass Kraft fehlt um die Fuhre am Gas zu lenken....Schon wieder nix......Sauberes, genaues Bremsen ist mir noch nicht möglich....Der Bremskraftverstärker reagiert einfach völlig anders als alles andere das ich kenne. Erst gar nix, dann voll und wenn der Roller ausrollen will wieder fast gar nix.
Was noch dazu kommt ist der wackelige Gasgriff. Hat bestimmt nen mm. Spiel, wie will man dann genau einlenken können?
Gut, 20 Kehren weiter hatte ich dann meine Kurventechnik so weit, dass die Kehre genau so gefahren wird wie ich es wollte.
Es fehlt aber Kraft. Für ne Tour brauchste mind. das doppelte an Leistung.
Bergab gings dann wieder flott....Der Roller saust nur so durch die Kehren, das Fahrwerk machts bis zu nem gewissen Punkt problemlos mit.
Aber genau dieser "gewisse" Punkt. Der Roller setzt ziemlich früh auf dem Hauptständer auf und damit hat man die Gefahr ausgehebelt zu werden. Saugefährlich das.
Werd jetzt das Hauptständergummi abbauen und gegen ein Feder ersetzen. Damit kann ich hören wenn der Roller aufsitzt und habe noch Reserven bevor ich ausgehebelt werde.
250km später bin ich dann wieder in Stuttgart. Endlich wieder das Revier wofür ich den Roller angeschafft habe. Genau dafür ist der satelis meiner Meinung nach konstruiert worden. Schnell auf 60km/h, wendig genug um links...rechts...durch die Mitte an PKW`s vorbei und schmal genug um eine 3te Spur in der Fahrbahnmitte aufzumachen. Wieder das Dauergrinsen.
Mein Fazit: der 250er ist prima als Stadtfahrzeug und Mittelstreckler und Rollerfahren ist doch was anders als Motorrad.
Füxle
Ach ja...3,2l/100km

[Joogie]

Hallo ihr alle^^

da ich bisher 15 jahre überhaupt kein 2 rad gefahren bin, und ich nun auf diese super schicken teile durch einen arbeitskollegen kam, hab ich mir heut verschiedene modelle angesehen.

ich bin noch ein wenig unentschlossen ob ich den 250ccm oder lieber gleich den 400ccm kaufe.

wie sieht der verbrauch aus der zwei, leider gibt es keine angaben vom hersteller oder vergleichswerte

gut die 30€ wären nicht das ding meinen alten 1a auf 1 um zuschreiben
aber ich find keine bilder zu den anbauten, zubehör

vielleicht kann mir jemand da helfen


ich erwarte ein grundsolides gefährt das mich täglich zur arbeit bring, ohne rum zu stänkern, wie meine alte zündap damals

im zubehör erhältlich die große scheibe, hab ich schon eingeplant
aber was bitte sind diese sturzpads?, wo sind die montiert?
das gleiche frag ich mich für die seitlichen windabweiser

und ich find das rs modell richtig schick, aber es ist kein abs erhältlich
ist es sinnvoll lieber das executive modell zu bestellen plus abs?

so viele fragen, entschuldigt ^^