Geopolis Kaufberatung

[ash]

Hallo zusammen,

tolles Forum hier.

Ich erwäge den Kauf eines Geopolis. Die Entscheidung muss zwischen Yamaha X-City, Yamaha T-Max, Satelis, Beverly, Vespa GTS 300 und eben eines Geopolis fallen. Hätte ein paar Fragen, würde mich freuen wenn mir diese ein paar Geopolis-Fahrer beantworten könnten:

Ist die Sitzposition tatsächlich so gut? Habe mal auf einem Satelis gesessen, da fand ich das die Auflagefläche fürs Hinterteil irgendwie ziemlich klein ist und ein Bewegungsspielraum ist nicht vorhanden. Ist der Sitz auf Dauer bequem?

Wie beurteilt Ihr die Qualität des Rollers? Klappert irgendwas, gibt es Lackmängel, Verarbeitungsmängel?

Wie macht sich der 400er-Motor? Habe gelesen der soll eine ausgewachsene Anfahrschwäche haben.

Wie kommt man mit den 200 Kilogramm im Stadtgewühl zurecht? Merkt man die?

Hattet Ihr schon irgendwelche gravierende Probleme, oder hat der Roller Mängel die durch die Bank auftreten?

Kann man an den RS eigentlich auch die Standard-Scheibe montieren?

Wie fährt es sich mit Sozi/us/a? Ist das nicht komisch das der/die soweit höher sitzt?

Lohnt sich die Executive-Version mit CBS und ABS? Erleichtert es das Fahren wenn man oft mit nur einem Bremshebel zu Bremsen braucht?

Hat einer von Euch Probleme mit Lenkerflattern oder Pendeln? Wie steht es um den Federungskomfort beim 400er?

Generell bin ich auf der Suche nach einem qualitativ hochwertigem Roller der gleichermaßen in der Stadt wie auch auf der Autobahn glänzt und dabei möglichst keine Probleme macht. Außerdem sollte er ermüdungsfrei zu bewegen sein, ohne Arm-, Po-, oder Rückenschmerzen. Zudem möglichst sicher sein, mit großen Reifen und ABS.

Ob es diesen Roller wohl gibt...

Sorry für den Haufen an Fragen. Ich danke Euch schonmal vielmals!!!

Viele Grüße,

ash

[Georider]

Hallo ash,

um Dir die Entscheidung zu erleichtern, hier nun einige Antworten zu deinen Fragen.

Die Sitzposition ist sehr gut und auch für längere Touren geeignet.
Habe selbst schon eine etwas längere Tour(350Kilometer)gemacht und hatte keinerlei Probleme.

Die Qualität würde ich als sehr gut bezeichnen.Das einzigste Problem war ein Höhenschlag im Hinterreifen,der aber sofort durch Austausch des Reifens behoben wurde.

Der Motor verfügt über genügend Leistung, könnte beim Anfahren aber etwas spritziger sein. Hatte aber bisher an keiner Ampel Probleme und bin jederzeit den meisten PKW´s gut davon gefahren.Auch auf der Autobahn ist man ausreichend motorisiert.Einige ungläubige Blicke von verdutzen Autofahrern belegen dies. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei ca. 165 Km/h laut Tacho. Der Verbrauch ist, bei normaler Fahrweise, mit rund 4 Litern angemessen.Der Windschutz ist gut(meine Größe ca. 1,80m), nur der obere Teil liegt bei mir im Wind(ab Oberkante Visier aufwärts).Dort gibt es ein paar Verwirblungen. Aber wen es stört für den gibt es ja noch die hohe Scheibe im Zubehör.

Das Gewicht macht sich eigentlich nur beim Rangieren bemerkbar. Mängel bisher: Fehlanzeige.

Zu den 2 Fragen :RS mit normaler Scheibe und Thema Sozius muß ich leider passen.

Ob sich die Executive-Version lohnt, muss wohl jeder für sich selbst beantworten. Ich komme auch ohne ABS klar.

Lenkerflattern tritt nur bei 60 Km/h auf und ist,wie zu lesen war, wohl ein generelles Problem von Großradrollern.Solange man den Lenker nicht aus der Hand läßt :Kein Problem.

Die Federung würde ich als straff aber nicht unkomfortabel bezeichnen.
Aber jeder nimmt es wohl anders war.

Fazit: Der Geopolis ist ein sehr guter Roller, für den ich insgesamt nur eine klare Kaufempfehlung geben kann.Ich habe mit dem Roller mittlerweile 3800 Kilometer abgespult und bin noch genauso begeistert wie am ersten Tag.
Generell würde ich auf jeden Fall eine Probefahrt empfehlen.

So, hoffentlich konnte ich Dir weiterhelfen.

Lg aus dem Bergischen Land

Thomas

[Kieler Sprotte]

Hallo ash,
ich kann folgendes zur RS-Variante sagen, da ich diese besitze: Die Scheibe lästt sich leicht tauschen, insgesamt 6 Schrauben, 2x T20 und 4x T30. Der Tausch ist ganz einfach, dauert 15 min. In der Stadt ist es egal welche man hat, bei höheren Geschwindigkeiten ist die normale Scheibe besser, da der Winddruck reduziert wird.

[ash]

Hey,

danke für Eure schnellen Antworten.

Hört sich gut an was Ihr schreibt. Der Geopolis wird es wohl. Bis auf den Beverly gibt es ja eigentlich nix vergleichbares. Und die Qualitätsprobleme bei Piaggio machen mich arg stutzig.

@Kieler Sprotte

Danke! Da kann man ja quasi im Sommer kurz und im Winter hoch fahren. An der Scheibe sollte es also nicht hapern.

@Georider

Danke für deine ausführliche Antwort. Wie äußerst sich das mit dem Flattern? Tritt es nur auf wenn man den Lenker loslässt, oder auch generell und dann nur schwach? Kann man dagegen etwas tun?

Nun muss ich also nur noch entscheiden ob ich ABS brauch/will oder nicht, womit ich dann auf den normalen Geo oder auf den RS komme.

Besitzt hier jemand einen ABS-Geopolis und kann etwas über eine unwirsch-reagierende Bremse berichten? So schreiben es Motoretta und Co.

Vielen Dank nochmal!

Mit Gruß,

ash

[Kieler Sprotte]

Hi Ash,
folgende Antworten für Dich:

ABS:
Ich hatte vor dem Geo den Satelis mit ABS (allerdings den 125er). Dazu kann ich folgendes berichten: Die Bremse lässt sich mit ABS nicht gut dosieren. Das äusserte sich bei mir so: beim seichten Bremsen, alles wie ohne ABS. Aber wenn man etwas mehr zulangt, also mittelstark, dann kann es sein das die Bremse plötzlich sehr stark bremst, ohne das man es eigentlich wollte (beim einbremsen in eine Kurve z.B. oder beim abbiegen). Ich vermute es liegt am Bremskraftverstärker, was im Prinzip nicht verkehrt ist, aber seeeehr extrem reagiert, nicht linear. Vielleicht kannst du damit etwas anfangen.

Flattern:
Konnte ich bis jetzt nicht feststellen, habe allerdings auch kein Topcase, welches den Effekt verstärkt.

[Trevor]

Das äusserte sich bei mir so: beim seichten Bremsen, alles wie ohne ABS. Aber wenn man etwas mehr zulangt, also mittelstark, dann kann es sein das die Bremse plötzlich sehr stark bremst, ohne das man es eigentlich wollte (beim einbremsen in eine Kurve z.B. oder beim abbiegen). Ich vermute es liegt am Bremskraftverstärker, was im Prinzip nicht verkehrt ist, aber seeeehr extrem reagiert, nicht linear. Vielleicht kannst du damit etwas anfangen.

Hallo Hannes,

das liegt am Bremskraftverstärker. Anfangs dachte ich auch, der bremst aber nicht so wie in den Tests beschrieben. Das lag daran, dass ich den Brenshebel immer langsam betätigt habe. Wenn man schnell bzw. ruckartig bremst, hat man genug damit zu tun, auf der Sitzbank zu bleiben. Das ist sicher etwas gewöhnungsbedürftig.

Ansonsten kann ich nur raten: A B S ! ! !