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Thema: Erste Peugeot hybrid Motorroller ????

  1. #11
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    Für Moment ist nur ein Konzept...

    Aber wenn Leute am Salon wirklich für ihn eine grosse Interesse schauen, dann wird Peugeot diesen drei-rad Motorroller produktieren(in 2009/2010)

  2. #12
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    Mehr schöne Bilder in direkt von Paris Mototshow


    http://evenements.caradisiac.com/sal...cept-scoot-355

  3. #13
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    Zur Vervollständigung des Threads.

    Die Studie HYbride3 Compressor verkörpert mit ihren Elementen aus Motorroller und Automobil eine originelle Lösung für eine bessere Mobilität im Stadtverkehr. Das Fahrzeug fasziniert nicht nur durch sein dynamisches Auftreten und das markante futuristische Design, sondern auch durch sein Konzept, das viele Vorteile kombiniert (Kompaktheit, Sicherheit, Komfort), sowie durch die Hybrid-Benzin-Technologie "HYbride". Bei dieser Technologie der neuesten Generation werden zugunsten von Sicherheit und Fahrvergnügen alle 3 Räder des Fahrzeugs angetrieben und dadurch eine sparsame Nutzung mit dem Schutz der Umwelt verbunden (nur 47 g CO2/km im Durchschnitt bzw. 0 g CO2/km im reinen Elektrobetrieb).

    Das Concept-Fahrzeug HYbride3 compressor repräsentiert ein völlig neuartiges Konzept. Mit seinen 3 Rädern und seiner stromlinienförmigen Bauweise verkörpert es ein fehlendes Bindeglied zwischen zwei bis heute weit auseinander liegenden Welten - dem Motorroller und dem Automobil. Mit jeweils einem Elektromotor an den beiden Vorderrädern in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor hinten verfügt es über eine neuartige Hybrid-Technologie, bei der jedes einzelne Rad angetrieben werden kann.

    In einer Welt, in der der Stadtverkehr immer dichter wird, in der jeder Zeit sparen möchte, in der der Ölpreis rapide steigt und in der Umweltschutz mehr denn je zu einem vorrangigen Anliegen geworden ist, wetteifern die Entwicklungsbüros um innovative Ideen für vielfältige zukunftsweisende Lösungsansätze.
    Zwei Traditionssparten von Peugeot haben ihre gesamte Kreativität und ihr Know- how auf eine gemeinsame Idee konzentriert und schließlich an einem Tisch einen besonders originellen Entwurf erarbeitet, den HYbride3 compressor. Dieses Concept-Car oder besser gesagt dieser Concept-Scooter ist nämlich das Ergebnis des gesamten Erfahrungsschatzes von Peugeot Motocycles, der Spezialisten im Bereich Motorroller, sowie der ganzen Kreativität und Innovationsfähigkeit der Designer und Ingenieurteams von Automobiles Peugeot.
    Für diese Studie konnte die Löwenmarke aus der ganzen Fülle ihres Erfahrungs- schatzes schöpfen, der für jeden Einzelnen je nach Alter oder individuellen Bedürfnissen eine passende Lösung im Bereich Fahrräder, Motorräder oder Automobile bietet.

    Die Besonderheit dieses Fahrzeugs besteht darin, dass es eine ideale Verbindung der Vorteile eines Motorrollers mit bestimmten Eigenschaften eines Automobils darstellt. Die Studie ist bewusst als dreirädriges Fahrzeug konzipiert. Es steht für Stabilität, Sicherheit und maximales Fahrvergnügen. Mit einer Breite von 82 cm fügt es sich optimal in den Stadtverkehr ein und ist dabei wendig wie ein Zweirad. Die Windschutzscheibe ist bis zum Heck verlängert und bildet bei ungünstigen Witterungsverhältnissen eine schützende Zelle für Fahrer und Sozius. Außerdem kann dieses Fahrzeug nach den gesetzlichen Bestimmungen in Frankreich mit dem B-Führerschein gefahren werden und ist dort damit potenziell für einen breiten Kundenkreis zugänglich.
    Das Konzept ist mit "HYbride" ausgerüstet, einer Technologie, die auch in anderen Concept-Cars am Peugeot-Stand auf dem Pariser Autosalon präsentiert wird. Der Hybrid-Antrieb der neuesten Generation beinhaltet hier den Benzin-Kompressor- motor, der bereits im Peugeot-Motorroller Satelis eingesetzt wird. Er verfügt über eine Leistung von 15 kW (20 PS), die das Hinterrad antreibt, und wird mit zwei Elektromotoren in den Vorderrädern mit jeweils 3 kW kombiniert.
    Die Antriebsaggregate entwickeln zusammen eine Gesamtleistung von 21 kW (29 PS) bei einem besonders moderaten Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich nur 2,0l/100 km , was einer CO2-Emission von 47 g pro Kilometer bzw. 0 g CO2/km im reinen Elektrobetrieb entspricht. Durch diesen Aufbau können beim HYbride3 compressor zugunsten von Sicherheit und Fahrvergnügen 3 Räder angetrieben werden.
    Geändert von Glückspirat (10.12.2008 um 08:32 Uhr)
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  4. #14
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    Hybrid ist auf dauer auch nichts. strom muss ja auch hergestellt werden. und das kommt sehr oft aus frankreichs atomkraftwerken...

    BRENNSTOFFZELLEN! das is was feines
    >Tuning:
    -LED-Rücklicht, Opticparts
    -LED-Blinker "Rocket" vorn, Str8

    Wir sehen uns auf der straße...


  5. #15
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    Nur das man den Wasserstoff mit Strom herstellt
    Peugeot Ludix Blaster 50cm³

    Webdevelopment Schreiber

  6. #16
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    nein, der kommt von methan, den es genug in der ostsee gibt und imbermuda dreieck
    >Tuning:
    -LED-Rücklicht, Opticparts
    -LED-Blinker "Rocket" vorn, Str8

    Wir sehen uns auf der straße...


  7. #17
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    Das ist aber Methanhydrat, brennendes Eis. Das Zeug kommt an allen Küsten in ca. 500-2000m tiefe vor.
    Die Erscheinungen im Bermudadreieck sind in der Tat alle durch Methanhydrat verursacht.

    Es gibt nur das Problem, dass das Zeug extrem unsicher zu förden ist. Dabei entweichen große Mengen Methan in die Atmosphäre und verursachen einen Treibhauseffekt, der 25mal stärker ist als der von CO2. Die haupt Methanverursacher sind zur Zeit:
    Viehzucht (Pupse )
    Menschen
    Reisanbau
    Natürliche Sümpfe
    Es gibt viel mehr Methanhydrat als es Öl- und Kohlevorkommen auf der Erde gibt. Also vielleicht wirklich eine Energie der Zukunft. Wie man daraus freien Wasserstoff gewinnt, weiß ich leider nicht.

    http://www.br-online.de/br-alpha/alp...7830482066.xml
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  8. #18
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    Das Problem beim Abbau ist ganz einfach, dass es zerbröselt beim Hochholen. Außerdem brennt das zeugs wie zunder. Es gibt auch methan an land, s. permafrostgebiete in sibirien, da gibts große befürchtungen, da der permafrost langsam aber sicher taut und somit das gas entwiecht. was es heute auch schon tut. wenn dort mal ein größere funken hinkommt. boom, das wars
    >Tuning:
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    Wir sehen uns auf der straße...


  9. #19
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    @Blaster-Tom, kein Gewinn ohne Risiko. Wollen wir hoffen, dass unsere russischen Freunde recht vorsichtig sind beim Abbau. Sie bauen das Zeug ja in Sibirien schon aus dem Permafrostboden ab.

    Wir leben in einer ausgehenden Eiszeit, denn es gibt immer noch Eis auf unserem Planeten. Das war nicht immer so. 95% der Erdzeit war die Erde komplett eisfrei.
    Es ist also erstmal gar nichts unnormales am Abtauen der Gletscher und der Polkappen. Egal was wir tun, es scheint eine Warmzeit zu kommen, ohne Eis auf der Erde. Das ist der Normalzustand! Das wird leider zu oft vergessen.

    Trotzdem kann es nichts schaden, wenn wir zurückhaltend mit unseren Emissionen sind. Keiner weiß was sie sonst noch bewirken.

    Zur Zeit der Dinosaurier war es 15 Grad wärmer auf der Erde. Nur der verherende Einschlag eines Himmelskörpers mit den nachfolgenden extremen Wintern konnte die Erde wieder kühlen. Die Erde ist ein heißes Pflaster, nicht nur am Vesuv.

    Was ich aber sagen will: Wir haben keine Ahnung, laßt Vorsicht walten.
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    Viele Grüße, Ralf

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