Peugeot Looxor TSDI 50er mit Problemen

[Glückspirat]

Guten Morgen.

Der Motortemperatursensor ist ein guter Ansatz. Kleine Ursache, große Wirkung. 800-900 Euro für Fehler auslesen kann ich mir nicht vorstellen. Da hast du sicher etwas falsch verstanden. Ich würde dir daher empfehlen trotzdem bei einem Händler vorbeizufahren um die Fehler richtig auszulesen. Auf gut Glück Teile auszutauschen kann teuer werden.

Du kannst natürlich auch den Selbstcheck anwenden. Aber der Tester ist sicherer.

Auf den Müll schmeissen solltest du das Fahrzeug bei 3500 km nicht. Und wenn dann sag mir wo die Tonne steht. Ich komme aus Wien und hol mir das Ding.
Der Looxor ist nämlich ein tolles Fahrzeug.

[tuennes]

Hi,
vielen Dank für Eure Anteilnahme und die wertvollen Tipps hier im board.
Habe nach der beschriebenen Methode den Fehlerspeicher abgefragt.
Folgendes Ergebniss: (Habe die Fehler mit * gekennzeichnet und Fett)

1.Motor überhitzt
* 2.Zündanlage Stromkreis Fehler
* 3.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers(Drosselklappe)
* 4.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers unterer Anschlag
* 5.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers oberer Anschlag
6.Potentiometer unter Anschlag Fehler
* 7.Potentiometer oberer Anschlag Fehler
8.Potentiometer (allgemein) Fehler
* 9.Batterie Spannung(Volt) Fehler
* 10.Ölpumpe Fehler
* 11.Ansaugluft Injector Fehler
12.Einspritzdüse Fehler
13.Zündtrafo Fehler
* 14.Benzinpumpe Fehler
15.Motor überdreht
16.Stromkreis Fehler ECU
17.Motor dreht unplausibel bei Motorstart
18.Motortemperatur Stromkreis Fehler
19.nicht belegt
20.Temperaturanzeige Fehler
* 21.Motorkontrollleuchte Fehler
22.Stromversorgungsfehler ECU
23.Höhensensor Stromkreisfehler

Was schließt ihr daraus? Soll ich mal die Drosselklappe neu initialisieren?
Und wo sitzt denn die Drosselklappe? Da wo der Gaszug endet?

[Glückspirat]

Die Drosselklappe neu initilisieren kann jedenfalls nicht schaden. Du hast ziemlich viele Fehler. Du solltest den Fehlerspeicher erstmal löschen, dann eine Runde damit fahren und den Speicher nochmal abfragen. Dann siehst du was übrig bleibt.

Wer weiß ob das alles aktuelle Fehler sind.

Das Potentiometer kannst gleich neu initialisieren.

[tuennes]

Vielen Dank für Deine Tipps, wie lösche ich denn den Fehlerspeicher?
Habe hier gelesen, dass nach 4x Durchlauf der Speicher gelöscht wird.
Gibt es noch eine andere Methode?

[tuennes]

Mensch, Glückspirat, Du bist der Größte. Meine Kiste läuft wieder, springt tadellos an, läuft wie ne Nähmaschine. Habe die Drosselklappe nach deiner Anleitung neu initialisiert, den Fehlerspeicher gelöscht, und siehe da......keine Fehlermeldungen mehr. Wenn der Motor kalt ist, springt er zwar gut an, läuft auch im Stand rund, wenn ich aber Gas geben will, ist er 2-3- ausgegangen, habe dann ein wenig mit dem Gas gespielt, dann klappte es. Ausserdem bilde ich mir ein, dass der Roller nicht mehr ganz so schnell fährt wie vorher
(55 jetzt 53), das kann aber auch am feuchten Wetter z.Zt. hier liegen.
Ach ja, ausserdem waren 2 Luftfilter eingebaut, der 2. hat das Ansaugrohr leicht verdeckt. Habe einen Luftfilter entfernt.
Also, nochmals herzlichen Dank für deine sachkundigen Ratschläge, schade. dass ich nicht in Wien wohne, würde nur noch in deine Werkstatt fahren.

[funito]

Ich würd auch mal nach den Membranen schauen! Bei mir hatte ich ähnliche Probleme sie warn leider Defekt da sie offen waren! Gruss funito

[tuennes]

Laienhafte Frage: Wo finde ich denn die Membranen. Hier im Board wird
ja häufiger darüber geschrieben, aber niemand hat beschrieben, wo genau
diese Membranen sitzen.
Würde mich über eine detaillierte Antwort freuen.

[funito]

Luftfilter entfernen dann hat ma einen Rüssel Ansaugstutzen (Metall oder Plastik) wo der Luftfilter drauf war dieser ist mit dem Motorblock verschraubt also im Normalfall wovon ich ausgehe! Und unter diesem Ansaugstutzen befindet sich ein block in diesem sind die Membrane verbaut. Bitte Vorsichtig Arbeiten und keine gewalt anwenden!! Und wenn es geht vorher dreck drum herum entfernen damit nichts in den Motor fällt das wäre schädlich bis hin zum Motorschaden. Und wenn sie schwer heraus gehen nur leicht anhebeln mit etwas sehr dünem dabei achten das die Dichtungsfläche nicht beschädigt wird! Das ist ganz wichtig die Membrane müssen komplett anliegen wenn sie das nicht tun auswechseln! Ein Fehler wäre dann behoben sollte es so sein das loch mit einem sauberem tuch abdecken und nicht offen stehn lassen so kommt auch dreck rein! Und dann erst neue kaufen. Andere Frage noch wann wurden die Schläuche vom Kompressor gewechselt?? Und warum wurde der Luftfilter entfernt??