Guten Morgen!
Leider steht in deinem Profil nicht mit welchen Typ Geo du unterwegs bist. Aber zur Zündkerze kommst du auch wenn du den linken Seitendeckel abmachst.
Guten Morgen!
Leider steht in deinem Profil nicht mit welchen Typ Geo du unterwegs bist. Aber zur Zündkerze kommst du auch wenn du den linken Seitendeckel abmachst.
Geändert von Glückspirat (19.07.2009 um 09:48 Uhr)
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Guten Morgen,
vielen Dank für den Tip, es ist übrigens der Geo mit 250ccm.
Gruß
Klaus
Hallo Zusammen,
so die Sitzbank ist runter und ich habe auch etwas gefunden, dass die Zündkerze sein könnte, allerdings nur von oben erreichbar und nicht von der linken Seite. Auf der linken Seite hinter dem Seitendeckel befindet sich auf den ersten Blick nichts was nach Zündkerze aussieht.
auf dem Bild habe ich die Kerze und das Zündkabel markiert. Allerdings ist die Zuleitung 4-adrig
Kameraposition war linksoben über der Sitzbank.
Gruß
Klaus
Bei den Piaggio Motoren ist die Zündkerze auf der rechten Seite. Also in deinem Fall der rechte Deckel. Wenn du ihn herunten hast siehst du gleich den Stecker. Es steht NGK drauf.
Auf dem Foto von dir siehst du die Einspritzrampe, den Motortemperatursensor und das Thermostatgehäuse.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
vor ettlichen Jahren hatte ich ne Honda CB750 four, da konnte man alle Wartungen innerhalb weniger Minuten durchführen.
Der Roller fängt dagegen langsam an richtig zu nerven. Nachdem ich die Kerze endlich gefunden habe, musste ich feststellen, dass man kaum mit dem Kerzenschlüssel beikommt, wahrscheinlich passt er auch nicht
Dazu kommt, dass im Bereich des Motorkopfes eine Schraube 0,5cm herausgedreht ist, das Foto davon folgt noch.
Auch ist der Spritverbrauch seit 1. Mai um ca. 0,4L angestiegen
Gruß
Klaus
Naja. Die Honda hatte auch noch Abgaswerte jenseits von Gut und Böse. Die moderne Technik bringt zwar eine saubere Luft und einen geringen cw-Wert. Dafür hat sich der Nervenverbrauch bei Reparaturen extrem gesteigert. Kein Vorteil wo kein Nachteil...
Abgesehen davon hab ich mich nicht erst einmal mich bei einem Japaner zum Deppen geschraubt nur um an die Zündkerzen zu kommen.
Geändert von Glückspirat (27.07.2009 um 14:00 Uhr)
Gruß
Glückspirat
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
so, hier das Foto vom Zylinderkopf mit der herrausstehen Schraube
Noch ne Frage zur Kerze:
Hier im Forum wird ja die NGK CR9EIX oder die CR9EB empfohlen.
auf der Seite von NGK wird allerdings nur die PMR8B angeboten. Lt NGK-Webseite gibt es wohl keine Iridium-Kerze für den Geo.
Louis bietet die CR7EB an
Die CR9EIX wäre eigentlich meine 1. Wahl gewesen. Louis hat die auch im Programm allerdings nur mit Gewinde also ohne den Nippel für den Stecker.
vielen Dank für Eure Hilfe
Klaus
Hi,
so, die alte Kerze habe ich nun gegen die CR9EIX ausgetauscht. Nach der Probefahrt habe ich folgende Verbesserungen festgestellt:
Leerlauf ist gleichmäßiger
endlich wieder saubere Gasannahme im unteren Drehzahlbereich bis 50kmh
das "brabbelnde" Auspuffgeräuch bei Gaswegnahme ist verschwunden
weniger Motorvibrationen
Wenn man sich die alte Kerze ansieht, sind die Verbesserungen wohl nachvollziehbar.
Anmerkung: Die CR9EIX ist bei NGK als Auslaufmodell gekennzeichnet. In den aktuellen Katalogen der großen Zubehörhändler gibt es keine kompatible Iridiumkerze mehr für den Geo. Deswegen hat man mir dort auch von dieser Kerze abgeraten.
Nur bei einem ebay-Händler und hier http://www.motorrad-link.de/shop/pro...GK-CR9EIX.html ist der Geo noch als kompatibler Roller gelistet. Wahrscheinlich sind das noch Angaben aus einem älteren NGK-Katalog.
Die herausstehende Schraube am Zylinderkopf habe ich auch wieder angezogen, die wurde wohl bei der Fertigung vergessen
Gruß
Klaus
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