Luftfilter sat 125

[Klausi100]

Halterahmen aussen: 80 x 134 mm
innen: 54 x 108 mm
aber den hat doch jeder im Luftfilterkasten, nur vom alten Filter runternehmen und über den neuen schieben.
Dann hat man auch gleich die Bohrungen für die Schrauben.
Man braucht also keinen neuen Rahmen kaufen oder bauen.
Wenn Du Fotos eingestellt haben möchtest, schreib es und ich mach es.
Gruß Klaus

[mauzii]

ne past schon

ich versuch gerade kontakt mit den firmen auf zu nehmen

[mauzii]

wirklich identische filter hab ich bis jetzt noch keine gefunden .

hab mit jetzt mal ein ausgediente filter element besorgt weil es mir so unter den fingern brannte
ich verlass mich jetzt nicht nur auf den papierfilter selbst.

mit fällt auf das der ganze kasten ja (logischerweise) mit einem gummiflansch angeschlossen
wird
ich messe da so 42 durchmesser

hab da gerade ein K&N filter im blickfeld (RU-0210) mit 43er anschluß.
wenn er rein past von der länge her mußt ich nur noch den luftstrom testen,
und der luftstrom sollte so dem des originalen(neuen) entsprechen.
drossen kann ich den ja mit einer aluhülsen die ich ev. selbst herstellen kann,
wenn es den überhaupt nötig sein wird.
bis dahin dauerts aber noch . erstmal auch die dose schadensfrei
knacken wie klausi .

ich poste hier mal nicht den filter wegen copieright
unter der nimmer kann ihn jeder finden bei k&n
---------------------------------------------------

oh shit was für ein teppichmesser hast du benutzt ?

[mauzii]

so hab mal nebenher expermentiert.
einen alten gebrauchten luftfilterkasten organisiert.
dann nach Klausi100 schlachtrezept geöffnet .

luftfilterelement und halter+schrauben entfernt.
mit multitool die filtereinpassung plan abgeschnitten.



daaaann passend ein stück aluplatte zugeschnitten (2 mm stärke)


so und mal eingepasst obs past

[mauzii]

weiter wirds gehen mit durchbrechen des abgesetzten bereiches .
desweitern muß ich einen luftfilter aussuchen der ,der dimmension
des originalen in etwa entspricht.bevorzug einen K&N filter.

ich versuche aber immer noch den original filter herzubekommen
und gebe die suche nicht auf

[PETER 2]

Hi zusammen.
In diesem Zusammenhang wäre es gut zu wissen,ob der kompl. LuFi Kasten vom neuesten Satelis 2,der jetzt rauskommt,evtl. passt,und wenn ja,was der kostet.
Den kann man wieder ganz normal öffnen,so wie sichs gehört zum Filterwechsel . Kann mir eigentlich nicht vorstellen,dass der nicht identisch ist,da sich
am Motorblock nichts geändert hat.
Doch,sorry,der neue Sat.125 hat laut SCOOTER&SPORT jetzt einen Ölmessstab statt Schauglas,sehr fortschrittlich!!!!
Vielleicht weiß Glückspirat etwas dazu zuberichten.

Besseres Wetter und LG von Peter 2.

[mauzii]

Doch,sorry,der neue Sat.125 hat laut SCOOTER&SPORT jetzt einen Ölmessstab statt Schauglas,sehr fortschrittlich!!!!
.

he ,halten den fortschritt nicht auf

sind die neuen den auch original peugeot motoren?
oder wie bei den anderen größeren von anderen herstellern

[PETER 2]

Hallo,
Also nach meinem Wissen ist der Satelismotor vom SAT 2 der gleiche,wie im Citystar 125 und hat auch 14 PS.
Eine modifizierte Version vom Ursatelis,mit Neuerungen von Rollenlagern und anderen gleitenden Teilen.
Auch ein 300er ist im Gespräch,aber ob Eigenbau oder Piaggio weiss ich nicht.

Gruß Peter

[Glückspirat]

Hi zusammen.
In diesem Zusammenhang wäre es gut zu wissen,ob der kompl. LuFi Kasten vom neuesten Satelis 2,der jetzt rauskommt,evtl. passt,und wenn ja,was der kostet.
Den kann man wieder ganz normal öffnen,so wie sichs gehört zum Filterwechsel . Kann mir eigentlich nicht vorstellen,dass der nicht identisch ist,da sich
am Motorblock nichts geändert hat.
Doch,sorry,der neue Sat.125 hat laut SCOOTER&SPORT jetzt einen Ölmessstab statt Schauglas,sehr fortschrittlich!!!!
Vielleicht weiß Glückspirat etwas dazu zuberichten.

Besseres Wetter und LG von Peter 2.

Zum Satelis 2 habe ich im Moment noch keine Detail Informationen.

Also nach meinem Wissen ist der Satelismotor vom SAT 2 der gleiche,wie im Citystar 125 und hat auch 14 PS.
Eine modifizierte Version vom Ursatelis,mit Neuerungen von Rollenlagern und anderen gleitenden Teilen.
Auch ein 300er ist im Gespräch,aber ob Eigenbau oder Piaggio weiss ich nicht.

Ja es ist richtig. Der 125er Motor des Satelis 2 ist der gleiche wie im Citystar. Und der neue 300 ccm Motor wird ein reinrassiger Peugeot. Entwickelt und gebaut in Frankreich.

[PETER 2]

Hallo zusammen , ich greife nach über 2 Jahren das Thema LUFI-Wechsel noch mal auf , weil ich es heute an meinem Sat 125 Bauj, 2008
gemacht habe. Der Freundliche wollte für den Filter 120 €uros und für den Wechsel 30 €uro Freundschafts-Preis . Ich habe mal probiert , ob
ich den Filter überhaupt ausgebaut bekomme und musste feststellen , dass hier im Forum viel Blödsinn geschrieben wurde , und dass der
Ausbau mit etwas Überlegung und Schraubergeschick kein Hexenwerk war. Weder der Mitteltunnel noch die Tankverkleidung mußten weg und rein theoretisch
auch der Sitz nicht , wobei das ja die leichteste Übung war .
Also , die linke und die rechte Verkleidung hinten mit der Sozius Handgriffen abmontieren und das kleine Heckteil auch .
Am linken Sozius Fußteil den Gummi abheben und 2 Schrauben entfernen , das reicht .
Insgesamt 5 Schrauben je Seite und 4 am Heckteil . Zeitaufwand 20 Min. Dann 2 Schrauben vom Lufi am Variodeckel ab und die Schlauchschelle los schrauben und
den Schlauch vom Luftfilter zum ansaugen abziehen , dieser ist nur aufgeschoben . Den ganzen blödsinnigen Kasten dann rauswurschteln und den neuen
reinwurschteln wobei das Hinterrad im Weg ist . aber mit ein bisschen schieben und drücken kein Problem . Schlauchschelle anziehen mit Gefühl ,
Ansaugschlauch aufstecken ( hab ich vorher mit etwas Silikonspray eingesprüht ) 2 Schrauben am Variogehäuse wieder angeschraubt , Seitenteile wieder
montieren und bei dieser Gelegenheit natürlich Reinigungen vorgenommen , wo man sonst ja nicht hinkommt , etwas geölt und gewachst ectr.
Ach ja , den LUFI habe ich bei EBAY erstanden für 89,95 €uro und der Zeitaufwand war alles in allem ohne Hektik 1,5 Stunden .
Der Stundenlohn von 60 €uro für 1,5 Stunden Arbeit fand ich für mich nicht schlecht .
Habe anschließend den Lufi geöffnet und das Innenleben angesehen , eine Katastrophe , so etwas zu konstruieren , den kleinen Papierfilter könnte man
in ein paar Minuten wechseln wenn man ihn kaufen könnte und man den Filterdeckel abschrauben könnte , wie sichs normalerweise gehört .
Gott sei Dank ist das ja bei den neuen Satelis 125 Geschichte .
Ich denke mal , da ja noch jede Menge dieser Baujahre vom Satelis 125 , der ja im Kern ein sehr guter Roller ist , laufen , sollte das ein Anreiz sein ,
den LUFI Wechsel selbst vorzunehmen von denen , die sich das selbst nicht zutrauen , so wie ich bisher .
In diesem Sinne und LG
Peter

PS: Der Papierfilter im inneren sah übrigens noch sehr gut aus , den neuen werde ich min. 25000 KM
fahren , bis zum nächsten Wechsel .