Ein neuer Löwen-Fan in der Runde!

[Le Löb]

Bonjour, les Satelistes!

@ Glückspirat:
Mit der tollen Technik hast Du sicher recht. Und die Kosten-/Nutzen-Rechnung gehört einfach zu Jedem, der nix zu verschenken hat. Funktionieren muss das Ganze, möglichst lange und mit möglichst wenig Begleitkosten - wobei das Besondere natürlich immer auch einen Mehrwert an Kosten rechtfertigt. Das nenne ich dann technischen Fortschritt. Wenn also der Satelis besonders gut aufgestellt ist im Roller-Segment, ist er sicher auch höhere Unterhaltskosten wert.

@ firefox:
Ich wünsche mir bei meiner Peugeot-Suche, dass Dein Rechenbeispiel, das ich mir nicht langsam, sondern möglichst rasch auf der Zunge zergehen ließ, um nicht unnötig irritiert zu werden, einer der berühmten "Ausreißer" war. Oder haben andere Satelisten ähnlich horrende Preise parat...? Jedenfalls danke ich Dir schon mal für diesen Warnschuss vor den Bug, mit dem ich nun wohlgerüstet und gewarnt auf Peugeot- und Händlersuche gehen kann. Nur eins hätte ich mir vorher noch gerne erbeten: Was wären denn, bitte, "gängige Ersatzteilpreise", anhand derer ich vergleichen könnte...???

@HeriSat1:
Weder an Technik noch Ausstattung meines Traum-Satelis mag ich zweifeln, am Preis und an den "Preisen danach" vielleicht eher... Aber mich erfrischt Dein subjektiver Beitrag sehr! Denn so ein Kauf ist immer eine sehr subjektive Sache. Will heißen: Unter Umständen sind weder Technik noch Ausstattung oder Preise kaufentscheidend, sondern Emotionen. Und die hege ich nun mal aus verschiedensten Gründen zugunsten eines Peugeots. Wenn es dazu dann auch noch den passenden Händler gibt, der diese Emotionen teilt oder womöglich gar noch befeuert, dann ist so ein Scooter-Kauf eine perfekte Sache. Auf so ein Zusammentreffen hoffe ich beim anvisierten Satelis-Kauf. Und eins ist gewiss: Die obligatorische Rotweinflasche!

Liebe Grüße an alle Satelisten
Le Löb

[Ludger]

Hallo LeLöb,
willkommen im Forum.
Mir gefiel 2006 der 125er Sat auf Anhieb. Geschockt war ich allerdings von den Werkstattpreisen. Leider stimmt eine der Aussagen von Glückspirat nicht, daß Premiumpreise gleichzusetzen sind mit Premiumleistung der Werkstätten! Dennoch habe ich noch den A-Schein gemacht und mir den 250er Sat gekauft - weil er mir halt gefällt und am besten zu meinen 188 cm Körperlänge passt. Er ist zwar auch nicht vollkommen, wie wohl keine Marke der Welt. Allerdings hatte ich mit japanischen Modellen weniger Streß. Wenn man allerdings nicht selber schrauben kann oder will, dann ist Rollerfahren, egal welche Marke, ein sehr teueres Hobby (vor allem für Vielfahrer). Denn auch jap. Werkstätten nehmen es von den Lebendigen.
Ein Hochleistungsöl dürfte sich jedoch in der Gesamtrechnung der Inspektionen nicht wesentlich niederschlagen, da ja nur gut 1 Liter gewechselt werden.
Informationen findest du auch in diversen Rollerzeitungen.
Gruß aus der Eifel
Ludger

[Glückspirat]

Leider stimmt eine der Aussagen von Glückspirat nicht, daß Premiumpreise gleichzusetzen sind mit Premiumleistung der Werkstätten!

So will ich das auch nicht verstanden wissen. Ich habe nur gemeint, dass die Technik moderner Fahrzeuge ein gewisses Ausbildungsniveau inklusive dem Vorhandensein von Spezialwerkzeugen voraussetzt. Die Kosten dafür schlagen sich in den Arbeitspreisen nieder. Der Betrieb muß ja Schulungen und Werkzeug auch bezahlen. Warum ich das immer wieder schreibe und betone ist weil ich das Gefühl habe, dass viele den Herstellern und Händlern die Schuld für die hohen Kosten geben.

Die Werke entwickeln aber nur nach dem Gesetz damit wir alle eine saubere Luft atmen.

Nur,.....wenn die Abgasgrenzwerte weiter so runterasseln werden wir zwar alle gesunde Luft atmen. Aber nicht nur weil beim Auspuff extrem sauberes Abgas rauskommt, sondern weil sich diese Fahrzeuge bzw. die Wartung niemand mehr leisten kann.

[firefox]

Hallo ,

@Le Löb
klar die Preise in den verschiedenen Regionen variiren immer . Du solltest aber unbedingt nach festen Inspektionspreisen bei 5000km und 10.000km fragen und bei Rollerkauf auch vorher schriftlich bestätigen lassen vom Händler . Ferner brauchst du bis 20.000km einen Satz Reifen und zusätzlich ein oder zwei Satz Bremsbelege mit Einbau je nach Fahrweise . So kommen dann ganz geschmeidig ca. 1650,- Euro zusammen ohne zu übertreiben . Am besten überprüfe es einfach und dann mache ein Vergleich mit anderen Händler und Marken .

@Glückspirat ,
du hast aber einen schönen Bericht über die Technik des Rollers geschrieben .Respekt !!! Aber das ist doch heute Stand der Technik wenn ich auf dem Markt mitmischen will.Das konnten auch schon andere vor Jahren als es noch kein Satelis gab z.B. Honda Silverwing von 2003 sogar mit ABS und 2 Zyl. Motor!! Nur der Kompressor ist am Satelis Roller neu , ist aber nur ein einfaches mechanisches Bauteil . Und das alles funktionieren muss ist selbstverständlich .

MfG Peter

[Le Löb]

Bonjour!

Euere diskursiven Statements finde ich sehr interessant. Sie bewegen einiges bei meiner Kaufentscheidung. Dafür danke ich Euch!

@Glückspirat:
Schulungen, Werkzeug, saubere Luft - ich gehe mit Dir konform, dass sowas die Qualität eines Betriebes ausmacht und bin durchaus bereit, dafür zu bezahlen, so lange dieser Betrieb sein Know-how auch gut umzusetzen vermag, dabei auch noch ein menschliches Ambiente bewahrt und nicht auf die Idee kommt, sich dafür mondpreislich wie ein Monopolist bezahlen zu lassen. Sonst trifft wirklich ein, was Du schreibst: Dass ich mir einen Satelis nicht mehr leisten kann oder will.

@firefox:
Ja, ich werde nach den von Dir erwähnten Anhaltspunkten fragen. Danke!

@Ludger:
Dass Rollerfahren für Nichtschrauber, wie ich einer bin, für Vielfahrer ein "sehr teueres Hobby" sei, wie Du schreibst, habe ich mir bisher nicht vorgestellt. Ich dachte immer, Roller fährt man, um möglichst preiswert von A nach B zu kommen, preiswerter als mit dem Auto oder Motorrad; ist das etwa eine Fehleinschätzung???

Liebe Grüße an alle
und Dank für Euere Infos

Le Löb