Es ist der Anlasserfreilauf, also das Teil zwischen Anlasser und Zahnrad. Er lässt sich nach Aussage der Werkstatt nicht prüfen, außer man prüft ihn, wenn er gerade defekt ist. Also austauschen.
In einem anderen Forum habe ich gelesen, man soll den Starter einfach weiter laufen lassen, irgend wann spurt dieser Freilauf schon ein. Ich werde es beim nächsten Mal probieren.
Der Freilauf sitzt auf der linken Seite. Man muss die Große Abdeckung abbauen und dann kann man ihn rausziehen.
Da ich zwei habe, versuche ich mal, einen zu zerlegen.
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