Allgemein: Wartung Geopolis

[SchlüsselAlt]

Raus gingen die Schrauben einfach, aber ich musste sie beim reinschrauben hochbugsieren, bzw. mit Tesa fixieren. Hätte die sonst nicht reinbekommen. Bei mir sind es Kreuzschlitzschrauben.

Hatte auch erst überlegt, extra dieses Luftfilteröl zu kaufen, aber für einmal alle paar Tausend Kilometer ...?!
Im Internet stand unisono, dass auch WD40 geht. Nach dem Trocknen schön eingesprüht und durchgeknetet.
Und wenn was klebt wie Sau, geht doch auch weniger Luft durch, oder täusche ich mich da?

[Dr. Seltsam]

mit Kreuzschlitz ist es bestimmt nicht so einfach die Schraube waagrecht einzuführen als mit einem magnetisierten Torx-Bit.

Das Sprühöl lässt man 10-20min ablüften, danach kann man die Poren im Schaum wieder gut erkennen. Habe es nur dünn auf der Seite aufgetragen, wo die Frischluft reinkommt und den Schwamm ein bißchen mit der flachen Hand zusammengedrückt. Der Filterschaum ist aber so feinporig, dass ich mir gut vorstellen dass man auch ganz auf Öl verzichten kann. Aber dazu können die Experten sicher mehr sagen.

Die Gasannahme ist jetzt wieder deutlich besser, auch die immer häufiger aufgetretenen Fehlzündungen sind jetzt völlig weg, bin mal gespannt wieviel weniger Sprit sich mein Geo jetzt genehmigt.

[simmi119]

Hast Du mal den direkten Link bei Scooter Center zu diesem Filter?

Ich habe für den Geopolis 125 leider nicht den passenden gefunden.


Gruss

Hendrik

[Maverick75]

Hier ist der Link zum 250er Einsatz. Ob der auch für den 125er paßt, kann Dir wahrscheinlich Glückspirat verbindlicher sagen

[Glückspirat]

Hier ist der Link zum 250er Einsatz. Ob der auch für den 125er paßt, kann Dir wahrscheinlich Glückspirat verbindlicher sagen

Nein der Luftfiltereinsatz passt nicht. Er ist komplett anders.

[simmi119]

Ja, das habe ich auch gesehen, passt leider nicht. Falls jemand zufällig etwas in der Arte für den Geopolis 125 sieht, laut schreien :-)

Danke

Gruss

Hendrik

[Maverick75]

So, zurück aus dem Urlaub (Bericht folgt demnächst in den Reiseberichten) und 2100km "reicher" hat der kleine große Geo heute seine 5000er Wartung (4907 km) bekommen

Auf meinen eigenen Wunsch gab es "erweitertes" Programm, es wurde durchgeführt:
Ölwechsel mit 5W-40
Olfilterwechsel
Wechsel Getriebeöl
Wechsel Variogewichte (Polini)
Austausch der Bremsflüssigkeit

Der Rest war Durchsicht und Kontrolle laut Wartungsplan, die Zündkerze und den Luffi-Einsatz hatte ich ja vor dem Urlaub schon in Eigenregie getauscht.

Nun sind wir wieder up-to-date und ich weiß, daß alles seine Ordnung hat
Beim Öffnen des Variodeckels hat sich auch noch ein undichter Simmerring hinter der Kupplungseinheit offenbart, der wurde natürlich auch gleich mit behoben.

Da ich mit dem Schrauber befreundet bin, hab ich für den genannten Rundumschlag inklusive Material (selber besorgt) 120 Tacken bezahlt. Denke dafür, daß es sich hier größtenteils um eine große Inspektion gehandelt hat, kann ich damit leben

Lieben Gruß
Marcus