Neuheiten im 2010 Intermot Köln...

[Fonsis]

Wenn ich das richtig lese, hat der Vivacity eine Reichweite von 60 km und der Satelis von 100 km.
Das ist zwar ein Anfang, aber besonders Imponieren tut es mich eigentlich nicht. Zumindest der Vivacity wird wohl ein reines Stadtfahrzeug für den Einkauf bleiben. Einmal hin und zurück. Und dann 5 Stunden Batterie aufladen. Na ich weiß nicht so recht...

[Joggi]

Hallo Fonsis,

wie viele Km werden im Schnitt mit einem Roller am Tag zurückgelegt ? Bei mir fahren so gute 22 Kollegen und Kolleginnen mit dem Roller zur Arbeit. Fahrstrecke nie weiter als 20 km. Also kann der Roller nach ca. 2-3 Tagen an die Ladestation. Und weil ich in der nähe von Bremen wohne kann auch von dort aus sagen das 60 km zum täglichen Leben gut reichen. Anders ist es bei den Kids da wird meist nicht überlegt durch die Gegend geheizt. Aber das ist meiner Meinung nach auch nicht die Zielgruppe dieser recht teuren Roller. Du wirst auch die Elystar 50ccm nicht unbedingt als Fahrzeug von Jugendlichen sehen.

Was mich bei den Akkus interessieren würde ist ob es dort eine Schnellwechseln möglich ist.Für Vorsichtige gäbe es dann die Tauschakkus zu Hause.

Gruß
Jörg

[Glückspirat]

Zum E Vivacity findet ihr hier einen Artikel:
http://www.motomobil.at/test-technik/ebikes-pedelecs/146-peugeot-e-vivacity

[Fonsis]

Hi Joggi,
ich habe z.B. einen täglichen Fahrtweg von zu Hause - Arbeit - und zurück von ca. 40 km. Bei mir müßte der E-Viva also täglich ans Stromnetz.
Ich hab ja auch gesagt, daß der E-Viva mehr ein Stadtfahrzeug ist. Aber Stadt ist nicht gleich Stadt. Kurv mal durch Berlin damit. Da sind 60 km Strecke innerorts gar nichts.
Andererseits ist es ja auch erst ein Anfang. Wer weiß, wie die Leistungsfähigkeit solcher E Roller in 5 bis 10 Jahren ist. Und Peugeot tut gut daran, früh im Markt mitzumischen.

Was meinen Ely betrifft, ich hab mir nicht ohne Grund daß Dickschiff unter den 50er geholt. Am Wochenende mache ich damit gerne Ausflüge, mal ins Grüne, mal in die nächste Stadt. Da kommen auf einer Tour gesamt locker über 100 km zusammen. Und wie in diesem Sommer, mal eine Tour nach Berlin über 500 km hin und 500 km zurück, plus gute 400 km in Berlin verbraten... oha oha...
Daher wäre der E-Viva zumindest für mich im Moment nix. Nichtmal der E-Satelis. Wenn die Akkus soweit sind, daß sie 200 bis 250 km mit einer Ladung aushalten, dann würde die Sache langsam interessant werden.

[Glückspirat]

Peugeot sollte mit Elektro Fahrzeugen schon einiges an Erfahrung mitbringen. Es gab ja schon um 1990 den Scoot Ele'c (Siehe Foto) Ein Fahrzeug das damals seiner Zeit voraus war. Damals hatten allerdings die Akku´s noch nicht die heutzutage erreichbare Speicherkapazität.




Ich denke jetzt ist die Zeit reif dafür und mit der nötigen Infrastruktur (Ladestationen) kann man mit 60 km Reichweite in einer Stadt schon einiges erledigen.

[Fonsis]

Ladestationen in der Stadt? So quasi wie eine Elektro-Tankstelle? Stecker rein und .... warten. Solche Ladestationen machen in meinen Augen Sinn, wenn man den Scooter quasi vors Einkaufszentrum karrt, dort anschließt und für die nächsten 3 bis 5 Stunden shoppen geht. Um es mal etwas zu übertreiben, aber ich denke, damit wird eine weitere Problematik auffällig: Faktor Zeit!

Besser wäre es, wenn es an "Ladestationen", wie immer die dort auch aussehen mögen, volle Tauschakkus zu einer günstigen Gebühr gäbe. Leeren Akku abgeben, neuen vollen Akku mitnehmen, Gebühr zahlen, fertig. Dazu muß allerdings der Akku schnell zu wechseln sein. Und dann kommt noch dazu, daß vermutlich jeder Hersteller sein eigenes Akkusystem hat, was zur Konkurrenz nicht kompatibel ist.

Mann kann sich allerdings auch selbst noch einen Ersatzakku kaufen und den vollgeladen mit sich führen. Geht zwar "etwas" Stauraum verloren und ökonomisch vermutlich auch nicht ganz so sinning, aber immerhin: Bleibt man mal lieger, einfach umwechseln und schon fährt der Scooter wieder erstaunliche 60 km mehr. Dumm nur, daß man danach auch beide Akkus wieder aufladen muß.

Unterm Strich stehen für mich da also noch so einige Faktoren mit Fragezeichen. Auch die Entsorung muß geregelt sein. Ich glaub kaum, daß man so einen Otto von Akku einfach im nächsten Rycingling Hof abgeben kann. Vermutlich beim Händler. Aber wenn der mal nicht mehr da ist? Und was kostet wohl ein neuer Akku?

Ich will den E-Viva nicht madig machen. Im Gegenteil, ich finds gut, daß endlich mal angefangen wird, mit den E-Rollern ernst zu machen. Aber SO, wie er im Moment daherkommt, habe ich meine Zweifel, daß das schon der ganz große Wurf ist.

Schaun mer mal.

[Thomasd]

Ab morgen direkt Intermot(etwa mittag)präsentation von den Elystar 125 Nachfolger...stay tuned