Ab 35 Km/h kein Anzug mehr, verliert Drehzahl

[CaymanS]

65km/h? Entdrosselt... okay ich lass das ma so im raum stehen

Also dieses leistungsloch kann durch diverse probleme entstehen.
ich hatte das problem, dass wenn ich konstant 50 gefahren bin und ich dann den gashahn aufgedreht hab, die leistung komplett weggebrochen ist und der roller eher gebremmst hat.
Dann zum Thema "SLS": Es gibt kein direktes Sekundärluftsystem im Viva3. Es ist ein Pulsair System, was für Sauerstoff im Kat sorgt, um die 2-Takt typisch hohen HC Werte bzw Rückstände mindern zu können.
Es könnte sein, dass durch die untypisch große HD und das verschlossene Pulsairsystem der Kat mit Öl verdreckt ist und der Motor nach gewissen Fahrzyklen nicht mehr ordentlich "ausatmen" kann.

Überprüfe mal die Luftschläuche zur Benzinpumpe.
Ich bin mit meinem Scoot auch in dem km-bereich und halte da die Augen offen.
Ich hab meine Gewichte um 0,5g gesenkt, macht sich gut an der Ampel.

Wenn du deinen Kat schon gesäubert hast, würde die Pulsairsache rausfallen, aber irgendwie muss er ja im Verbrennungsablauf gestört werden.

Melde dich mal, wenn du das Problem in den Griff bekommen hast.

Grüße

[Rollertreiber]

Hallo,

heute ist mir der Roller während der Vollgasfahrt mit Fehlzündungen verreckt, und hat sich beim Gasgeben ständig "verschluckt". Ich bin dann mit stolzen 20 Km/h nach Hause gehoppelt....

Die Fehlzündungen könnten nun ja auch auf einen Fehler in der Zündanlage hindeuten, den Leistungsverlust erklärt mein Händler mit einen verschlissenen Keilriemen.

In den ganzen 18 Monaten wo ich dieses Teil besitze, habe ich nur Probleme mit dem Roller gehabt, es wurde bereits 4mal der Vergaser gereinigt, der Tacho wurde auf Garantie getauscht, und der E-Choke und die Ölpumpe waren schon defekt. Außerdem hat der Roller bereits 3 Keilriemen verschlissen...

Ich habe jetzt endgültig die Nase voll von diesen kaputtgedrosselten jämmerlichen Euro 3 45 Km/h Plastikbombern, und werde mich nun auch bei Eiseskälte auf meine alte Kawasaki Zephyr schwingen.
Die ist trotz ihrer 14 Jahre WESENTLICH zuverlässiger als diese mistigen Chinakracher, zu denen der Viva 3 meiner Ansicht nach auch gehört.
Die ganze Verarbeitung ist der letzte Dreck. Bei der nächsten Gelegenheit geht das Teil für die paar Hundert Euro dies es noch es Wert es weg, und dann wird sich für das Geld ein alter, aber zuverlässigerer 125er Roller mit einfacher und wartungsfreundlicherer Technik gekauft.

[CaymanS]

Ich muss ehrlich sein, ich versteh es.
Dennoch hast du ne Erfahrung mehr.

Gruß und viel Erfolg

[Rollertreiber]

Hallo,

entgegen meinem Vorhaben den Roller zu verkaufen, werde ich ihn aus finanziellen Gründen doch noch weiter behalten müssen. Nachdem ich mir einen neuen Auspuff zugelegt habe (Tecnigas Silent Pro), und wieder die originalen 9 g Gewichte eingebaut habe, läuft der Roller bis auf einen erträglichen Leistungseinbruch zwischen 45-55 Km/h (Spitze ca. 65) wieder ganz ordentlich. Der Anzug ist nun wieder Stadttauglich, und Berge komme ich wieder mit 45 Sachen hoch, das ist OK. Nun hat aber die Vorderbremse keinen Druck mehr, und müßte vielleicht mal entlüftet werden. Könnte mir jemand kurz erklären, wo genau am Bremssattel die Entlüfterschraube sitzt, und wie ich die Bremse richtig entlüfte ? Ich wäre darüber sehr dankbar, denn ich will nicht schon wieder in der Werkstatt.

Gruß

Rollertreiber

[Glückspirat]

Die Entlüfterschraube sitzt unter der Gummikappe am Bremssattel. Beim Entlüften füllst du den Ausgleichsbehälter auf, und dann pumpst du die Flüssigkeit solange durch, bis alle Luft aus dem System verschwunden ist.
Das ist bei diesen Systemen aber oft nicht sehr einfach. Man braucht dazu gute Nerven und viel technisches Verständnis, da die Luftblasen gerne hängen bleiben. Bevor du beginnst, solltest du dich fragen, warum Luft im System ist. So einfach und von alleine gelangt die nicht in die Bremsanlage.