Hallo ceretic,

das ist interessant, daher muss ich genau nachfragen:

Du schaltest die Zündung ein, gibst 12V auf die CDI über deinen Funkfinger, startest dann den Motor und fährst entdrosselt in dem Du die 12V und das Drehzahlmessersignal am Eingang der CDI anliegen lässt?
Oder:
Du schaltest die Zündung ein, gibst 12V auf den Drehzahlmessereingang der CDI, lässt deinen Funkfinger wieder los, die 12 V verschwinden wieder vom CDI Eingang, die CDI merkt sich irgendwie intern den Zustand, Du startest den Motor und fährst trotz korrekt angeschlossenem Drehzahlmesserkabel ungedrosselt?