Hallo
aber das hat doch agr keinen Sinn der darf doch deswegen wenn er warm ist seine leistung so stark verlieren oder?
ich hab die vermutung das wenn die gegendruck feder warm wird erst später wieder packt
mfg
Hallo
aber das hat doch agr keinen Sinn der darf doch deswegen wenn er warm ist seine leistung so stark verlieren oder?
ich hab die vermutung das wenn die gegendruck feder warm wird erst später wieder packt
mfg
Durch den Anbau eines Leo TT verschiebt sich das Drehzahlband jetzt weiter nach oben, das heißt im unteren Drehzahlbereich spielt sich jetzt weniger ab, um das Auszugleichen muss eine Vario neu abgestimmt werden.
Damit dein Motor nicht abmagert, sollte durch den Anbau einer Sportanlage auch dein Vergaser um 5% fetter bedüst werden.
Ab Werk ist deine originale Vario mit 16x13 und 8 Gramm bestückt, du solltest dir ein Varioabstimmset in den Bereich von 6,5 bis 7,5 Gramm besorgen.
Ich würde mal im Vergaser die Düsenbohrungen auf Sauberkeit überprüfen, auch dein E-Choke könnte daran schuld sein das deine Ludix im Warmbetrieb nicht mehr richtig läuft.
Geändert von Rocki (23.05.2011 um 05:17 Uhr)
Gut das werde ich als nächstes ausprobieren.
Aber mich stört es mehr das er bei 60-70 so ein komisches geräuch erzeugt und dann nicht weiter ziehen will, als ob i.was den drosseln will aber das hat der nie gemacht und die cdi muss bei mir eig. offen sein
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |
Lesezeichen