Elyseo 125 macht bei 80 Schluss - gedrosselt?

[Motorradfahrer]

Hallo Peugeot-Fahrer,

habe folgendes "Problem":
Wegen einem Ventilbruch habe ich den Motor meines Elyseos ausgetauscht.
Der "neue" war allerdings ein Überrschungsei, ich habe ihn von einem Verwerter, der keine Ahnung hatte, was der Vorbesitzer damit gemacht hat.
Laufen tut er auch einwandfrei, nur er beschleunigt nur sehr zögerlich und um die 80 km/h ist Schluss, obwohl er laut Papieren eigentlich 100 laufen müsste.
Gibt es beim Elyseo eine Drosselung auf 80?
Wie sähe so eine Drosselung aus?
Ich habe nur den Motor ersetzt, die ganze Elektronik habe ich aus meinem 100km/h-Elyseo übernommen. Müsste also was Mechanisches sein (Variomatik oder Vergaser).

Ist da irgendjemand von euch was bekannt?

Viele Grüße
Julian

[Glückspirat]

Drossel gibt es keine. Probiere mal den Antrieb auszuwechseln. Also Kupplung, Vario und Riemen.

[mangel]

hallo
ich bin neu hier und ich weiß, dass die fragen oben schon etwas älter ist, aber...
ich habe mir auch einen elyseo 125 gekauft. jetzt weiß ich, dass ich es nicht hätte tun sollen.
das problem ist, dass der gar nicht vorwärtsfahren wollte als ich ihn bekam. der motor sprang sofort an. ich habe bereits neue gewichte (8,5 gramm, ich hoffe, die sind korrekt, weil man ja nichts über den elyseo 125 im netz findet) und einen neuen riemen verbaut. ich habe einen ölwechsel gemacht, das getriebeöl erneuert. der vergaser wurde bereits auch schon mindestens 3-5 mal (auch im ultraschallbad und mit druckluft) gereinigt. eine neue zündkerze ist auch drin und der luftfilter wurde gereinigt. die vario wurde gesäubert. die scheint auch zu arbeiten, wie auch der wandler. habe markierungen mit filzstift angebracht. hinten ist die markierung weg, vorne nur noch am äußeren rand, ca. 1cm, mehr nicht, vorhanden. das kaltstartventil bewegt sich auch. letztens war die kerze rehbraun. also muss der vergaser gut eingestellt sein. im stand, wenn das hinterrad oben ist, nimmt er sofort gas an. sobald ich aber das hinterrad auf den boden setze und gasgebe, quält er sich scheinbar. mit den neuen gewichten ist die beschleunigung etwas besser geworden, aber nicht der hit. meine 50er aprillia läuft der elyseo beim beschleunigen den rang ab. aber um das zehnfache. die beschleunigung ist wie gesagt nicht berauschend und die topspeed beträgt auf gerader strecke ca. 70 km/h laut tacho. bergab mit rückenwind schonmal ca. 80 aber mehr geht nicht. der verbrauch liegt bei 4,8 liter. das finde ich extrem hoch. ich hatte so mit 3,5 liter gerechnet. der roller ist baujahr 2002 und hat 24500 km runter. gestern habe ich das ventilspiel kontrolliert, aber alles ok. also kann es auch daran nicht liegen. dann habe ich den auspuff abgenommen, der elyseo sollte ja eigentlich einen kat haben. aber ich kann eine stange von vorn bis fast zu ende locker reinstecken. nur hinten scheint noch irgendein blech zu sein, was den austritt unterbindet. ohne auspuff, nur mit krümmer ist der roller zu laut und zieht gar nicht. ich bin jetzt mit meinem latein am ende. weiß jemand einen rat. eigentlich sollte der roller laut papieren 105 km/h laufen, aber der kommt nicht aus der falte.
vorab schon einmal besten dank.

[Lothar]

Hi zusammen,

die 100er und 125er Roller sind weiß gott nicht die schnellsten. Meiner einer nennt ja einen Elyseo 100 sein eigen. Der lief im orginalzustand +/- 80 Km/h. Ich habe im laufe der Zeit folgende Teile verbaut:
1. Airsal 120 ccm Zylinder
2. Malossi Multivar 2000 mit 9,3 gramm Rollen
3. Leovince Touring Auspuff
Alles andere ist original. Ergebniss - an guten Tagen 95 Km/h. Was noch machbar wäre, wäre eine offne CDI (130,00 €) da die originale bei 7500 / 8000 U/min dicht macht. Was lernen wir daraus diese Roller sind einfach nicht Autobahntauglich.

Noch was, ein Bekannter von mir hatte einen Elyseo 150 ccm, der war auch nicht viel schneller.

Gruß Lothar

[mangel]

danke für die antwort.
das macht mir hoffnung, ich dachte schon, ich bin zu dumm den roller wieder flott zu bekommen. na mit 70 km/h unterwegs zu sein, obwohl man einen 125 fährt, ist doch der echte wahnsinn. hätte ich das bloß vorher gewusst.
ein kollege besitzt einen satelis 125 der fährt über 120, verbraucht aber nach eigenen angaben auch so um die 4,2 liter. das finde ich schon etwas happig. bei meinem verbrauch von 4,8 liter kann ich ja gleich mit meinem großen krad fahren. die verbraucht auch nicht viel mehr. ich wollte eigentlich sprit sparen.
mal eine frage: der genannte Leovince Touring Auspuff passt auch an den eyseo 125?
ich habe nämlich schon gegoogelt, aber finde nichts passendes.
die cdi, ich weiß nicht ob das eine von peugeot ist oder aus dem zubehör, hat scheinbar keine wegfahrsperre, da die rote lampe überhaupt nicht blinkt. vielleicht hat da ja schon jemand vor mir hand angelegt. der motor scheint im fahrbetrieb auch nicht richtig hochzudrehen. ab 40 km/h bewegt sich etwas, aber vorher kann man fast einschlafen. und bei 70 ist dann schluss.
gruß
matze

[Lothar]

also meiner braucht auch so um die 4,5 Liter, die roller stammen noch aus der Zeit wo man sich nicht allzuviel Gedanken über so etwas gemacht hat. Ob der Leovince bei deim passt weiß ich nicht. Da mußt Du mal gucken gibt glaube ich eine "neue Serie" heißt Leovince 4Road.

Gruß Lothar

[mangel]

danke erst einmal für die tollen infos.
hat der leovinci gleich einen krümmer dran oder wird da nur der endschalldämpfer geliefert?
ich habe nämlich schon geguckt, ob es einen ähnlichen 125er auspuff mit dem gleichen flansch gibt, der passen könnte.
der rostende originalauspuff ist mir nämlich etwas zu teuer mit über 460 euro.

[Lothar]

also der LeoVince Touring war komplett, bei dem 4Road weiß ich es nicht. Ich halte überings 8,5 gramm Rollen für zu leicht für den Roller.

Gruß Lothar

[mangel]

na den touring scheint es nicht mehr zu geben und der war schwarz lackiert, der 4road ist in chromausführung. der 4road ist fast 3 mal so teuer wie der touring. auch um die 300 euro. das finde ich ganz schön happig.
rollen: na ich habe nicht viel über die rollen gefunden. einmal eine seite, da stand 8,5 gramm. auch bei den slidern von dr. pulley steht 8,5 gramm. meiner meinung nach hatte ich vorher welche drin, die gefühlsmäßig schwerer waren. da war der anzug aber bescheiden. jetzt ist er besser. auf der mitgegebenen rechnung des vorbesitzers stehen eingebaute rollen mit 9,6 gramm, die waren wohl drin.
komisch dass der elyseo 100 14,5 gramm drin hat. ist aber auch ein zweitakter.
in mehreren peugeotläden konnte mir keiner die genaue grammzahl sagen. die hatten auch keine unterlagen darüber. das finde ich wirklich schwach. werde demnächst mal rollen probieren, die etwas schwerer sind. dann ist wohl die endgeschwindigkeit besser, aber der anzug wird nicht doll sein, oder?
ich finde es sowieso traurig, dass es keine genauen angaben über den roller gibt. die einzigen techn. angaben sind in der detlev louis datenbank für bikes zu finden.

[mangel]

und jetzt kommt der hit:
habe gerade bei ebay entdeckt.

http://www.ebay.de/itm/Vario-Rollen-...item4160813255

die geben den elyseo 125 in den erläuterungen an. mit 15,5 gr wird der zwar schneller sein, aber der anzug kann nicht doll sein.