Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 18

Thema: Fahrbericht Citystar

  1. #1
    Registriert seit
    06.09.2011
    Beiträge
    8

    Standard Fahrbericht Citystar

    Habe den Citystar 125 bei der Veranstaltung "vivalamopped" in Hamburg auf dem Peugeo-Stand zur Probe gefahren. Von der Optik, der äußerlich erkennbaren Qualität und vom Fahrverhalten war ich sehr angetan. Auch die Sitzgeometrie erscheint für einen 179cm kurzen Menschen ansolut optimal. Der Auspuff aus Edelstahl ist wirklich gut, die Soziusrasten aus Alu wirken gediegen. Für alle auf den 125er Angewiesenen bleibt es ein ewiges Dilemma: 125ccm sind nun mal beschränkt, aber trotzdem empfand ich ihn bei der halbstündigen Ausfahrt zusammen mit auch 1000ccm-Maschinen als respektabel. Mit den von mir bestellten 200ccm und 19 PS dürfte er bei 157 kg Leergewicht ähnlich gut abgehen wie der aktuelle x-max 250 von Yamahe. Ich denken, mit dem Citystar ist Peugeot ein wirklich großer Wurf gelungen, wenn meiner doch nur keine Wartezeit hätte!!! Liebe Peugeotleute, wenn ihr dies lest, kurbelt bitte schnell das Montageband für den 200er an!!! Holli 1960 aus Hamburg

  2. #2
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Hallo
    Heute in Germanien eine kurze Testfahrt mit den Hobel gemacht, sieht gut aus das Ding, aber der kommt doch nicht aus den Startlöchern, sowas von schlecht bis 10kmh habe ich noch nie gefahren, ab ca.15 kommt dann der Bumms, ja, aber bis dahin nur eines, massiv enttäuschend, so ähnlich wie ein Elektrofahrrad, da kann man auch laufen!
    Für mich ist klar, der steigt mit viel zu geringer Drehzahl in den Variomaten ein.
    Geändert von Geschi (16.11.2011 um 09:04 Uhr)
    Gruß Gerhard

  3. #3
    Registriert seit
    23.08.2008
    Beiträge
    78

    Standard

    Hallo Rollergemeinde,

    konnte letzte Woche endlich mal eine Probefahrt auf einem Citystar 125 machen.
    Montiert war noch das hohe Windschild, die seitlichen Verbreiterungen und ein Gepäckträger für das Topcase.
    Den Roller bot mein örtlicher Peugeot Vertragshänder an. 1 Jahr alt, 6000 km gelaufen. Preis 2450 EUR. Der Vorbesitzer hat sich einen neuen Satelis II mit ABS bestellt und gibt ihn deshalb ab.
    Bin ca. 80 km gefahren, Landstraße, Autobahn und Stadt.
    Mein Urteil:
    Der Motor ist echt richtig gut, sehr leise (im Vergleich zu meinem Elyseo 150) durchzugsstark ohne Durchhänger. Ein großer Wurf von Peugeot. Spitze lt. Tacho Autobahn bergab über 130 km/h.
    Das Fahrwerk ist auch viel besser als bei meinem Roller. Super Geradeauslauf, gute Federung und Dämpfung. Da hat sich in den letzten 12 Jahren eine Menge getan. Cockpit mit Außentemperaturanzeige hab ich mir schon immer gewünscht.
    Das hohe Windschild vom Citystar ist leider viel schmaler als das hohe Windschild dass an meinem Roller montiert ist. Da pfeift der Wind doch ganz schön vorbei. Besonders die Hände liegen völlig frei im Wind. Bei minus 5 Grad bestimmt nicht so toll. Mit Lenkradstulpen aber zu beheben.
    Die Sitzposition ist für mich (über 1,90m) nicht befriedigend. Man wünscht sich weiter hinten und etwas höher sitzen zu können. Bei meinem Roller fahre ich immer mit nach vorne ausgestreckten Beinen und finde das extrem bequem. Hab allerdings die Sitzbank meines Elyseo beim Sattler umbauen lassen.
    Bin dann auch mit dem Citystar wegen eines Sitzbankumbaus/aufpolstern beim Sattler gewesen. Mein Wunsch war es, den Sitzbankhöcker durch wegschneiden ca. 5-10 cm nach hinten zu verlegen und die Bank im Fahrersitzbereich einige cm aufzupolstern.
    Der Sattler hat sich die Bank mal gründlich angesehen und kam zu der Erkenntnis, dass das mit dem Wegschneiden nicht möglich ist, da genau da die innere Plastikverkleidung (Sitzbankunterseite) sitzt. Man könnte zwar mit einem Blech die Sitzbankunterseite stabilisieren, aber nur auf Kosten des Platzes der dann noch unter der Sitzbank bleibt. Ein Helm passt dann warscheinlich nicht mehr rein.
    Sehr sehr Schade, denn ohne Sitzbankumbau ist der Citystar leider nichts für mich.
    Fazit: Toller Roller, aber nicht für extrem Langbeinige geeignet.

    Ganz schön schwierig einen Roller zu finden der auch großen Menschen passt.
    Ein Großradroller kommt für mich eigentlich nicht in Frage, da ich gerne mit nach vorne ausgestreckten Beinen fahren möchte.
    Noch hält mein über 11 Jahre alter Elyseo 150 (25000 km) durch, aber wer weis wie lange noch?
    Wenn da mal ein teures Ersatzteil fällig wird…..


    Gruß
    Achim

  4. #4
    Registriert seit
    24.10.2008
    Ort
    GD. Ostalb.
    Beiträge
    140

    Standard

    Zitat Zitat von Geschi Beitrag anzeigen
    Hallo
    Heute in Germanien eine kurze Testfahrt mit den Hobel gemacht, sieht gut aus das Ding, aber der kommt doch nicht aus den Startlöchern, sowas von schlecht bis 10kmh habe ich noch nie gefahren, ab ca.15 kommt dann der Bumms, ja, aber bis dahin nur eines, massiv enttäuschend, so ähnlich wie ein Elektrofahrrad, da kann man auch laufen!
    Für mich ist klar, der steigt mit viel zu geringer Drehzahl in den Variomaten ein.
    Hallo Geschi solch einen Käse wie du über den CS,shreibst habe ich noch NIE gelesen.
    Hansi.
    Ein CityStar Fahrer aus dem Schwabenland.

  5. #5
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Vorgestern erst wieder eine Testfahrt, grossen Dank an Glückspirat, Ergebniss: wie beim ersten Mal, der kommt nicht in die Gänge, wenn ihr meint der hat Abzug, dann solltet ihr einmal den PCX probieren, wie schon beim ersten Bergtest von Scooter&Sport, der bleibt einfach hängen.
    In dieser Grundkonfig, für mich zum VEGESSEN, vielleicht mit leichteren Pulleys, das kann sein, aber das muss ich erst probieren.
    Ich poste was ich beim Test empfinde und keine LOBHUDELEI.
    Du solltest vielleicht einmal einen französischen Vergleichstest Citystar vs. PCX lesen, dort werden genau diese Dinge, die ich auch bemängle angesprochen oder vielleicht den Vergleichstest von Motoretta, Citystar vs. einen ebenfalls lahmen Grand Dink, da ist sogar diese Dschunke schneller im Sprint.
    Wenn man die Drehzahl senken muss, um auf nierdigere Abgaswerte zu kommen und die Dezibel zu senken, was glaubst du den was dann raus kommt, bessere Beschleunigung?
    Geändert von Geschi (13.07.2012 um 19:46 Uhr)
    Gruß Gerhard

  6. #6
    Registriert seit
    30.05.2012
    Ort
    Nordrhein-Westfalen
    Beiträge
    24

    Standard

    Hallo Gerhard (Geschi),

    ich habe den Citystar jetzt 1500 KM in Gebrauch und kann trotz meiner immerhin 120 Kg Deiner Beschreibung nicht ganz folgen. Da ich mich 80% im Stadtverkehr bewege, muß ich wohl des Öfteren von 0 Km/h beschleunigen. Ich fahre nun 20 Jahre Roller, davon 16 Jahre 125er, und habe noch Keinen gefahren der besser beschleunigte. Beim Ampelstart haben selbst leistungsstarke PKW Mühe mitzuhalten. Ich frage mich was Du weiter von einem 14 PS (10,2 KW) Roller erwartest?? Soll das Vorderrad bei jedem Start abheben oder das Hinterrad durchdrehen?? Die Variomatik braucht natürch eine gewisse Drehzahl damit sie greift. Aber dann geht es auch zügig voran. Ich denke, die Mehrzahl der Citystareigner ist voll zufrieden .

    Gruß
    vmddorf

  7. #7
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Zitat Zitat von vmddorf Beitrag anzeigen
    Die Variomatik braucht natürch eine gewisse Drehzahl damit sie greift.
    Eben, und die ist eindeutig zu nieder, damit das Ding aus den Löchern kommt, wie auch schon beim Bergtest von Scooter&Sport angemerkt.
    Gruß Gerhard

  8. #8
    Registriert seit
    30.05.2012
    Ort
    Nordrhein-Westfalen
    Beiträge
    24

    Standard

    Hallo Geschi,

    Du zitierst natürlich genau den Bereich den Du brauchst. Welcher Roller zieht denn ab Leerlaufdrehzahl los, und ist die dann gleich 2000 U/min?? Wie lang hast Du denn von 0 - 15 km/h gebraucht?? Ich habe doch auch beschrieben wie das Anfahrverhalten trotz meines hohen Körpergewichtes ist. Ich verstehe nicht warum Du den Roller wiederholt "Probe" fährst, wenn er doch so "grottenschlecht" ist. Komisch, kein Anderer hat ähnliches zu bemängeln. Für mich gibts hier nichts weiter zu diskutieren. Trotz allem

    schöne Grüße
    vmddorf

  9. #9
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Hallo vmdorf
    Zu WENIG Drehzahl, wenn die Drehzahl höher ist, mit leichteren Rollen zu erreichen, dann zieh er besser.
    Aber was soll es, wenn man um die Abgaswerte zu senken, die Drehzahl verringern muss, dann kommt eben nicht mehr soviel.
    Ich fahr den Roller zur Probe weil ich ihn mir zulegen will, nur in der Grundkonfig, sicher nicht, mit leichteren Pulleys, muss man ihn noch probieren, bei diesem Ding, könnten Pulleys enorm bringen.
    Und Andere bemängeln das sehr wohl, z.B. Motoretta, Vergleichstest mit dem Grand Dink.
    Nur eines noch Abzug alleine ist nicht alles, viel aber eben nicht alles, Komfort finde ich sehr gut, Bremsen Top, Sitzposition naja, vom Desing her find ich ihn super.
    Geändert von Geschi (15.07.2012 um 15:26 Uhr)
    Gruß Gerhard

  10. #10
    Registriert seit
    24.10.2008
    Ort
    GD. Ostalb.
    Beiträge
    140

    Standard

    Zitat Zitat von vmddorf Beitrag anzeigen
    Hallo Geschi,

    Du zitierst natürlich genau den Bereich den Du brauchst. Welcher Roller zieht denn ab Leerlaufdrehzahl los, und ist die dann gleich 2000 U/min?? Wie lang hast Du denn von 0 - 15 km/h gebraucht?? Ich habe doch auch beschrieben wie das Anfahrverhalten trotz meines hohen Körpergewichtes ist. Ich verstehe nicht warum Du den Roller wiederholt "Probe" fährst, wenn er doch so "grottenschlecht" ist. Komisch, kein Anderer hat ähnliches zu bemängeln. Für mich gibts hier nichts weiter zu diskutieren. Trotz allem

    schöne Grüße
    vmddorf
    Genau das frage ich mich auch.??
    Hansi
    Ein CityStar Fahrer aus dem Schwabenland.

Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com