Solides Setup für meine Speedfight 2

[tom44]

Also erstmal grüße ich hier alle mal die hier so fleißig schreiben und weiterhelfen ;-) ....
Bin hier ganz neu,bei der suche nach einem kompetenten forum bin ich hier gelandet den so wie es scheint laufen hier auch Menschen herum die sich deutlich und verständlich ausdrücken können (was ich in deutschen foren leider vermisse) .....

Zu meiner Frage,ich habe eine Speedfight 2 LC von 2006 (Silver Sport),ist eigentlich alles orginal nur die Drosseln sind draußen......,geht ganz ok das Teil aber da es optisch jetzt zeit wird einiges zu ändern möchte ich auch gern technisch gleich etwas aufrüsten.....
Meine Frage,was macht sinn zu tauschen wenn ich in etwa 80 km/h und mehr kraft haben will ??
70cc Zylinder würde ich gern verbauen aber brauche ich da noch sehr viele andere Teile ?? Auspuff ist bereits geordert (Doppler Premium) ......
Bin technisch nicht ganz unbedarft aber will auch nicht allzuviel machen den mir geht es in erster linie darum mit dem Teil von A nach B kommen,den Hatzer Status habe ich mit vorgeschritten alter nicht mehr .......
Was wäre eine gute zusammenstellung an teilen und wäre das von mir zu bewältigen wenn ich es selber mache und wenn nicht wer kann sowas (gegen aufwand) erledigen (Werkstatt will ich meiden) ??
So viele Fragen,freu mich auf die (hoffentlichen) Antworten ;-)
THX

[Frenchie]

Hallo!

Na 80km/h ist schon mal ein Ziel, darf sicher auch ein wenig mehr sein

Scherz beiseite, also fangen wir mal an:

Dein Speedy hat einen sogenannten Euro 2 Motor und der hat eine sogenannte Zylindersperre eingegossen welche verhindern sollte dass man Tuningzylinder montieren kann. Will man dies trotzdem tun muss man den Block spalten und diese vollständig mit einem Dremel entfernen. Man kann zwar einen Zylinder auch auf die Sperre anpassen allerdings ist das schon riskant.

Aber soweit ich weiss sollte der DR Evolution 70ccm und der Stage6 Sport Pro 70cc
passen!

Wenn der Fuss kleiner als 2,4cm ist kann er in Motor-
blöcken mit Zylindersperre (ab BJ 2004) verbaut werden.
Über 2,4cm muss der Fuß entsprechend angepasst
werden, oder Sperre entfernt werden.

und bei diesen beiden ist das der Fall.

Solltest auch bei hoher KM Leistung eine Sportkurbelwelle verbauen (gibt aber nur eine von BGM für den Euro 2 Motor), besonders bei den Stage6 Zylindern oder zumindest C4 Lager incl. der Simmeringe verbauen!

Auspuff, na deiner ist ja eher die Touringvariante, gut und unauffällig, aber würde bei den Setup schon zu Yasuni R oder Stage6 PRO Replica greifen!

Vergaser zumindest einen 17er verwenden, entweder von Dellorto oder Arreche!

Ansaugstutzen entweder von der 100er Speedy incl. Luffilterkasten von selbigen, oder halt das Einlasssystem Stage6 MkII verwenden!

Kommt dann noch die Variomatik, entweder nur Rollen mit entsprechen Gewicht verwenden oder eben gleich die Malossi Multivar nehmen, Kupplung nur härtere Federn oder eine Sportkupplung von Stage6 , Malossi usw.

So das wars jetzt mal, nein da kommt noch ein wenig dazu, wie Vergaserdüsen, Kupplungsfeder, Variorollen usw. braucht man zum abstimmen!

Also wenn du dir das alles antuen willst, dann hast du deine 80km/h ganz sicher erreicht!

Sag aber gleich PLUG & PLAY oder einfacher gesagt nur einbauen und fahren ist da nicht, kommst ums abstimmen nicht herum und das ist schon ein wenig Aufwand (weiss von was ich rede in dem Fall)

Und wenn du dir die Kosten zusammenrechnest, kommt da schon ein wenig zusammen, kein Dumpingangebot die Sache!

Mein Tip:

Einen guten Auspuff, eine Muva mit passenden Gewichten, härtere Kupplungsfedern und du hast auch jede Menge Spass mit deiner Speedy und das kostet auch weniger!

Hoffe ein wenig geholfen zu haben

gruss

Frenchie

[tom44]

Wow ,na das ist ja schon mal eine ansage die mir gefällt von jemanden der auch offensichtlich ahnung hat ;-)
Hmmm,also ganz so krass wollte ich es eigentlich nicht ausarten lassen aber mal sehen vielleicht gibt es ja auch eine Light variante.....
Mir geht es eigentlich darum die 80 km/h auch bei etwas steigung so lange wie möglich zu halten,viel schneller braucht sie wirklich nicht zu laufen......
Im moment geht sie so zwischen 60-70km/h je nach lust und laune (alle drosseln herrausen),hab mich mit der materie erst angefangen zu beschäftigen und was den auspuff angeht so ist mir die zivile
Variante doch etwas lieber den auf fallen will ich nicht unbediengt.
Zu deinem Tipp,was denkst du den würde mir das bringen bzw. wäre das von einem halbwegs technisch versierten (alten Trottel) zu schaffen bzw. welche Teile empfiehlst du da ?
THX erst mal für deine ausführlich und sehr informative eröffnung

[Frenchie]

Hallo!

Bitte gern geschehen!

Ich persönlich würde, dir zu einer Malossi Multivar mit 7,5 Gramm Gewichten raten und rote Kupplungsfeder, ebenfalls von Malossi in Verbindung mit dem Doppler bringt das schon ein bisschen was!

Klar, ist kein 70ccm Zylinder, aber eine leistbare Variante um ein bisschen mehr Durchzug und Endgeschwindigkeit zu bekommen!

Wenn du noch in einen guten Riemen investieren willst, dann nimm den Motoforce Racing oder den von Doppler, zu anderen würde ich nicht raten weil die länger sind als der originale (selber nicht geglaubt, getestet und es stimmt wirklich!)und das kostet wieder an Durchzug und Endgeschwindigkeit!

Wie erwähnt ein paar Gewichter so zwischen 7,0 und 8,0 Gramm wären auch ratsam und eventuell ein Federnsatz, kannst dann probieren wie sie am besten läuft (das oben erwähnte ist ja nur das Grundsetup)

Ist nicht so einfach das ganze, verhält sich ja jeder Roller anders und auch die ganzen Komponeten dazu, darum kommt man ums basteln halt nicht herum!

Bin auch nur ein Hobbyschrauber, also wenn noch wer Tipps dazu hat, nur her damit

gruss

Frenchie

[tom44]

Also das du viel bastelst merkt man deutlich und ich bin da leider auch ein bißchen ein Patient,wenn ich mal damit anfange dann beginnt der
sinn des ganzen schnell mal in den hindergrund zu rücken und der trieb nach mehr kommt durch :-) ......

Im Prinzip hast du wohl recht und deine light variante ist sicher das vernünftigste,werde mir das mal durch den kopf gehen lassen und sehen was mein wille und hirn ausspuckt und werd gewinnt von den beiden *ggg*....

Das ich um das basteln und tüfteln nicht herumkommen werde war mir schon klar aber erfahrungswerte helfen hier natürlich sehr da ich eben noch fast umbedarft bin zu dieser materie.....

Also nochmal vielen lieben Dank für deine tipps und anregungen,werde sie gern aufgreifen und lasse dich wissen was dabei herrausgekommen ist ;-)

Grüße aus dem sonnigen Niederösterreich

Tom

[Frenchie]

Ja, trifft in meinen Fall auch zu, artet dann immer aus und geht in´s Geld!

Wie geschrieben, ein preisgünstigere Alternative eben, aber ist halt Ansichstsache, kenn das!

Na, sag immer wer nicht zwei Linke hat, schafft das sicher und Erfahrung ist bei der Sache ein grosser Pluspunkt, aber jeder fängt ja mal an!

Bitte gerne doch, wenn du was brauchst oder wissen willst, einfach melden!

Ebenfalls schöne Grüsse aus dem sonnigen Niederösterreich retour, also sind wir beide aus NÖ?

gruss

Frenchie

[Lionking92]

Ich persönlich würde, dir zu einer Malossi Multivar mit 7,5 Gramm Gewichten raten und rote Kupplungsfeder, ebenfalls von Malossi in Verbindung mit dem Doppler bringt das schon ein bisschen was!

Ich kann mich da nur anschließen ! Die Mallossi MuVa ist super! Aber es geht noch günstiger.

Ich habe bei meinem Speedy lediglich die Gegendruckfeder der MuVa verbaut, und die Kupplungsfedern, der Rest ist Original. Dazu einen Sportauspuff im entdrosselten zustand (Sito Plus) und der Roller fuhr ohne weiteres 75 km/h ... nicht ganz 80 aber schön für die Stadt. Da ich lieber legal unterwegs bin habe ich einen Ring eingesetzt und fahre nun 55km/h mit einer super Beschleunigung und einer guten Ausdauer auch an Bergen bzw. Steigungen Das bei meinen guten 100kilo

Demnach ist Weniger manchmal mehr... auf den 70ccm satz kannst du getrost verzichten, und mit kleinen Änderungen an der Vario und dem Auspuff kommst du bestimmt auf eine Geschwindigkeit bei der du viel Spaß haben wirst wenn du von A nach B fährst