warscheinlich bin ich nimmer auf dem neusten stand.
also das mit dem ölverbrauch waren die baumarktroller der ersten stunde
in 4 takter.wenn ich so ein händler handbuch zu hand hätte würde ichs einscannen
und hier zeigen.
ich denke was halt zusätzlich beim 4 takter an arbeit ist ,sind halt so sachen wie
ventile einstelle und das mit steuerkette einstellen. rest ist ja fast gleich.

ich sollte einfach mal einen kleinen bastel 4taktermotor mir zulegen .
vor 15 jahren waren die 2takte noch die beherrschende motorenart bei den
mopeds und rollern der kleineren kubikzahl.

aber wie siehts mit der verfügbarkeit aus bei tunerteilen ?
das beschränkt sich doch hauptsächlich auf den zylinder was den unterschied macht.
nockenwelle tuning bei kleinkubikern hab ich bis jetzt noch nirgends gesehen.
beim 2takter sind die ja vom zylinder vorgegeben
ku