Kisbee entdrosseln

[Trekki76]

Wenn der Sensor aktiv ist, kann man an der Vario ändern was man will. Sobald die Drehzahl der Kupplung 45km/h entspricht, verschiebt die CDI den Zündzeitpunkt nach hinten, so daß die Leistung reduziert wird. Bei ca 48 kmh (Tacho 52) reicht es gerade noch aus, auf gerader Strecke die Geschwindigkeit zu halten.
Dabei ist es egal, ob der Motor 4000 oder 7000 U/Min macht, es kommt nur auf die Drehzahl der Kupplung an.

Kabel offen oder Kupplungdglocke ohne Magnet -> anscheinend ein Notfall-Modus mit knapp 25km/h.
Sensor/Kabel OK -> normaler Betrieb bis ca 48 km/h
Kabel auf Zündung Plus -> Drossel offen, laut Inet bis knapp 80 km/h möglich. Hier kommt es auf die Vario an.

[Eddy]

Danke für die Info. Es bedeutet also, das beim Kisbee ein Kupplungssensor verbaut ist? Trifft das nur auf den Viertakter oder auch auf den Zweitakter zu? Ich bin davon ausgegangen, dass die CDI lediglich eine gewisse Drehzahl zulässt und der Rest über die Übersetzung, sprich Variomatik, geregelt wird.

52km/h laut Tacho und echte 48km/h scheinen doch ganz verträgliche Werte zu sein, denn ich hatte immer 50km/h laut Tacho und 45km/h GPS im Kopf.

[mi.to]

Hallo,
bin auch Besitzer eines 4T Kisbee und habe immer still mitgelesen.
Nun wollte ich mich auch an das Entdrosseln wagen, denn ein Kabel auf Plus legen sollte klappen. Mein Händler meinte allerdings, dass es nicht reicht, das Kabel zu verändern. Es müssten auch noch Distanzringe (?) rausgemacht werden, da sonst der Motor zu schnell drehen würde und der Riemen dann überbelastet wird und kaputt geht. Davon war allerdings in den Entdrosselungs-Threads bislang nie die Rede. Nun will ich mir aber auch nicht die Karre kaputt machen, weil ich was vergesse, was sonst vorausgesetzt wird.
Also Kabel auf Plus reicht? Oder noch "Hardware-Umbau"?

[Eddy]

Wenn du die Drehzahl entdrosselst bzw. die Verbindung zum Kupplungs-Sensor trennst, dann wird der Motor ab Übersetzungsende (durch Drosselscheibe) parallel zum Geschwindigkeitszuwachs immer höher drehen und letztendlich dann auch überdrehen, daher müsste dann auch die sogenannte Drosselscheibe raus. Dafür muss dann aber die vordere Variomatik rausgenommen werden (Schlagschrauber oder Variomatikblockierset + passende Schlüssel mit Nüssen). Ein kleiner Rollerhändler um die Ecke könnte dir das bspw. machen, wenn du nett fragst.

[mi.to]

Also ist so eine Scheibe drin und muss raus.
Prima, Dankeschön. Dann weiß ich doch jetzt was ich zu tun habe :-)